侧摆、摇头和侧滚主要是由轮对的减磨形踏面引起的()。
第1题:
轮对踏面圆周磨耗过限后会造成()。
第2题:
车辆横向振动表现为侧摆、侧滚和()三种类型。
第3题:
转向架与车体的()载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
第4题:
机车轮对的轮箍由轮缘和踏面组成。
第5题:
机车在运行中产生的六种振动型式是()。
第6题:
转向架中的同一轮对两车轮()相差过大时,能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
第7题:
车轮踏面滚动圆锥面的不圆度
轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度
轮对重量的不均衡
车轮踏面的擦伤或剥离
第8题:
蠕滑
载重
侧滚
走行
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
侧滑、伸缩、点头
侧滚、伸缩、点头
侧摆、摇头、沉浮
侧摆、摇头、跳跃
第12题:
1
2
3
4
第13题:
机车“晃动大”的故障现象有()、摇头和侧滚。
第14题:
引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有()。
第15题:
车辆在运行中振动的主要形态有()、()、侧滚、()以及摇头五种。
第16题:
车辆沿直线线路运行时,主要是靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对,使它经常处在轨道的(),防止轮缘偏磨。
第17题:
目测检查时可以不对()进行检查。
第18题:
旁承故障导致货车摇头和侧滚加剧。
第19题:
第20题:
第21题:
第22题:
对
错
第23题: