为什么要建造太阳能暖圈？
题目
为什么要建造太阳能暖圈？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
太阳能暖圈能保持圈内和沼气池的温度，有利于猪健康成长和沼气池正常产气。
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第1题：
给水泵启动前为什么要暖泵？暖泵有几种方法？
正确答案: 高压给水泵冷态启动前必须进行暖泵，如果暖泵不充分将由于热膨胀不均特别是泵的上下壳体出现温差产生拱背变形，给水泵在冷态启动泵体处于室温，将产生突然间被热水冲刷，被热水所直接加热的部分立即急剧的膨胀，这些部件将由于内外温差而引起很大的热应力和热应变，转动部分将会擦或卡住，这就是起动前为什么要暖泵的理由，一般暖泉有两种方法：
（1）正暖；在水泵启动前暖泵水由除氧器来经过吸入管进泵，由泵的进水段和出水段下部的放水门进行放水。
（2）倒暖；即暖泵水由出口门外经暖泵管并节流后进入泵内，再从吸入管返回除氧器。
采用正确的暖泵方法，保证必要的暖泵时间，合理地控制金属温升和温差是达到充分暖泵的主要条件，暖泵结束时泵的入口水温与泵体应小于30℃。 -
第2题：
主蒸汽管道搬运前为什么要暖管？暖管如何操作？
正确答案: 主蒸汽管道投用以前温度很低，同时管道长，而且形状复杂，管子与其附件间的厚度差别也很大，假如突然将大量高温高压蒸汽通入管内，就会在管道和附件上产生很大的热应力，这时若膨胀又受到阻力的话将造成管道破裂，蒸汽进入冷态管道时还会产生凝结水，如果凝结水不及时通畅地排出，将会造成强烈的水击现象而使管道落架或者损坏，所以，在搬运前应进行暖管，其操作应满足以下要求：1.应以低压缓慢开始暖管。2.暖管时应完全开启管道低位疏水门及时排尽凝结水，以避免发生水击.3.暖管时应注意，检查管道的膨胀和支架情况. -
第3题：
怎样建筑“三位一体”太阳能暖圈？
正确答案: “三位一体”太阳能暖圈是由沼气池、太阳能暖舍、厕所组成。它的建筑形状一般采用单列式拱型塑料膜暖圈。圈舍后墙高1.8～2.1米，中梁高2.2～2.6米，前沿墙高1米，前后跨度（南北长）5米，东西长度根据养猪数量自定，但最小长度要等于或大于4米，后墙与中梁之间用木橼搭棚，在檩上或橼上用高粱秸、芦苇、玉米秸勒箔，箔上抹2遍草泥，冬季上铺碎草并用玉米秸压住防寒。
中梁与前沿墙之间搭成拱型支架，冬季上覆塑料薄膜，棚舍单栏前后跨度4米左右，宽4米，每棚可分一栏或多栏，栏与栏之间隔墙高8米，在靠近后墙处留1米宽人行道，猪床与人行道之间的隔墙高0.8米，下设食槽，每栏开一门。为了加强冬季猪舍保温能力，北墙、外山墙采用保温复合墙体。可以用苯板、蛭石或经过处理的高粱壳、稻壳、锯末等做复合墙体保温材料。
沼气池建在猪舍地面下边，主池中心应该位于猪舍南北宽度的中心线上，北纬370°以南地区，水压间（出料间）设在猪舍内、外部均可，冬季进行覆盖保温。北纬370°以北及高寒地区设在猪舍内为好，以便冬季池体保温。 -
第4题：
汽轮机启动时为什么要低速暖机？暖机操作及注意事项？
正确答案: "汽轮机刚启动时汽缸温度较低如不进行低速暖机直接升速会造成汽缸、轴、叶轮等温度不均匀温度上升太快会产生热应力。影响设备的使用所以要低速暖机。
暖机操作：一般为将危保器旋至暖机位置微开蒸汽入口大阀副线阀让蒸汽少量进入打开透平低点导淋待有干燥蒸汽排出后即可挂闸稍开入口大阀冲转低速运转15MIN。" -
第5题：
暖管过程为什么要分低压暖管和升压暖管两步进行？怎样确定暖管合格？
正确答案: 对容量较大的蒸汽管道，低压暖管是必要的。低压暖管目的有二个：其一、将主蒸汽管网的高压蒸汽经节流降压后使饱和温度降低，以减小凝结放热时主蒸汽温度同管壁温度差：其二、通过限制蒸汽流量，能使凝结水及时从疏水排放阀中排出，减小产生水冲击的可能性。为此一般规定，中压蒸汽管路其低压暖管压力控制在0.25~0.3MPa，高压蒸汽（指比力大于8.0MPa）控制在0.5～0.6MPa。
