简述分离装置欧码电动阀常见故障及处理。
题目
简述分离装置欧码电动阀常见故障及处理。
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第1题：
电阻制动装置的常见故障及处理方法是什么？
正确答案: （l）励磁电流过大（超过900A.时，为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
（2）制动电流不恒流。随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
（3）一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时，控制箱能起到控制作用。
（4）柴油机转速较高，机车速度在37～40km／h时，个别制动电流表（牵引工况的电动机电流表）显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。 -
第2题：
简述振打装置常见故障？
正确答案:1.紧固螺栓松动后，振打部件活动，紧固螺栓脱落后，掉锤掉砧；
2.振打轴卡死，造成极线、极板积灰严重，还会引起振打电动机烧毁，减速机损坏、瓷轴断裂等；
3.振打减速箱漏油，振打减速箱故障；
4.振打瓷轴断，万象联轴器损坏；
5.振打清灰效果差，极线、极板积灰严重，引起电场参数变化，除尘效率下降。 -
第3题：
KZW-A型空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？
正确答案: （1）空车时制动缸压力过高，原因：与降压风缸相连接的控制管路漏气。处理方法：重点检查法兰盘管路连接处如有漏气须更换胶垫。
（2）空车时制动缸压力过低，原因：制动缸行程过大，处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。
（3）制动时传感阀触杆不伸出。原因：传感阀触杆与阀体配合处漏泄，处理方法：传感阀分解检修，更换密封胶圈。
（4）制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因：传感阀内部配合阻力增大。处理方法：传感阀分解清洗。 -
第4题：
KZW-4G型货车空重车自动调整装置常见故障及处理方法有哪些？
正确答案: （1）空车时制动缸压力过高，原因：与降压风缸相连接的控制管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（2）空车时制动缸压力过低，原因：制动缸行程过大。处理方法：按规定调整制动缸行程。
（3）制动时传感阀触杆中心孔间歇排气，原因：制动管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因：传感阀内部配合阻力增大。处理方法：传感阀分解清洗。 -
第5题：
TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？
正确答案: 常见故障及处理方法有下列5项：
（1）空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因：阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法：清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。
（2）TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，原因：将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-18型或D型。处理方法：更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。
（3）空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）空车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸活塞行程过大。处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。（5）空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄。处理方法：排除漏泄。 -
第6题：
简述分光器的常见故障及处理方法？
正确答案:光分路器的某个或多个输出通道指标异常，这是最为常见的故障，最多发的原因集中在端口的连接器上，而连接器又主要集中在插针体的端面上和适配器的接口中。
一般处理办法：
（1）带插头的尾纤型端口清洁异常通道的光纤活动连接器，清洁时应使用蘸有酒精的无脂棉纸，擦拭时应沿陶瓷面的角度一个方向擦拭，不应来回擦拭，以防止损坏端面；
（2）适配器型端口清洁异常通道的适配器，清洁时应使用专用擦拭棒蘸酒精后将适配器及其内部的插针体的端面进行清洁。 -
第7题：
简述吊车秤仪表常见故障处理。
正确答案: 修理人员修理电子吊秤必须具备一定的电子技术和数字电路知识，在动手检修前，首先要向使用者了解故障现象和使用情况，做到心中有数。比如，了解电子吊秤使用现场情况、环境条件、有无超重现象，秤体、仪表有无碰撞现象，首先按正常使用方法，使秤处于带电工作状态（秤体可不挂在吊车上）。
①检查秤体仪表部分是否有异常响动，有无报警声，报警声间隔是否有规律等；
②秤体或仪表有无异常气味，如变压器、塑料线、印刷板等因电路发热、烧坏等缘故可能发出很大的异常气味；
③看显示器显示状态，外观是否有损伤，元器件有无断裂、虚焊等；
④触摸集成片和电子元器件，感觉其温度是否过高，对可疑元器件可直接用好的器件替代。 -
第8题：
简述雨刮器常见故障及维修？
正确答案: 雨刮器的常见故障现象有：
1）、完全不工作。
2）、无间歇档或间歇时间不对。
3）、无低速档。
4）、无高速档。
5）、关闭开关后雨刷不能自动回位。
维修技巧：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或接地点不良导致。
玻璃喷洗器的常见故障及修理？
玻璃清洗器的常见故障有：
1）、完全不工作。没有清洗液或电机损坏。
2）、喷出的清洗液量不足。管路有堵塞。喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通
3）、清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。 -
第9题：
简述电动阀门驱动装置解体。
正确答案: A.将齿轮箱盖上螺钉旋下，打开箱盖，测量记录过力矩弹簧压紧量。
B.从箱体内取下蜗轮、蜗杆，检查其齿面磨损情况。
C.检查蜗杆推力轴承有无磨损及严重诱蚀，转动不灵活或有异常响声的轴承应及时进行更换或修理。
E.试验手动装置转动是否灵活，啮合是否可靠，各部位均不得有卡涩现象。
F.检查与电机之联轴器啮合部分是否完整，啮合应可靠，磨损严重的应进行更换。
g.箱体各密封面应保证严密无泄漏，结合面应清理干净，必要时进行刮研，并用平板检查。
h.密封面衬垫应完好，发现有断裂及脆化现象及时更换。 -
第10题：
问答题电阻制动装置的常见故障及处理方法是什么？正确答案： （l）励磁电流过大（超过900A.时，为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
（2）制动电流不恒流。随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。
（3）一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时，控制箱能起到控制作用。
（4）柴油机转速较高，机车速度在37～40km／h时，个别制动电流表（牵引工况的电动机电流表）显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述离心泵常见故障、原因及处理措施。正确答案： （1）抽空，不上量
重要原因及处理措施：未灌满泵，重新灌泵；泵轴反转，接线调整；泵及管线不严，漏进气体，停车排除；堵塞，停车排除；吸入液面低，提高液面；封油带水，停注封油，进行切水。
（2）轴承发热
主要原因及处理措施：轴不同心，停泵校正；润滑油不足或变质，应加好或更换润滑油；冷却水不过，给足冷却水，若水垢或脏物堵塞应及时倒泵清除。
（3）电机温度高或电流过大
