活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。A、刮削法修理B、锯割法修理C、锉削法修理D、刮研法修理
题目
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
- A、刮削法修理
- B、锯割法修理
- C、锉削法修理
- D、刮研法修理
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第1题：
气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理。
正确答案:错误 -
第2题：
气缸体平面度误差较大，应采取（）修理。
- A、互研法
- B、刮削法
- C、锉削法
- D、磨削法
正确答案:D -
第3题：
导轨的修理除了可以采用刮削外，还可以采用导轨的（）法和（）法。
正确答案:间隙调整、补偿 -
第4题：
镗缸配活塞和活塞环的修理方法是（）。
- A、标准尺寸修理法
- B、修理尺寸法
- C、附加零件法
- D、机械修复法
正确答案:B -
第5题：
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。
- A、互研法修理
- B、锯割法修理
- C、锉削法修理
- D、切割法修理
正确答案:C -
第6题：
活塞环开口间隙（端隙）过小，应该采取（）
- A、互研法修理
- B、剧割法修理
- C、锉削法修理
- D、刮研发修理
正确答案:C -
第7题：
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取锉削法修理。
正确答案:正确 -
第8题：
当发动机汽缸磨损后，应选配与汽缸同一级别的活塞环，也可选择加大一级修理尺寸的活塞环，经锉削端隙后使用。
正确答案:错误 -
第9题：
活塞环开口间隙（端间）过小，应采取（）。
- A、刮削法修理
- B、互研法修理
- C、锉削法修理
- D、铣削法修理
正确答案:C -
第10题：
汽缸体平面度误差较大，应该采取（）
- A、互研法修理
- B、刮削法修理
- C、锉削法修理
- D、磨削法修理
正确答案:D -
第11题：
单选题活塞环槽光车之后，配新环的修理方法属于（）。A修理尺寸法
B恢复原始尺寸法
C尺寸选配法
D更换法
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。A互研法修理
B锯割法修理
C锉削法修理
D切割法修理
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
在没有同级修理尺寸的活塞环时，可采用大一级活塞环锉削少许端面来代替。
正确答案:错误 -
第14题：
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修复。
- A、修理尺寸法
- B、镶套法
- C、珩磨法
- D、镀铬法
正确答案:A -
第15题：
影响接触精度的主要因素之一，是齿形精度，装配中齿形修理方法是（）。
- A、研磨
- B、刮削
- C、锉削
- D、磨削
正确答案:A -
第16题：
汽车修理作业的基本方法可分（）。
- A、固定工位作业法和流水作业法
- B、就车修理法，总成互换修理法，混装修理法
- C、就车修理法，固定工位作业法，混装修理法
- D、就车修理法，总成互换修理法，流水作业法
正确答案:B -
第17题：
气缸体平面度误差较大，应采取（）。
- A、互研法修理
- B、刮削法修理
- C、锉削法修理
- D、磨削法修理
正确答案:D -
第18题：
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）。
- A、修理尺寸法
- B、镶套法
- C、珩磨法
- D、镀铬法
正确答案:B -
第19题：
凸轮轴轴承修理方法有镗削法、铰削法、刮削法。
正确答案:正确 -
第20题：
发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。
- A、修理尺寸法
- B、镶套法
- C、珩磨法
- D、镀铬法
正确答案:B -
第21题：
发动机干式汽缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）进行修理。
- A、修理尺寸法
- B、镶套法
- C、珩磨法
- D、镀铬法
正确答案:B -
第22题：
单选题缸体平面度误差较大，应采取（）A互研法修理
B刮削法修理
C锉削法修理
D磨削法修理
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。A换新
B换用按修理尺寸制造的环
C继续使用
D用备件
正确答案： A解析： 暂无解析