小透平组跳闸（或全停交流电），透平岗位该如何处理？
题目
小透平组跳闸（或全停交流电），透平岗位该如何处理？
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第1题：
透平膨胀机这所以比活塞式膨胀先进，是因为（）。
- A、透平膨胀的效率高，体积小，维修方便
- B、透平膨胀机转速高
- C、透平膨胀机操作容易，极易掌握
- D、透平膨胀机的膨胀量
正确答案:A -
第2题：
如何处理压缩机透平处发生火灾？
正确答案: 紧急停车，做下列工作。
1.向厂调度室进行紧急停车请示，工艺处理。
2、压缩岗位立即和总控联系，先将CO2量减下来，四回一和二段放空全打开，然后在电子调速器上调至紧急停车系统，然后确认，这是机组将按紧急停车步骤停下。
3、最后将各蒸汽阀关闭，使机组转速降至零。然后降温，破真空，停油系统。 -
第3题：
烧碱循环水泵跳闸，透平岗位该如何处理？
正确答案: 小透平机组中冷器，油冷却器断水，氯气温度和油温迅速上升，必须迅速处理。
处理步骤：
1、迅速打开循环冷却水备用水源（清水）的上水阀；
2、迅速启动烧碱循环水的备用水泵；
3、如果上述第一和第二步操作完成后冷却水压力不足，侧请示调度要求离子膜降电流，通过减少小透平机组的氯气抽量来降低氯气温度。 -
第4题：
PVC冷冻水全停透平岗位该如何处理？
正确答案: 氯气干燥的硫酸温度会上升，会影响氯气的干燥效果，造成氯含水超标，长时间会腐蚀系统管道和小透平机组，同时二段钛冷由于无冷冻水冷却，会造成氯气温度上升，影响小透平机组的抽力。
处理步骤：
1、报告生产调度、值班长及车间管理人员；
2、如果冷冻水不能短时间内恢复，侧请示调度根据硫酸温度和氯气温度逐渐降电流，直至停车处理。 -
第5题：
蒸汽透平在运转中，调速器发生卡涩，正确的处理方法是（）。
- A、透平停车处理
- B、提高透平主蒸汽压力
- C、降低透平主蒸汽压力
- D、透平降速到调速器工作转速以下，处理调速器
正确答案:D -
第6题：
透平根据排汽方式的不同可以分为（）。
- A、背压式透平
- B、抽汽冷凝式透平
- C、全凝式透平
- D、常压透平
正确答案:A,B,C -
第7题：
对透平机高压蒸汽控制阀组进行预热时，应打开（）。
- A、透平机组前的高压蒸汽阀门
- B、透平机组前的高压蒸汽旁路阀
- C、透平机组控制阀组的排放阀门
- D、高压蒸汽放空阀门
正确答案:B,C -
第8题：
关于加氢裂化液力透平的停运，下列叙述正确的是（）。
- A、液力透平与原料油泵须同时停运
- B、液力透平停运而原料油泵可继续运转
- C、关闭高压分离器至液力透平管线上的截止阀，液力透平停止运转
- D、在液力透平停运过程中，应密切关注高压分离器液位控制情况
正确答案:B,C,D -
第9题：
透平启动时滑油低压如何处理？
正确答案: 启动时低压应检查主滑油泵的联接螺栓，如切断更换新的螺栓，同时检查滑油油路上的单流阀是否正常。 -
第10题：
何谓透平油的循环倍率，如何计算？它对透平油有何影响？
正确答案: 循环倍率是指1h内油在整个系统中循环的次数，即每小时使用的油量与油系统总油量之比。
循环倍率=每小时油量/油系统总油量。
循环倍率是影响油使用期限的一个重要因素，汽轮机的油箱容积愈小则循环倍率愈大，每公斤油在单位时间内从轴承中吸收的热量越多，油质越容易恶化，循环倍率一般不应超过8~10。 -
第11题：
单选题空气压缩机组透平单机试车时，准备工作中应检查（）。A透平第一级排凝阀全开
B透平第一级排凝阀全关
C透平排汽停止阀全开
D透平进汽阀全开
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题透平根据排汽方式的不同可以分为（）。A背压式透平
B抽汽冷凝式透平
C全凝式透平
D常压透平
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
透平空压机进口吸入流量小，出口压力（）都会造成透平空压机振动。
