更多“柴油送不出去的原因？如何判断？”相关问题
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第1题：
政府要求农民种苹果，结果苹果种出来卖不出去，如何看待这个问题？
正确答案: 这是政府自身定位不清楚造成的，政府可以提供信息，但不能要求。
政府缺乏对市场的充分调研和分析，导致决策失误，“帮倒忙”积极为农民的苹果寻找出路，同时给农民适当补贴或政策上优惠。可以考虑将苹果再加工，制成其他产品。（如罐头和果汁等） -
第2题：
外送冷凝电导超高时如何查找泄漏原因？
正确答案: 下列设备泄漏均可使冷凝液电导升高.
（1）201-C；
（2）202-C；
（3）203-C；
（4）高压各冲洗水阀门；
（5）301ECA/ECB；
（6）401-J/JA蒸汽夹套；
（7）103-C、104-C；
（8）解吸压力高，经FV-704倒流；
（9）103-J/JA、301-J/JA的油冷器预热水和冷却水互窜；
（10）901-J/JA出口压力过低或长时间跳车。 -
第3题：
裂解汽油加氢装置脱戊烷塔碳五送不出去的原因可能是（）。
- A、碳五组分二烯烃含量太高
- B、碳五组分中苯含量太高
- C、塔顶回流泵发生汽蚀
- D、塔顶回流量过大
正确答案:C -
第4题：
应急柴油机运转时黑烟或灰烟过多，你判断是什么原因引起的？如何解决？
正确答案: 供燃烧的空气量不够，应该检查空气滤器是否堵塞。
喷油嘴堵塞或滴漏，应更换油嘴。
喷油定时不对，应找代理商解决。 -
第5题：
蒸馏塔顶产品外送送不出去的原因是什么？
正确答案: 1）外送阻力大。
2）泵本身故障。
3）管路堵塞，管线阀门开度小。
4）液面低，泵抽空，浮油液面计不好用。 -
第6题：
轻柴油换热器内漏有何现象？如何判断？如何处理？
正确答案: 轻柴油换热器内漏，会造成轻柴油液面不稳定，应将换热器切除，改走侧线，并抢修换热器。 -
第7题：
裂解汽油加氢装置脱戊烷塔碳五组分过重，可导致塔顶回流泵不上量，碳五送不出去。
正确答案:错误 -
第8题：
裂解汽油加氢装置BTX（脱碳九）塔C9＋送不出去的原因可能是（）。
- A、塔顶回流泵过滤网堵
- B、塔底循环泵过滤网堵
- C、塔底温度高
- D、塔的灵敏板温度高
正确答案:B -
第9题：
JD-1A型计算机联锁系统，主用机的（）能送到继电器的线包上，备用的则送不出去。
正确答案:驱动输出 -
第10题：
柴油机冒白烟是何原因？如何排除？
正确答案: 原因：发动机温度过低，柴油不易燃烧，呈白色烟雾从消声器排出；喷油提前角过小，未燃烧的部分柴油呈白色烟雾从消声器排出；柴油中有水，受热变成水蒸气，从消声器排出。
排除方法：加温启动，并充分利用保温装置使发动机迅速升温。放出油箱内积水；如油中水过多，可将柴油全部放出，经沉淀处理后使用；拆下柴油滤清器的放油螺丝放水；若油中无水，仍冒白烟，则应检查供油提前角；过小，调整。 -
第11题：
判断题对于凝汽式透平，正常生产中，若冷凝液送不出去，不能在冷凝液泵入口处排放，只有凝汽器底部才可以排放。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题应急柴油机运转时黑烟或灰烟过多，你判断是什么原因引起的？如何解决？正确答案： 供燃烧的空气量不够，应该检查空气滤器是否堵塞。
喷油嘴堵塞或滴漏，应更换油嘴。
喷油定时不对，应找代理商解决。解析： 暂无解析 -
第13题：
话音和铃频信号送不出去，导频发送正常，故障点在（）
- A、中频调幅盘以下
- B、电源盘
- C、中频振荡停振
正确答案:A -
第14题：
如何判断计量风送系统是否堵料？
正确答案: 1、根据风送系统压力判断，正常风送系统*载情况下，风送系统风机出口压力小于20KPa。当风送系统风机启动，出口压力不能稳定在小于20KPa且压力急骤上升的情报况下，说明风送系统已经堵塞。
2、根据风机电流判断，常情况一风机运行电流小于是100A，池风机启动后风机电流超过去100A，且风机运行声音异常情况下，说明风送系统堵料。