主要原因及处理措施：绝缘不良，超负荷，电压低或电机轴不正，要停泵检查或降量运转。
（4）密封漏
主要原因及处理措施：使用时间长，动环磨损或填料失效，输送介质有杂质磨损，要停泵检修，更换密封，泵入口加过滤网。
另外，还有震动、压力和流量下降等问题，要针对具体原因采取措施。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述分光器的常见故障及处理方法？正确答案： 光分路器的某个或多个输出通道指标异常，这是最为常见的故障，最多发的原因集中在端口的连接器上，而连接器又主要集中在插针体的端面上和适配器的接口中。
一般处理办法：
（1）带插头的尾纤型端口清洁异常通道的光纤活动连接器，清洁时应使用蘸有酒精的无脂棉纸，擦拭时应沿陶瓷面的角度一个方向擦拭，不应来回擦拭，以防止损坏端面；
（2）适配器型端口清洁异常通道的适配器，清洁时应使用专用擦拭棒蘸酒精后将适配器及其内部的插针体的端面进行清洁。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述汽水分离装置的构造及工作原理。
正确答案:汽水分离装置是依靠撞击、减速、惯性、附着力和离心力等作用，使水分从蒸汽中分离出来，从而减少了汽带水，提高了蒸汽品质，汽水分离装置包括以下部件：
导向挡板：
装在汽水混合物引入汽包的入口处，依靠惯性和附着力的作用，使较大的水滴从蒸汽中分离出来，并附在挡板上形成水膜，流到水空间，为避免汽水混合物冲击挡板而使水膜破碎，一般挡板与管子的轴线成45度角。
孔板：
孔板分水上孔板和水下孔板，水上孔被装在汽空间，蒸汽引出管之前，水下孔板装在水位50~100mm的地方。孔板之孔径均为10~20mm，它是利用孔板节流阻力的作用使汽流动能降低，在汽包内分布均匀，防止局部流速过高，所以能充分保证自然分离的作用。
波形面叶窗：
它是装在蒸汽空间，水上孔板之前的，当蒸汽通过它的被分成许多小股，以较小的速度在波形板之间流动以，依靠附着力的作用，使悬浮在蒸汽中的小水珠粘附在波形板上，生成水膜，而顺着波形板流进水空间去。 -
第14题：
简述电动阀的故障现象原因及处理方法。
正确答案:现象
（1）CDS画面上声光报警，电动阀黄闪。
（2）电动阀驱动装置温度高。
（3）DCS画面无法开关电动阀，一直显示“正在开启”或“正在关闭”状态。
原因
（1）电动阀处在就地位置，控制未打到运方。
（2）电动阀控制电源跳闸。
（3）电动阀卡死。
（4）电动阀驱动装置故障。
处理方法
（1）DCS复位电动阀。
（2）就地确认电动阀是否已开关到位。如就地开关到位而DCS未到位则需手动开关阀门，看DCS是否到位。如仍不到位则需联系检修处理。
（3）就地确认电动阀电源显示灯是否亮。如不亮检查控制电闸是否合上，如合闸后仍不亮需联系电气检修处理。
（4）就地确认电动阀传动装置是否发烫，手动开关几次阀门检查阀门是否有卡死现象，如活动后阀门仍然卡死需联系电气检修处理。 -
第15题：
脱轨自动制动装置常见故障有哪些？应怎样处理？
正确答案: 脱轨自动制动装置常见故障有以下几种：（1）空气管路漏泄，处理方法是排除漏泄。
（2）拉环、顶梁组成变形，处理方法是调修或更换。
（3）顶梁组成裂纹，处理方法是更换。
（4）调节杆与作用杆螺纹损坏，处理方法是更换。
（5）制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙小于1.0㎜，处理方法是更换弹片。 -
第16题：
简述氨压缩机轴承常见故障的处理方法。
正确答案: 1、联系钳工修理，调整间隙。
2、联系钳工修理，更换轴瓦。
3、及时更换润滑油，清洗过滤器。 -
第17题：
简述用户不能上网常见故障处理方法。
正确答案:用户不能上网常见故障有三种：
（1）CM工作不正常
在所有的网络不能访问时要先检查CM的工作是否正常。如果CM的“电源”、“接收”、“发送”和“在线”指示灯不是同时保持常亮状态，表明CM工作不正常。“电源”状态灯熄灭，要检查电源适配器、电源插头等。“接收”状态灯一直闪烁，要检查同轴电缆线的连接、分支分配器、用选频电平表检查CMTS下行信号是否正常。“发送”状态灯一直闪烁表示上行链路有问题，要检查用户同轴电缆线的连接、分支分配器。“在线”状态灯一直闪烁表示DHCP/TFTP有问题，需要检查DHCP服务器、上行链路的SNR。
