发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm，+1.00mm和+1.50mm三级。

第1题：

发动机大修时，活塞应全部更换，按照汽缸的修理尺寸，选择适应尺寸的活塞。

第2题：

汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0～0.5mm。

第3题：

发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中，发生微小变化，将会影响发动机的修理质量。

第4题：

发动机大修理，其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时，轨道车定为大修理。

第5题：

发动机大修理，其余总成中只有一个已达到其大修标志时，则轨道车定为项修理。

第6题：

发动机干式汽缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。

• A、0.50，1.00，1.50
• B、0.25，0.5，0.75
• C、0.50，0.75，1.0
• D、0.75，0.50，1.25

第7题：

发动机汽缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm，共三个级别。

第8题：

发动机在大修过程中，对曲轴或气缸常用的机械加工修复方法是（）。

• A、修理尺寸方法
• B、附加零件法
• C、零件局部更换法

第9题：

发动机在大修的过程中，对曲轴或汽缸常用的机械加工修复方法（）。

• A、修理尺寸方法
• B、附加零件方法
• C、零件局部更换法

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在发动机大修时，应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。

第14题：

计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。

第15题：

发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。

第16题：

发动机大修理，其余总成中有一个已达到大修理标志时，轨道车定为大修理。

第17题：

现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。

• A、0.50mm
• B、0.75mm
• C、0.80mm
• D、1.00mm

第18题：

发动机气缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm，共三个级别。

第19题：

发动机大修中常用的修理尺寸为＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级

第20题：

大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，（），+1.50mm三级。

第21题：

发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。

• A、0.05，1.00，1.50
• B、0.25，0.5，0.75
• C、0.50，0.75，1.0
• D、0.75，0.50，1.25

第22题：

第23题：