凸液面对膜下液体施以拉力，凹液面对膜下液体施以压力。

题目

凸液面对膜下液体施以拉力，凹液面对膜下液体施以压力。

相似考题

1.水溶性液体火灾必须选用( )A.成膜氟蛋白泡沫液B.液上喷射或半液下喷射泡沫C.抗溶性泡沫液D.水成膜泡沫液

2.对非水溶性甲、乙、丙类液体储罐，当采用液下喷射泡沫灭火时，不宜选用的泡沫液为（）。 A.普通蛋白泡沫液 B.水成膜泡沫液 C.氟蛋白泡沫液 D.成膜氟蛋白泡沫液

3.对非水溶性甲、乙、丙类液体灌装，可采用液上或液下喷射泡沫灭火，仅适用于液上喷射灭火的泡沫液为()。A:蛋白泡沫液 B:氟蛋白泡沫液 C:水成膜泡沫液 D:成膜氟蛋白泡沫液

4.下列关于非水溶性液体火灾的说法，错误的是( )。A.非水溶性液体火灾可以采用液上喷射蛋白泡沫液扑救 B.非水溶性液体火灾可以采用液下喷射蛋白泡沫液扑救 C.非水溶性液体火灾可以采用液上喷射氟蛋白泡沫液扑救 D.非水溶性液体火灾可以采用液下喷射成膜氟蛋白泡沫液扑救

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  • 第1题：

    凸液面对膜下液体施以拉力，而凹液面对膜下液体施以压力。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    对液柱式压力计读数，为了减少视差，须正确读取液面位置，如用浸润液体（如水），须读其（）面的最（）点.

    • A、凹，低
    • B、凸，高
    • C、凸，低
    • D、凹，高

    正确答案:A

  • 第3题：

    液泵汽蚀现象的产生原因主要是（）

    • A、液泵吸入口的压力低于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失
    • B、液泵吸入口的压力高于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失
    • C、液泵吸入口的压力等于制冷剂液体实际温度下的饱和压力，或者液泵吸入管段的阻力损失
    • D、液泵压头不够

    正确答案:A

  • 第4题：

    自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。

    • A、50%
    • B、50%以上
    • C、98%以上
    • D、100%

    正确答案:C

  • 第5题：

    内河船舶在任一装载情况下，凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载（）舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。

    • A、100%
    • B、10%
    • C、50%
    • D、98%

    正确答案:C

  • 第6题：

    泡沫灭火系统对于非水溶性液体火灾，当采用液下喷射泡沫方式时，不能选用（）泡沫液。

    • A、蛋白
    • B、氟蛋白
    • C、水成膜
    • D、成膜氟蛋白

    正确答案:A

  • 第7题：

    在液面上，某一小面积S周围表面对S有表面张力，下列叙述不正确的是（）。

    • A、表面张力与液面垂直；
    • B、表面张力与S的周边垂直；
    • C、表面张力沿周边与表面相切；
    • D、表面张力的合力在凸液面指向液体内部（曲面球心），在凹液面指向液体外部。

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    自由液面对GM的影响值与（）成反比。
    A

    自由液面尺度

    B

    液舱内液体密度

    C

    船舶排水量

    D

    液舱内液体体积


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    润湿液体的液面，在毛细管中呈B形，液体的液面高度在毛细内（）
    A

    凸

    B

    凹

    C

    上升

    D

    下降


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。
    A

    将液体舱装得很满

    B

    将液体舱装成半舱

    C

    将液体舱装得很少

    D

    自由液面对稳性没有影响


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    自由液面对GM的影响值与（）无关。
    A

    液体密度

    B

    液体深度

    C

    自由液面尺度

    D

    自由液面形状


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    自由液面对GM影响值与（）成正比。
    A

    自由液面对其中心轴的面积惯性矩

    B

    液舱内液体密度

    C

    自由液面尺度

    D

    A、B和C


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    润湿液体的液面，在毛细管中呈（）形

    • A、凹 
    • B、凸

    正确答案:A

  • 第14题：

    自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    不润湿液体的液面，在毛细管中呈A形．液体的液面高度在毛细内（）

    • A、凸
    • B、凹
    • C、上升
    • D、下降

    正确答案:A,D

  • 第16题：

    船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。

    • A、将液体舱装得很满
    • B、将液体舱装成半舱
    • C、将液体舱装得很少
    • D、自由液面对稳性没有影响

    正确答案:B

  • 第17题：

    船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）

    • A、满载液货舱
    • B、存在自由液面的液体舱柜
    • C、存有5%以下舱容液体的液体舱柜
    • D、装满98%以上舱容液体的液体舱柜

    正确答案:C,D

  • 第18题：

    下列说法哪些是正确的（）。（易）

    • A、对于水溶性甲、乙、丙类液体火灾，必须采用液上喷射泡沫方式，且必须选用抗溶性泡沫液
    • B、对于非水溶性甲、乙、丙类液体火灾，当采用固定顶储罐时，可以采用液上喷射泡沫方式，也可以采用液下喷射泡沫方式
    • C、对于非水溶性甲、乙、丙类液体火灾，采用液上喷射泡沫方式时，可以选用蛋白、氟蛋白、水成膜或成膜氟蛋白泡沫液
    • D、对于非水溶性甲、乙、丙类液体火灾，采用液下喷射泡沫方式时，必须选用氟蛋白、水成膜或成膜氟蛋白泡沫液
    • E、内浮顶储罐和外浮顶储罐不应选用液下喷射泡沫方式

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第19题：

    为什么毛细管插入液体中，在毛细管内会出现凹液面和凸液面？


    正确答案:有的液体能润湿毛细管壁（一般为玻璃或石英），有的则不能。能润湿毛细管壁的液体进入毛细管后，发生毛细管上升现象，管内液面呈凹面，不能润湿毛细管壁的液体进入毛细管后，发生毛细管下降现象，管内液面呈凸面.

  • 第20题：

    判断题
    凸液面对膜下液体施以拉力，而凹液面对膜下液体施以压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    泡沫灭火系统对于非水溶性液体火灾，当采用液下喷射泡沫方式时，不能选用（）泡沫液。
    A

    蛋白

    B

    氟蛋白

    C

    水成膜

    D

    成膜氟蛋白


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）
    A

    满载液货舱

    B

    存在自由液面的液体舱柜

    C

    存有5%以下舱容液体的液体舱柜

    D

    装满98%以上舱容液体的液体舱柜


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    自由液面对GM的影响值与（）成正相关。 ①自由液面对其中心轴的面积惯性矩 ②液舱内液体密度 ③自由液面尺度
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①~③


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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