精车时加工余量较小,为提高生产率,应选择()大些。
第1题:
精车球面时,应提高()。
第2题:
成形车刀在切削时,应把车床主轴和滑板等各部分间隙调整得小一些,()。
第3题:
精车时加工余量较小,为提高生产率,()应选得大一些。
第4题:
在车削加工中,粗车时合理的切削用量应选择()。
第5题:
关于粗车与精车的描述,不正确的一项是()
第6题:
精车时加工余量较小,为提高生产率,应选用较大的()
第7题:
精车时,如若用高速钢车刀加工应选用较小的背吃刀量ap和进给量f选择切削速度VC要()。
第8题:
车削用量的选择原则是:粗车时,一般(),最后确定一个合适的切削速度v。
第9题:
选择铣削用量时,应首先选择()。
第10题:
车削用量的选择原则是:粗车时,一般(),最后确定一个合适的切削速度v。
第11题:
精车时切削用量的选择原则是()。
第12题:
应首先选择尽可能大的背吃刀量ap,其次选择较大的进给量f
应首先选择尽可能小的背吃刀量ap,其次选择较大的进给量f
应首先选择尽可能大的背吃刀量ap,其次选择较小的进给量f
应首先选择尽可能小的背吃刀量ap,其次选择较小的进给量f
第13题:
在车削加工中,精车时合理的切削用量应选择()
第14题:
在半精车、精车加工时,进给量选择应小些。
第15题:
精加工时加工余量较小,为提高生产率,应选择()大些.
第16题:
粗车钢件时,切削速度,进给量,切削速度应如何选取()。
第17题:
用硬质合金车刀精车时,为减少工件表面粗糙度值,应尽量选择较小的()。
第18题:
铰孔时,为了保证孔的精度要求,铰孔时切削用量要选择()。
第19题:
精车时加工余量较小,为提高生产率,应选用较大的切削速度。
第20题:
精铣时一般选用较高的切削速度,较小的进给量和切削深度。
第21题:
精车时加工余量较小,为提高生产率,应选择()大些。
第22题:
粗车时的加工余量都比较大,为了提高生产率,需要减少()。
第23题:
切削时间
切削速度
切削深度
切削次数