Retail的槽车调度不会出现大车送小罐或小车送大罐的现象。

第1题：

普通桥式行车大车、小车车轮的结构为（）。

• A、大车双轮缘，小车单轮缘
• B、小车双轮缘，大车单轮缘
• C、大、小车都为双轮缘
• D、大、小车都为单轮缘

第2题：

Retail的槽车调度能够自动在槽车间平均分配上车的订单。

第3题：

Aspen Retail运输资源调度方法是不允许出现缺载（不满载）现象。

第4题：

当大罐本体出现漏酸时，必须立即通知中控停止向罐区送酸，然后关闭其它三个大罐的串酸阀，将泄漏大罐内的酸用泵打入其它三个大罐。

第5题：

发生下列哪些情况时，应停止槽车卸气：（）

• A、雷雨天气
• B、槽车或罐区管线气体泄漏
• C、卸车人员身体状况不佳
• D、槽车或储罐压力异常
• E、出现影响安全卸车的其他情况

第6题：

桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。

• A、调整车轮运行歪斜
• B、车轮不会发生夹轨现象
• C、受大车撞击时，不易造成小车脱轨事故

第7题：

埋弧焊收弧的顺序应当是（）。

• A、先停焊接小车，然后切断电源，同时停止送丝
• B、先停止送丝，然后切断电源，再停止焊接小车
• C、先切断电源，然后停止送丝，再停止焊接小车
• D、先停止送丝，然后停止焊接小车，同时切断电源

第8题：

浮标式液位计通常安装在（）上，适用于精度要求（），指示要求直观的场合。

• A、小罐、高
• B、小罐、不高
• C、大罐、高
• D、大罐、不

第9题：

液氯压送完成后，液氯槽车中的余氯送系统余氯总管，压力降至（）后，余氯回收过程结束

第10题：

线路跳闸自动重合或强送后又跳闸的开关，一般不再强送。线路由于过载运行引起跳闸，重合不成功，将线路负荷减轻后，允许再强送（）。

• A、一次
• B、二次
• C、不强送
• D、按调度指令

第11题：

两端有电源可分段的线路故障断路器跳闸，值班调度员应按（）处理。

• A、无重合闸、重合闸停用或拒动时，应全线强送一次；强送不成，再根据保护动作情况分段强送；
• B、有重合闸重合不成，分段强送；若一段强送不成，则强送另一段；若强送成功，另一段不再强送；
• C、无论重合闸投、停或拒动与否时，应全线强送一次；强送不成，不再强送；
• D、无论重合闸投、停或拒动与否时，均不应强送。

第12题：

第13题：

出现（）现象，可以判断出现了大车啃道。

• A、大车轨道侧面有一条明显的磨损痕迹
• B、大车轮缘的内侧有明显的磨损痕迹
• C、开车或停车时车身有明显的摇摆现象

第14题：

在Retail新增槽车，下面哪些类型是需要设置的（）。

• A、槽车类型
• B、隔厢类型
• C、班次类型
• D、成本类型

第15题：

汽车槽车泵送装车系统的构成？

第16题：

用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。

第17题：

两端有电源不分段的线路故障断路器跳闸，值班调度员应按（）处理。

• A、无重合闸、重合闸停用或拒动时，应立即强送一次，强送不成，不再强送；
• B、有重合闸重合不成，一般应强送一次，强送不成，不再强送；
• C、根据查线情况决定是否强送；
• D、有重合闸重合不成，不再强送。

第18题：

大车起动和停止时车体发生扭摆现象，这是因为（）。

• A、大车啃道
• B、小车在端梁处
• C、操作问题

第19题：

为了防止“大吨小标”、“小车大罐”等现象，在使用罐式专用车辆运输货物时，罐体载货后的总质量应当和专用车辆核定载质量相匹配。

第20题：

最后几节槽车即将到达装车油高时，应及时联系（），做好停泵准备。

• A、调度员
• B、计量员
• C、采样员
• D、送料岗位

第21题：

为客人送咖啡或咖啡或茶时，应将糖盅、奶罐放在客人的餐台上。

第22题：

单电源重合闸停用（或重合不成）的线路故障跳闸，不正确的处理方法是（）。

• A、现场值班人员根据调度指令强送一次，强送不成，不再强送；
• B、等待查明跳闸原因后再决定是否强送线路；
• C、现场值班人员不必等待调度指令立即强送一次；
• D、请示有关领导。

第23题：