低压暖管合格标准，严格地讲应是管道末端管壁温度大于或等于暖管蒸汽压力下饱和温度，且内外壁温差等于正常许可值。但实际中并不是所有的管道末端都设有这种温度指示仪表，对此，运行规程通常以限定低压暖管时间来保证暖管质量（一般规定时间为20~30min或更长）。富有经验的运行人员，总是在参照这一规定的同时，观察各疏水排放阀（特别是管道末端处排放阀）排出的蒸汽状态来判断低压暖管是否达到合格要求。当蒸汽中明显挟带水时，说明管壁温度仍低于相应蒸汽压力下的饱和温度很多，要适当延长暖管时间；当蒸汽呈现白色，观察不到有水珠排出时，说明蒸汽已经接近于饱和状态，此时的管壁温度与蒸汽温度基本相等，即低压暖管为合格。
升压暖管必须是在低压暖管合格后才能进行。两者的主要区别在于：低压暖管时蒸汽对金属壁的放热是以凝结放热为主，其放热系数很高，而升压暖管，蒸汽对管壁面的放热是以对流导热为主，放热系数相对于前者要小。因此，升压暖管只要控制好升压速率，—般不会再发生水冲击，同时管道的热应力也不至于过大。运行规程对不同等级的蒸汽管路的升压暖管速率都有明确规定，一般要求中压蒸汽管路每分钟为0.1～0.15Mpa；高压蒸汽管路在压力升到4.0MPa之前，速率按每分钟0.1～0.2MPa控制，压力升到4.0MPa之后，可按每分钟0.5MPa进行。
按要求，工业汽轮机冷态启动时，主蒸汽温度比对应压力下的饱和温度至少要高出50℃。因此，暖管时升压到额定压力后，应停留一段时间，让末端管路处的蒸汽温度逐渐高于对应压力下的饱和温度，此时从疏水排放阀排出的蒸汽呈无色透明，暖管工作即告合格。 -
第6题：
透平为什么要低速暖机，低速暖机的转速为什么规定在300~500转/分？
正确答案: 透平在启动时要求有适当地时间进行低速暖机，冷态启动时低速暖机的目的使机组各部分机件受热膨胀均匀，使汽缸隔板喷嘴、叶轮、汽封和轴封等部件避免发生变形和松弛，对于未完全冷却的透平，特别是有盘车的透平在启动时也必须低速暖机，其目的是防止轴的弯曲变形，以免造成通气截面动静部分摩擦。
暖机转速规定在300~500转/分，是因为转速再低，则轴承油膜建立不好，容易造成轴承磨损，再高则会造成暖机速度太快，受热不均匀，引起热变形。 -
第7题：
汽轮机启动过程中为什么要低速暖机？
正确答案: 汽轮机在启动时要求一个相当长的时间进行低速暖机，低速暖机的转速一般为额定转速10～15%，机组冷态启动低速暖机的目的是使机组各部件受热膨胀均匀，避免发生变形和松弛现象。对于未完全冷却的汽轮机，特别是没有盘车装置的汽轮机，在启动时必须进行低速暖机，其目的是防止轴的弯曲变形以免造成通流截面动静部分的磨擦。 -
第8题：
简述安装分级衬板为什么要装挡料圈？
正确答案: 因为安装分级衬板后，磨内钢球自动分级由大到小排列，选择物料也从粗到细，物料的流速快，产品细度细，所以安装分级衬板必须安装高挡料圈，减缓物料流速，增加物料在磨内停留时间。 -
第9题：
为什么汽轮机在启动中要进行暖管、疏水？
正确答案: 汽轮机在启动中进行暖管、疏水的目的是均匀地加热低温管道，使金属管道温度升高到接近冲车时的蒸汽温度，以免产生较大的热应力。但在暖管的过程中，要及时排出管道中的凝结水，这样才能使管道的温度不断升高。如果管道中的凝结水不及时疏出，则使得蒸汽温度提升较慢，甚至冲车时将水带入汽缸内而造成水冲击。 -
第10题：
问答题透平启动前为什么要暖管疏水？正确答案： 在启动前暧管时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水不及时排除，高速蒸汽流就会把水夹带到汽缸内的叶片打坏。因此，开机前必须先打开疏水阀门疏水。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽轮机启动时为什么要低速暖机？正确答案： 受热均匀。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题动圈仪表外线路电阻为什么要进行调整？正确答案： 仪表的刻度是在电路总电阻为一常数时进行的,总电阻包括仪表内阻和外接电阻。外接电阻是指仪表外部线路电阻、包括热电偶电阻、连接导线和外接的调整电阻,调整仪表外线路电阻,从而使仪表使用条件与分度条件一致,以减少仪表的示值误差。解析： 暂无解析 -
第13题：
蒸汽管线使用前为什么要暖管？暖管时应注意什么？
正确答案: 蒸汽管线使用前必须充分暖管，因为第一次使用或停车时间较长，管线温度较低，如立即投用，会因膨胀不均将管线损坏，管线内蒸汽凝液来不及排放，易造成水锤，使管线、管托损坏。暖管时应注意：MS蒸汽管线至少暖管2个小时，SS管线至少5小时，确认各导淋阀无水排出 -