正确答案:过高 -
第14题：
电解岗位突然停交流电，如何处理？
正确答案: ①与生产调度联系，报告离子膜电槽已全部跳闸，请通知相关岗位做好应急处理；
②中控人员确认透平及氢泵岗位是否连锁跳闸，如未连锁跳闸需要按紧急停车使偷平及氢泵跳闸（防止偷平及氢泵岗位因未跳闸导致离子膜被抽穿，氯气氢气混合导致爆炸的发生）
③中控室人员立即确认已打开ZV-279自动阀，现场人员打开手动阀充入50M3氮气；
④中控室人员根据气体压力情况，慢慢调节压力，将氯气压力设定值从40KPa慢慢降至0.1KPa；氯气总管PICZA-216继续打自动，另外PICZA-226继续打连锁，保证电槽里面压差在控制范围。
⑤确定槽的锁定螺母的位置。如果挤压机油压缸还没有被锁定，锁定它并且保持油压在70kg/cm2G
⑥现场人员注意观察事故负压情况，若显正压时，请立即联系透平岗位，保证事故总管负压，防止氯气外泄；
⑦如交流电迅速恢复，应尽快恢复所有跳闸机泵，恢复盐水及烧碱系统循环。启动P-274泵，电槽阴极继续进行槽内循环。启动P-154、P-264、P-314、P-317、C-319等泵恢复电槽盐水系统循环，电槽操作部分不隔离。检查电槽周围及软管等各方面的变化是否异常，检测每块单元槽电压是否异常，做好开车的准备工作等待开车。如交流电未能在短时间内恢复应隔离电槽，停下所有机泵，关闭所有泵出口，待交流电恢复时在做好盐水及烧碱循环。 -
第15题：
离子膜电槽跳闸（或全停直流电），透平岗位该如何处理？
正确答案: 氯气系统瞬间出现大负压，处理步骤：
1、与调度确认离子膜电槽已跳闸；
2、迅速打开小透平机组大回流自控阀，关闭出口阀，打开通往事故氯自控阀；
3、如果系统还是负压较大，侧根据氯气压力，关小其中一台小透平机入口阀，同时手动打开机组回流旁路手动截止阀。
4、联系离子膜岗位要求氯气总管管道破空，继续用小透平机把氯气系统里的残余氯气抽完。 -
第16题：
小透平岗位正常停车的操作步骤有哪些？
正确答案: ①接到公司调度停车命令后，检查事故氯装置是否正常运行，确认正常后做好停车准备；
②慢慢打开机组内部回流阀直至100％。打开事故氯自动阀开度10％向事故氯排气，然后关闭机组出口阀。与系统脱网；
③关闭一级入口碟阀，打开一级入口空气充气阀。事故氯阀打开直至100％，排完系统内余压。
④停下主机电机，油泵继续运行30分钟后停下油泵，关闭供油阀。关闭氯气中冷器及油冷却器冷却水进口阀。
⑤继续向主机系统、主油箱充入干燥空气以起到保护作用。 -
第17题：
透平机组升速时应该（）
- A、避免机组喘振应迅速提升速度
- B、透平机组应迅速通过扭振转速
- C、透平升速时中间应停留15min检查机组震动情况
- D、机组开车均应做超速跳闸试验
正确答案:B -
第18题：
不会引起透平紧急跳闸装置动作（）
- A、搬动手动杠杆
- B、轴位移过大
- C、动力蒸汽压力过高
- D、透平转速过高
正确答案:C -
第19题：
蒸汽透平停车后需要（）。
- A、立即停润滑油系统
- B、盘车
- C、关蒸汽透平导淋
- D、停蒸汽透平密封
正确答案:B -
第20题：
丙烯制冷压缩机透平全弧暖机升速由控制（）。
- A、跳闸节流阀
- B、调速阀
- C、抽汽阀
- D、调速器
正确答案:A -
第21题：
空气压缩机组透平单机试车时，准备工作中应检查（）。
- A、透平第一级排凝阀全开
- B、透平第一级排凝阀全关
- C、透平排汽停止阀全开
- D、透平进汽阀全开
正确答案:A -
第22题：
单选题透平膨胀机这所以比活塞式膨胀先进，是因为（）。A透平膨胀的效率高，体积小，维修方便
B透平膨胀机转速高
C透平膨胀机操作容易，极易掌握
D透平膨胀机的膨胀量
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题透平启动时滑油低压如何处理？正确答案： 启动时低压应检查主滑油泵的联接螺栓，如切断更换新的螺栓，同时检查滑油油路上的单流阀是否正常。解析： 暂无解析