103型分配阀设有二级手动空重车机构，当货车轴重为（）以上时，应将空重车调整手柄放在重车位。A、6tB、7tC、8tD、10t

第1题：

103型分配阀空重车部由（）、调整套、拉杆、空重车活塞、空重车膜板、调整垫、中体、均衡活塞杆、均衡活塞、均衡膜板、指示挡块和偏心杆等组成。

• A、稳定弹簧
• B、局减阀弹簧
• C、跳动弹簧
• D、安定弹簧

第2题：

为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有（）。

第3题：

C76型车装用二级空重车自动调整装置

第4题：

103型分配阀设有空重车调整装置，能适应大型货车的需要。

第5题：

GK型三通阀与103型分配阀的空重指示牌可以互换。

第6题：

103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段阀等组成。

第7题：

103及104型分配阀结构原理是（）机构（）作用式。

第8题：

103型制动机空重车调整装置是（）调整制动缸压力。

• A、直接
• B、间接
• C、自然
• D、不能

第9题：

空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成。

第14题：

现场作业人员对到达列车车辆装用手动式空重车调整装置的重车时，要将空重车调整手把调整到空车位试验安全阀及管系。

第15题：

103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。

• A、紧急二段阀
• B、加速缓解阀
• C、放风阀
• D、半自动缓解

第16题：

400B型空重车自动调整装置用于（）型制动机中。

• A、GK
• B、103
• C、120
• D、104

第17题：

400B型空重车自动调整装置用于（）制动机中。

• A、GK型
• B、103型
• C、120型
• D、104型

第18题：

目前在投入运用的120型空气制动机中，仍有部分使用手动空重车调整装置。

第19题：

103型分配阀空重车调整部未装调整套，节约副风缸压力空气。

第20题：

103型分配阀空重车调整部未装调整套，则相当于永远为空车位。

第21题：

103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。

第22题：

第23题：