第14题：
为什么要进行盘车暖机？
正确答案: 高压汽轮机在冷态启动，高压缸第一级内壁金属温度低于150℃时，在启动前需进行盘车暖机，先对高压缸和转子进行预热，这样做的好处：
⑴避免汽缸和转子在启动时承受过大的热冲击，有利于机组在继续升速和带负荷时金属温升率的控制，同时有利于转子度过脆性转化温度。
⑵使高压缸预热后膨胀一定数值，以便在启动过程中容易控制差胀正值，不至于在启动中造成动静部分磨损。 -
第15题：
蒸汽管线投用前为什么要先暖管？
正确答案:因为管线长时间停用处在常温下，蒸汽进入后会产生冷凝水，当管内汽水共存并且流动时，会产生水击。这种水击的能量极大，有时会震裂管线，震坏管架，所以为防止水击，蒸汽管线投用前必须先暖管，将冷凝水缓慢放净 -
第16题：
汽轮机低速暖机时为什么要严格控制第一阶梯转速？
正确答案: 低速暖机的目的，就是要在规定的时间内使机组的动静部分均匀加热，保证通流部分的热膨胀、热应力、热变形都能够在安全允许范围之内。
各个机组，都有特定的升（降）速曲线图。这里把升速图中各停留阶段的运行转速命名为阶梯转速。其中最低转速相应称之为第一阶梯转速，其它依次类推。
阶梯转速有两层含义：第一、是指图中对应的转速值；第二、是指该转速应停留的暖机时间。对于冷态启动的机组，从动压轴承润滑角度来讲，总希望转速高些，这样有利于轴承中油膜的形成，减小对轴瓦的磨损。但从暖机效果上讲，却希望一开始进入缸内的工质（蒸汽和工艺压缩气体）的流量不要太大，以免在高速下部件受热过快而造成膨胀不良，故以转速低些为好。但转速过低，既不利于轴承中油膜的形成，又不容易控制转速稳定。权衡各种因素后，制造厂一般都明确给出了适应不同机组的第一阶梯暖机转速值。暖机时间作为阶梯转速的一个组成部分，同样是要合理控制的。暖机时间过长，必然增大机组启动中工质的消耗，延长开车时间，降低运行经济性，同时还会给机组运行带来诸多不利影响，暖机时间过短，又不能保证机组均匀加热，影响安全性。因此，大、中型汽轮一压缩机组控制第一阶梯转速值下的暖机时间一般都在20～30分钟。 -
第17题：
汽轮机启动前为什么要暖管？
正确答案:在启动前，由于主蒸汽管道和各阀门、法兰等处于冷却状态，故先要进行暖管，使管线缓慢受热，均匀膨胀，不致产生过大的热应力。暖管要正确地控制主蒸汽管道及附近的温升速度。在一定的压力下，把蒸汽管道连接法兰、阀门和气室均匀地逐渐提升温度，然后升压。升压也是为了达到暖管的目的。 -
第18题：
透平开车为什么要暖机？
正确答案: 透平在冷态时通入蒸汽将被冷凝成水，这些水滴对高速旋转的叶轮有很大的冲击力，对叶轮造成破坏或引起透平的振动事故，所以透平开车时应暖机。 -
第19题：
透平启动前为什么要暖管疏水？
正确答案:在启动前暧管时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水不及时排除，高速蒸汽流就会把水夹带到汽缸内的叶片打坏。因此，开机前必须先打开疏水阀门疏水。 -
第20题：
汽轮机额定参数启动为什么要预先暖管并充分排放疏水？
正确答案: 汽轮机额定参数启动时，如果不预先暖管并充分排放疏水，由于管道要吸热，这就保证不了汽轮机的冲动参数达到额定值，同时管道中的凝结水会进入汽轮机造成水冲击。 -
第21题：
问答题热力管道启动时，为什么要预先暖管，如不暖管，将会产生哪些危害？正确答案： 为减少热应力，使管道慢慢伸展，必须要预先暖管，如不暖管，则蒸汽流量、压力增长过快，产生对管道强度不能承受的温度应力，致管道破坏，甚至会造成阀门破裂、支架断裂、管道跳动、移位等严重事故。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么盘根箱内要加O型耐油橡胶密封圈及挡水环（圈）？正确答案： 采用O型耐油橡胶密封圈及挡水环（圈），可防止水进入泵轴进而造成轴承进水。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机启动后为什么要进行低负荷暖机？正确答案： 采用滑参数启机时,主蒸汽参数随着转速和负荷的升高而升高,此时要严格控制温升率,以确保温差及金属部件的热应力、热变形、转子与汽缸之间的相对胀差等维持在允许范围内.解析： 暂无解析