（2）网络连接不正常
CM的PC/ Active灯不亮，表示网络连接不正常。需要检查网线的连接是否松动、计算机的网卡是否被禁用。
（3）IP设置不正常
一般运营商都会让用户的计算机自动获取IP地址，如果计算机重装系统后需重新设置。如果用户的IP地址是静态设置的有可能不能访问网络。还有就是DNS的设置，必须设置正确，否则可能导致有些网站可以访问、有些网站不能访问。 -
第18题：
简述离心泵常见故障、原因及处理措施。
正确答案:（1）抽空，不上量
重要原因及处理措施：未灌满泵，重新灌泵；泵轴反转，接线调整；泵及管线不严，漏进气体，停车排除；堵塞，停车排除；吸入液面低，提高液面；封油带水，停注封油，进行切水。
（2）轴承发热
主要原因及处理措施：轴不同心，停泵校正；润滑油不足或变质，应加好或更换润滑油；冷却水不过，给足冷却水，若水垢或脏物堵塞应及时倒泵清除。
（3）电机温度高或电流过大
主要原因及处理措施：绝缘不良，超负荷，电压低或电机轴不正，要停泵检查或降量运转。
（4）密封漏
主要原因及处理措施：使用时间长，动环磨损或填料失效，输送介质有杂质磨损，要停泵检修，更换密封，泵入口加过滤网。
另外，还有震动、压力和流量下降等问题，要针对具体原因采取措施。 -
第19题：
双绞线常见故障及处理办法？
正确答案: 双绞线出现故障的最大可能就是连接双绞线的水晶头没有接好，也有可能是双绞线遭受干扰或断裂造成的。如果是水晶头没有接好，则需使用压线钳重新夹一遍；如果是双绞线遭受干扰造成的，最好选择屏蔽双绞线；如果用测线仪测试后发现双绞线断裂，就只有重新架设了。 -
第20题：
ESP常见故障及处理？
正确答案: ESP运行中阴极线断线、振打锤脱落、灰斗堵灰、绝缘子破裂称为4大故障。
采取措施：
1.芒刺线支撑采用直径20mm圆管，连接两端设置专用保护套，保证阴极线不断线和掉线。螺旋线采用不锈钢材质。
2.振打锤头采用热处理工艺，保证整个生命周期内均可正常使用。
3.双层结构的小灰斗，保证加热均匀，卸灰顺利，防止堵灰。
4.绝缘子室进行电加热，防止爬电击穿。 -
第21题：
简述联轴节的常见故障及产生原因？
正确答案: 1）机构起动时发出冲击声。故障的原因可能是用于联接的螺钉或销轴的孔扩大；销轴橡皮圈磨损。
2）半联轴节体损坏。这可能是半联轴节体中已有裂纹引起的。
3）联轴节与轴配合松动，键脱落。产生此故障的原因是键槽、键损坏变形使配合间隙过大；键槽扩大等。 -
第22题：
问答题TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些？正确答案： 常见故障及处理方法有下列5项：
（1）空车位或重车位制动时，制动缸不出闸，原因：阀体或阀座上制动缸气路的塑料堵未清除。处理方法：清除阀体或阀座上各气路的塑料堵。
（2）TWG-1A型或C型自动调整装置重车位制动时，制动缸压力只达到220kPa左右，原因：将TWG-1A型或C型自动调整装置错装成TWG-18型或D型。处理方法：更换成TWG-1A型或C型自动调整装置。
（3）空车位制动时降压气室压力过低，原因：与降压气室相连接的管路漏气。处理方法：排除漏泄。
（4）空车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸活塞行程过大。处理方法：按规定调整制动缸活塞行程。（5）空车位或重车位制动时制动缸压力过低，原因：制动缸管路漏泄。处理方法：排除漏泄。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述吊车秤仪表常见故障处理。正确答案： 修理人员修理电子吊秤必须具备一定的电子技术和数字电路知识，在动手检修前，首先要向使用者了解故障现象和使用情况，做到心中有数。比如，了解电子吊秤使用现场情况、环境条件、有无超重现象，秤体、仪表有无碰撞现象，首先按正常使用方法，使秤处于带电工作状态（秤体可不挂在吊车上）。
①检查秤体仪表部分是否有异常响动，有无报警声，报警声间隔是否有规律等；
②秤体或仪表有无异常气味，如变压器、塑料线、印刷板等因电路发热、烧坏等缘故可能发出很大的异常气味；
③看显示器显示状态，外观是否有损伤，元器件有无断裂、虚焊等；
④触摸集成片和电子元器件，感觉其温度是否过高，对可疑元器件可直接用好的器件替代。解析： 暂无解析