调节阀经常卡住或堵塞，如何加以解决？
题目
调节阀经常卡住或堵塞，如何加以解决？
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第1题：
离心式风机风量低的原因是（）。
- A、入口滤网堵塞
- B、入口调节阀开度太小
- C、入口调节阀开度太大
- D、出口管线堵塞
正确答案:A,B,D -
第2题：
喷吹管道堵塞，经常采用正吹或（）的方式来处理。
正确答案:倒拉 -
第3题：
调节阀卡住了，现场怎么处理？
正确答案: ①若有旁路，把调节阀前后截止阀关闭，切换为旁路控制。
②无旁路，调节阀带手动轮的用手轮调节到符合工艺的要求状态。
③无旁路、无手轮的阀门系统用局部停车处理。
④立即向上一级汇报并通知仪表工进行检修。 -
第4题：
调节阀经常卡住或堵塞的处理办法，正确的是（）。
- A、卸开阀门进行清洗
- B、增加密封油脂
- C、安装管道过滤器
- D、更换石墨填料
正确答案:A,C -
第5题：
调节阀卡住或不畅，如何保证生产运行？
正确答案: 中控通知现场人员立刻关闭调节阀的前后阀门，同时缓慢打开付线阀，并与中控密切联系，稳定调节的液位、流量、压力等，保证生产运行。 -
第6题：
液压潜油泵出油量少的原因有（）。
- A、叶轮反转、停转或卡住
- B、滤油器堵塞或油液凝固
- C、液压油泵或吸入口有空气
- D、泵流道堵塞
正确答案:D -
第7题：
四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。
- A、制动器的卡钳卡住或冻结；
- B、制动踏板卡住；
- C、污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件；
- D、主缸补偿口堵塞。
正确答案:B,C,D -
第8题：
调节阀在得到4-20信号后不动作，不可能存在的原因是（）。
- A、调节阀的气源未开
- B、管道内无介质
- C、调节阀上的电磁阀未得电，导致气路不通
- D、阀座阀芯冻结或金属污物卡住
正确答案:B -
第9题：
拆下化油器进油管用汽油泵手柄泵油观察油管口出油状况，若（），则管路至油箱间堵塞；若（），则进油接头、滤网堵塞或三角针阀卡住。
- A、有气
- B、无油
- C、有水
- D、有油
正确答案:B,D -
第10题：
调节阀的密封性能差，如何加以解决？
正确答案: 可采用下列方法1、研磨；2、将流开型改为流闭型；3、增大执行机构的输出力；4、改用软密封的调节闪。 -
第11题：
多选题四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。A制动器的卡钳卡住或冻结；
B制动踏板卡住；
C污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件；
D主缸补偿口堵塞。
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题调节阀堵塞时开、关活动几次，可能会减缓堵塞现象。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
调压阀的指挥器喷嘴被污物堵塞可能造成（）
- A、调节阀突然开大
- B、调节阀突然关闭
- C、调节阀振动
- D、调压不正常
正确答案:D -
第14题：
为什么新安装的溜管物料经常堵塞？如何解决？
正确答案: 由于溜管的倾角接近物料的自然休止角，物料在管器内逐渐降存，逐渐增加，把溜子堆满，而造成堵塞。
解决办法：适当加大滑角，一般超过凹度为宜。 -
第15题：
开工吹扫时，不可经过调节阀、阻火器、孔扳等，应走付线或拆开孔扳，防止堵塞。
正确答案:正确 -
第16题：
调节阀的主要故障有（）
- A、仪表风接口脱落
- B、阀芯、阀座磨损
- C、气动调节阀膜头漏气
- D、调节阀阀杆卡住
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
关于调节阀的主要故障，下列选项中说法全面的是；（）。 ①调节阀阀杆卡住 ②阀芯、阀座磨损 ③气动调节阀膜头漏气 ④停仪表风
