在反接制动的控制线路中,必须采用以时间为变化参量进行控制。
第1题:
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G<0.7Gn=慢速下降。
A.一
B.二
C.三
D.五
第2题:
时分多路复用以时间作为信号分割的参量,故必须使各路信号在时间轴上互不重叠
第3题:
自动反接制动控制线路,按停车按钮后,停车后又自动反接,始终不可停止的原因是()。
第4题:
速度继电器在单向反接制动控制电路中的作用是()。
第5题:
用主令控制器进行长距离的重型负载下降,可采用()形式的下降方法。
第6题:
用主令控制器进行重载的短距离下降,可采用()形式的下降方法。
第7题:
交流电动机的控制方法只有能耗制动,反接制动。
第8题:
桥式起重机控制线路中三相异步电动机适于()。
第9题:
对
错
第10题:
温度
转速
时间
电流
第11题:
时间
转速
电流
电压
第12题:
第13题:
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用()线路,以实现重载短距离的慢速下降。
A.再生制动
B.反接制动
C.单相制动
第14题:
下列三相异步电动机的制动方法适用于桥式起重机控制线路的是()。
第15题:
在机床电气控制中,反接制动就是改变输入电动机的电源相序,使电动机反向旋转
第16题:
速度继电器主要用于()。
第17题:
PQY1控制屏控制电路特点有()
第18题:
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用()线路,以实现重载短距离的慢速下降.
第19题:
()贯通全车,用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。
第20题:
反接制动
能耗制动
摩擦制动
强力制动
第21题:
对
错
第22题:
以时间或速度为参量
只能用时间作为参量
只能以速度作为参量
时间与速度都不能作为能耗制动参量
第23题:
对
错