3、控制室可以根据计量称的指示判断，当在正常的过程中，计量值不增加时可能是风送系统堵料或不下料（最终还要依靠上述两条进行确认）
。4、可以通过击打管线的方法判断。 -
第15题：
裂解汽油加氢装置BTX（脱碳九）塔C9＋送不出去的原因可能是（）。
- A、BTX（脱碳九）塔C9＋组分过重
- B、塔底液位过高
- C、塔压过低
- D、塔顶换热器冷却效果差
正确答案:A -
第16题：
如何分析柴油机运转中排气冒白烟的原因？
正确答案: 柴油机运转中排气冒白烟说明有水进入了燃烧室，水在高温下变成白色蒸汽，随废气排出便形成白烟。
（1）燃油中有水。如燃油箱中有水沉入底部，吸油时把水一起吸入燃油管中，使喷入气缸的燃油中含有水分。在这种情况下，柴油机的功率可能不稳或功率不足。可打开燃油箱下部的阀门或盖板检查燃油中的含水情况。
（2）如果柴油机的油水温度过低，而喷入气缸的燃油又较多，使燃油不能完全燃烧，造成排气冒白烟。 -
第17题：
汽油送不出去，可能是什么原因？
正确答案: （1）稳汽出装置调节阀失灵全关；
（2）精制系统阀失灵全关；
（3）罐区改错线，整个汽油线憋压。 -
第18题：
简述产品送不出去的原因。
正确答案: （1）泵抽空或自停；
（2）调节阀失灵或堵；
（3）有关阀门未开或开度很小；
（4）混合烃管线压力高。 -
第19题：
裂解汽油加氢装置脱戊烷塔回流罐底至回流泵间管线堵塞，可导致碳五送不出去。
正确答案:正确 -
第20题：
如果收油量与对方送油量相差很大是什么原因？如何处理？
正确答案:原因：计量不准，计算错误，串入其它罐内，对方计算错误，油罐漏或管线漏。
处理：重新检尺，计算，检查管线，油罐是否漏油，检查收油管线的相邻阀门是否关闭，如没发现原因，通知对方查找原因。 -
第21题：
柴油机低油压报警、停机的原因有哪些，如何处理？
正确答案: ⑴机油油量不足，补充机油；
⑵机油泵损坏，更换机油泵；
⑶吸油盘脏堵，清洗吸油盘。 -
第22题：
填空题JD-1A型计算机联锁系统，主用机的（）能送到继电器的线包上，备用的则送不出去。正确答案： 驱动输出解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题造成柴油机敲缸的原因有哪些？如何应急处理？正确答案： 柴油机敲缸的原因：分为燃烧敲缸和机械敲缸一是，燃烧敲缸a）燃油喷射时间过早，使平均压力增长率和最高爆发压力pmax增高；b）喷油器的喷嘴针阀在开启位置卡住发生漏油；c）喷油器弹簧断裂而漏油；d）喷油器弹簧松动，启阀压力下降，喷油提前；e）该缸超负荷运转，喷油量过大；f）所用燃油的燃烧性能差，发火滞后。上述燃烧敲缸除用切断供油和听其敲击声音来判别外，也可采用测取示功图检查燃烧状况和pmax来断定。
二是，机械敲缸气缸上部机械敲缸的原因有：a）第一道活塞环碰到气缸套上部的磨台；b）活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直，使活塞有倾斜运动；c）曲柄销轴承的偏磨引起活塞敲击声音。气缸中部敲击的原因有：a）四冲程柴油机活塞销间隙过大；b）四冲程柴油机活塞与气缸套间隙过大；c）气缸套严重磨损。
气缸下部及曲轴箱敲击的原因有：a）十字头轴承间隙过大；b）十字头滑块与导板间隙过大；c）连杆轴承或主轴承间隙过大；d）主要运动部件的螺栓松动。敲缸时的应急处理：首先采取降速运行的措施，避免部件损坏。如判定是燃烧敲缸，再停车进行如下检查修复：一是，对喷油器进行试压和调整，必要时予以换新；二是，检查喷油泵的供油量，必要时调整其有效行程；三是，检查和调整喷油定时。如有气缸或活塞过热产生沉重而又逐渐加重的敲击声音，在未进行降速前会出现转速随之自行下降的现象，这可按过热拉缸的措施进行处理。因机械的缺陷造成敲击，一般没有应急的调整方法，只有更换备件或进行修理。没有备件或不能修理时，可降低到某个安全的转速继续航行。若机件的损坏影响安全运行又无备件可以更换，则可采取封缸的措施继续航行。解析： 暂无解析