环氧乙烷再吸收塔开车前，塔内压里是用（）建立的。A、低压蒸汽B、中压蒸汽C、低压氮气D、中压氮气
题目
环氧乙烷再吸收塔开车前，塔内压里是用（）建立的。
- A、低压蒸汽
- B、中压蒸汽
- C、低压氮气
- D、中压氮气
相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：
环氧乙烷精制塔塔顶脱除的环氧乙烷产品中的轻组分去向是（）。
- A、环氧乙烷汽提塔
- B、环氧乙烷再吸收塔
- C、环氧乙烷解吸塔
- D、环氧乙烷吸收塔
正确答案:B -
第2题：
环氧乙烷再吸收塔吸收效果差的原因有哪些？
正确答案: ①再吸收水流量过小；
②再吸收水温度高；
③进料气体温度高；
④塔釜温度高；
⑤釜液循环量小；
⑥负荷过高。 -
第3题：
建立吸收塔液位后，要先停贫液泵，再充氮气至可以循环的压力，以防止（）
- A、吸收塔超压
- B、再生塔超压
- C、吸收塔和再生塔超压
- D、溶液管线超压
正确答案:A -
第4题：
环氧乙烷精制塔塔压高，不正确的处理方法是（）。
- A、降低蒸汽量
- B、开大去再吸收塔的放空量
- C、减少脱醛量
- D、增大回流量
正确答案:C -
第5题：
环氧乙烷再吸收塔的吸收水是经过塔釜冷却器换热后进入再吸收塔的。
正确答案:错误 -
第6题：
下列选项中，可能会降低环氧乙烷再吸收塔压差的是（）。
- A、塔顶尾气全回收
- B、清洗塔的填料
- C、增加吸收水量
- D、提高塔顶压力
正确答案:B -
第7题：
再吸收塔塔顶尾气回收应具备的条件是（）。
- A、碳酸盐吸收系统已与100#系统联运
- B、氧化反应器已达到满负荷运行
- C、再吸收塔塔顶尾气中环氧乙烷浓度小于100PPM
- D、再吸收塔塔顶压力正常
正确答案:A,C,D -
第8题：
环氧乙烷再吸收塔塔顶压力升高时（）。
- A、塔顶尾气中环氧乙烷浓度升高
- B、有利于环氧乙烷吸收
- C、环氧乙烷吸收塔塔顶压力下降
- D、有利于脱除轻组分
正确答案:B -
第9题：
再吸收塔的再吸收水主要来自低压凝液、循环水槽、环氧乙烷精制系统釜液。
正确答案:错误 -
第10题：
再吸收塔塔顶气体中环氧乙烷含量高说明再吸收塔吸收效果不好。
正确答案:正确 -
第11题：
环氧乙烷精制塔塔压高的处理方法是（）。
- A、增大进料量
- B、降低蒸汽量
- C、开大去再吸收塔的放空量
- D、降低产出量
正确答案:B,C -
第12题：
建立吸收塔、再生塔的两塔液位后，对（）充氮气至可以循环的压力，再开泵循环
- A、吸收塔
- B、再生塔
- C、吸收塔、再生塔
- D、溶液系统
正确答案:A -
第13题：
环氧乙烷精制系统停车后环氧乙烷贮罐残余的物料倒空至（）。
- A、解吸塔
- B、汽提塔
- C、再吸收塔
- D、蒸发器
正确答案:B -
第14题：
通常环氧乙烷再吸收塔的塔压为0.02Mpa。
正确答案:正确 -
第15题：
环氧乙烷精制塔塔压高，正确的处理方法是（）。
- A、降低进料温度
- B、开大去再吸收塔的排放量
- C、减少脱醛量
- D、降低冷冻盐水温度
正确答案:B -
第16题：
写出环氧乙烷再吸收塔压差大的原因和处理方法？
正确答案: ①原因：进料量过大，处理：降低进料量；
②原因：吸收水量过大，处理：调节吸收水量至合理值；
③原因：塔釜循环量过大，处理：降低塔釜循环量；
④原因：填料被赃物堵，处理：观察确定后请示停车；
⑤原因：仪表失灵，处理：检修仪表。 -
第17题：
下列塔中，负压操作的是（）。
- A、环氧乙烷解吸塔
- B、环氧乙烷再吸收塔
- C、二氧化碳汽提塔
- D、末效蒸发塔
正确答案:D -
第18题：
环氧乙烷再吸收塔开车时，液位建立是靠（）。
- A、脱盐水直接加入塔釜
- B、解吸塔釜液泵加入
- C、循环水泵加入
- D、再吸收塔釜液泵加入
正确答案:C -
第19题：
环氧乙烷再吸收塔压力过低会造成环氧乙烷的损失。
正确答案:正确 -
第20题：
造成环氧乙烷再吸收塔塔压高的原因可能是（）。
- A、液位低
- B、进料量过低
- C、压力调节阀故障
- D、吸收水温度低
正确答案:C -
第21题：
环氧乙烷再吸收塔塔顶的压力是通过调节阀分程控制的。
正确答案:正确 -
第22题：
环氧乙烷精制塔中段脱除的环氧乙烷产品中乙醛的去向是（）。
- A、环氧乙烷汽提塔
- B、环氧乙烷再吸收塔
- C、环氧乙烷解吸塔
- D、环氧乙烷吸收塔
正确答案:A -
第23题：
环氧乙烷精制塔停车时环氧乙烷侧线产出返回（）。
- A、汽提塔
- B、再吸收塔
- C、蒸发器
- D、解吸塔
正确答案:A