加入润滑剂后可以使机件之间的摩擦由干摩擦改变为湿摩擦。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
A.纯净摩擦
B.干摩擦
C.流体摩擦
D.混合摩擦
第3题:
汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式( )。
A.干摩擦
B.半干摩擦
C.液体摩擦
第4题:
表面不直接接触,摩擦表面不发生摩擦,在润滑剂的内部产生摩擦的是()。
第5题:
在两个滑动摩擦表面之间不加润滑剂,使两表面直接接触的摩擦称为()。
第6题:
润滑是在摩擦体接触面之间加入润滑剂,将原来直接接触的干摩擦面分隔开来,变干摩擦为润滑剂分子间的()。
第7题:
摩擦表面之间由润滑剂(油、脂、固体等)的一层薄膜隔开,但又未被完全隔开,这样的摩擦称为()。
第8题:
润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦面上,形成一种油膜,这种油膜和机件的摩擦面结合力很强,两个摩擦面被润滑剂隔开,使机件间摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦,从而起到减少()的作用。
第9题:
设备润滑的目的是在相对运动的两个接触面之间加入润滑剂从而使两摩擦为润滑剂()间的内摩擦,达成减少摩擦的目的。
第10题:
汽车发动机有相对运动的机件较理想的摩擦方式式()
第11题:
按摩擦表面间存在润滑剂的状况,摩擦分为干摩擦、边界摩擦、混合摩擦和流体摩擦。
第12题:
纯净摩擦
干摩擦
流体摩擦
混合摩擦
第13题:
A.是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂,从而使两摩擦面之间形成润滑膜
B.增大摩擦
C.将直接接触的两个表面分隔开来,变干摩擦为润滑分子之间的摩擦
D.减少摩擦,降低磨损
第14题:
A、内摩擦
B、外摩擦
C、干摩擦
D、边界摩擦
第15题:
润滑剂有控制摩擦的作用,在摩擦面间加入润滑剂,能使摩擦系数降低,从而减少了摩擦阻力。
此题为判断题(对,错)。
第16题:
在两个滑动摩擦表面之间,由于润滑剂供应不充足,无法建立液体摩擦,只能依靠润滑剂中的极性分子在摩擦表面上形成一层极薄的“绒毛”状油膜润滑,是指()
第17题:
干摩擦是指两摩擦表面之间既无润滑剂又无湿气的摩擦。()
第18题:
为什么要润滑()
第19题:
摩擦表面完全被润滑剂油层隔开,所产生的摩擦沩润滑油层与润滑剂分子间的摩擦,这样的摩擦称为()。
第20题:
与干摩擦相比,加入润滑剂后摩擦副间的摩擦系数将会()。
第21题:
润滑剂能使摩擦件的干摩擦变为流体摩擦或混合摩擦,使摩擦系数()。
第22题:
润滑膜的作用是将原来直接接触的干摩擦面分隔开来,变()为润滑剂分子间的内摩擦。
第23题:
摩擦
磨损
磨擦和磨损
阻力