- A、①、②、③
- B、①、②、④
- C、②、③、④
- D、①、③、④
正确答案:A -
第18题：
调节阀堵塞时开、关活动几次，可能会减缓堵塞现象。
正确答案:正确 -
第19题：
当出现机油过低现象时一般的故障原因有（）
- A、油压表或传感器损坏
- B、机油滤清器堵塞
- C、机油压力调节阀损坏
- D、油路堵塞
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
讨论如何区分组织中不同类型的冲突？如何加以解决？
正确答案: 冲突类型分为两种，破坏性冲突和功能性冲突。破坏性冲突就冲突水平而言，又有两种。
1）冲突水平很低或没有。此时组织内活动的性质是冷漠、停滞不前、对改革没有反应、缺乏创意。工作绩效低。
2）冲突水平高。此时组织内活动的性质是破坏性、无秩序、不合作。工作绩效低。功能性冲突就冲突水平而言，适量。此时组织内活动的性质是生活化、能自我批评、能革新。工作绩效高。冲突只是企业组织中的成员在相互交往、相互作用的过程中发生的一种关系而已，它本身具有两面性——建设性功能和破坏性功能。也就是说，组织存续的过程中出现的冲突虽然是不可避免的，但并不一定会给组织带来破坏性的后果，有些冲突对组织目标的实现还是有益的。关键在于如何对冲突进行管理，使其消极作用最小，积极作用最大。
解决组织中的人际关系冲突有五种基本策略。
1）回避策略，是指既不合作又不武断的策略。这时人们将自己置于冲突之外，忽视了双方之间的差异或保持中立态度。这种方法反映当事人的态度是任冲突自然发展，对自己的利益和他人的利益均无兴趣。回避可以避免问题扩大化，但常常会因为忽视了某种重要的意见、看法、使对方受挫，易遭对手的非议，故长期使用效果不佳。
2）强制策略，是指高度武断且不合作的策略。它代表了一种“赢—输”的结果，即为了自己的利益牺牲他人的利益。一般来说，此时一方在冲突中具有占绝对优势的权力和地位；于是会认为自己的胜利是必要的。相应的另一方必然会以失败告终。强制策略通常是使人们只考虑自己的目的，所以同样地不受对手的欢迎。
3）克制策略，代表着一种高度合作而武断程度较低的策略。可以说这是无私的策略，因为当事人是牺牲自己的利益而满足他人的要求。通常克制策略是为了从长远角度出发换取对方的合作，或者是屈服于对手的意愿。因此克制策略是最受对手欢迎的，但容易被对手认为是过于软弱或是屈服的表示。
4）合作策略，是在高度的合作精神和武断的情况下采取的策略。它代表了冲突解决中的“双赢”局面，即最大限度地扩大合作利益，既考虑了自己的利益，又考虑了他人的利益。一般来说，持合作态度的人有几个特点：一是认为冲突是一种客观的、有益的现象，处理得恰当会有利于一些问题的解决；二是相信对手；三是相信冲突双方在地位上是平等的，并认为每个人的观点都有其合理性；四是他们不会为了共同的利益而牺牲任何一方的利益。
5）妥协策略，在妥协策略下，合作性和武断程度均处于中间状态，它建立在“有予必有取”的基础之上，这种策略通常需要一系列的谈判和让步才能形成。与合作方式相比，妥协策略只求部分地满足双方的要求。但妥协策略却是最常用的、也被人们广泛接受的一种处理冲突的策略。因为妥协策略至少有以下优点：
一是尽管它部分地阻碍了对手的行为，但仍然表示出合作的姿态；
二是它反映了处理冲突问题的实利主义态度；
三是它有助于保持双方之间良好的关系。一项研究表明，人们之所以欢迎妥协策略，是因为妥协策略的确提供了一个解决方法，而不能解决问题是软弱的表现；而且完全接受对方提出的意见需要很大的勇气。 -
第21题：
角形阀节流面积圆周分布，间隙小，容易堵塞卡住。
正确答案:错误 -
第22题：
多选题当出现机油过低现象时一般的故障原因有（）A油压表或传感器损坏
B机油滤清器堵塞
C机油压力调节阀损坏
D油路堵塞
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题调节阀在得到4-20信号后不动作，不可能存在的原因是（）。A调节阀的气源未开
B管道内无介质
C调节阀上的电磁阀未得电，导致气路不通
D阀座阀芯冻结或金属污物卡住
正确答案： C解析： 暂无解析