（CSCP）盘内油箱液位在生产中检查几乎没油，作为操作人员如何处理：（）A、把油箱加满B、将油箱补充到一半的位置C、不做补充也可以
题目
（CSCP）盘内油箱液位在生产中检查几乎没油，作为操作人员如何处理：（）
- A、把油箱加满
- B、将油箱补充到一半的位置
- C、不做补充也可以
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第1题：
润滑油箱液面下降如何处理？
正确答案:⑴切换冷却器。
⑵放掉油箱的气体，并分析润滑油。
⑶检查漏点并进行处理。 -
第2题：
停电后离心式压缩机组（）。
- A、不能盘车
- B、隔5分钟盘车一次
- C、高位油箱没油后停止盘车
- D、高位油箱没油后再盘车
正确答案:C -
第3题：
设备操作人员发现设备状态不正常（如温度、压力、声音、电流、电压等）时该如何处理？
正确答案:要立即查找原因，及时向值班长反映。在紧急情况下可先紧急停车处理，后汇报。弄不清原因，不排除故障不能盲目开车，已处理和未处理的故障，必须记录在运行记录上向下一班交待清楚。 -
第4题：
关于动力转向液液位的检查，下面哪一种说法是对的（）
- A、汽车静止，发动机空转时，转动方向盘数次，这样能使动力转向液的温度达40到80℃（104-176°F.。然后，停止发动机，检查存储罐的液位在规定的范围内)
- B、发动机运转，检查存储罐的液位在规定的范围内
- C、转动方向盘时，检查存储罐的液位在规定的范围内
- D、为迅速升高液体的温度，车辆静止时转动方向盘到底并停留，重复做数次，共做5分钟。然后，检查动力转向液液位
正确答案:A -
第5题：
柴油集油箱没油，但柴油95％馏出点仍偏低，如何调整？
正确答案: 1.加大柴油上回流量；
2.提高蒸发段温度及降低蜡油回流量。 -
第6题：
润滑油箱液面下降的原因是什么？如何处理？
正确答案: （1）润滑油箱液面下降的原因：
1）油冷却器泄漏，使润滑油漏于冷却水中；
2）管路和阀门法兰联接处密封不严产生泄漏；
3）油压太高或油封间隙太小，润滑油由油封处漏损；
4）低点排空阀未关严而跑油；
5）串间封油。
（2）处理措施：
1）检查油冷器，必要时更换；
2）更换泄漏之垫片，拧紧螺栓，消除泄漏；
3）调整系统油压或更换油封零件，使之符合标准；
4）经常注意检查，关好低点排空阀门；
5）调整好封滑油压力差及油封间隙。 -
第7题：
分馏岗位在正常的操作情况下，如回炼油罐液位上升则说明反应转化率（）。
正确答案:下降 -
第8题：
焦化分馏塔集油箱以下的塔盘选用舌型塔盘的目的是提高操作弹性。
正确答案:错误 -
第9题：
油箱、水箱无腐蚀、漏泄；注入口，通气孔，检查孔，油阀、吸气阀、呼气阀、水管路及阀配件齐全，无渗漏；液位显示正确、清晰，液位控制器作用良好。膨胀水箱冷却水位在1/2以上，冬季时按规定加注（）。油箱燃油油位符合规定，油箱注油口须（）。
- A、水
- B、防冻液
- C、加锁
- D、开放
正确答案:B,C -
第10题：
内油箱只有何时开始加油（）
- A、中央油箱加满时；
- B、外油箱加满时；
- C、外油箱没油时。
正确答案:B -
第11题：
中央油箱向内油箱输油是（）。
- A、不管油面的高度如何，同时向左右内油箱传输
- B、根据中央油箱液面单独向两侧内油箱输油
- C、根据中央油箱的液面高度，同时向两侧内油箱传输
- D、根据内侧油箱液面高度，按需分别向两侧传输
正确答案:D -
第12题：
问答题正常生产中，如仪表风中断如何处理？正确答案： ①参照现场一次表指示，将风开阀改副线调节，风关阀用上游阀调节；
②引风机入口烟道挡板用手动控制开度，防止过荷跳闸；
③液面：参照浮球位置或玻璃板或液面计一次表，调节进料或抽出量；
④压力：参照一次表指示调节流量；
⑤炉子温度参照现场一次指示调节燃料量；
⑥原油降量，塔顶瓦斯放火炬，关去加热炉手阀；
⑦处理停风事故时要分清主次，主要的是：原油压力、原油流控、塔底液面、塔底液控、风机挡板、渣油压控及炉子温度，其他为次。解析： 暂无解析 -
第13题：
气压机岗位操作工要经常检查润滑油箱液位不低于（），并经常脱水防止油品（）。
正确答案:40%；乳化 -
第14题：
集油箱液面失灵如何处理？
正确答案: 根据集油箱温度和渣温度，蒸发段温度及进行分馏塔流量调整出装置量，联系仪表处理液面。 -
第15题：
锅炉、压力容器、压力管道发生爆炸事故后，作为操作人员如何处理？
正确答案:锅炉、压力容器、压力管道发生爆炸事故后，为防止事故扩大，锅炉的燃烧剩余应用水熄灭，压力容器压力管道所有阀门应迅速关闭或采取堵漏，对可燃气体和油类应用沙石或二氧化碳、干粉灭火器灭火，同时设置隔离带以防火灾蔓延，对受伤人员立即实行现场救护，伤势严重者立即送往附近医院，并疏散周围居民，保护现场和物证等档案资料，并及时向相关人员上报。 -
第16题：
分馏塔底液位超高掩没油气管线会引起反应压力超高。
正确答案:正确 -
第17题：
井口控制盘的公用模块的启动时，观察井口盘内液压油油箱液位，一般液压油应不少于（）%
- A、40
- B、50
- C、80
- D、70
正确答案:A -
第18题：
泵盘不动车的原因应该选择（）及（）
- A、泵内油品凝固
- B、泵轴弯曲严重
- C、泵轴太重
- D、油箱没油
正确答案:A,B -
第19题：
井口控制盘的公用模块启动时，观察井口盘内液压油油箱液位，一般液压油应不少于（）%。
- A、40
- B、50
- C、80
- D、70
正确答案:A -
第20题：
关于动力转向液液位的检查，下面说法正确的是（）
- A、汽车静止，发动机怠速运转时，转动方向盘数次，这样能使动力转向液的温度达40到80℃（104-176°F）。然后，停止发动机，检查存储罐的液位在规定的范围内
- B、发动机运转，检查存储罐的液位在规定的范围内
- C、转动方向盘时，检查存储罐的液位在规定的范围内
- D、为迅速升高液体的温度，车辆静止时转动方向盘到底并停留，重复做数次，共做5分钟。然后，检查动力转向液液位
正确答案:A -
第21题：
生产中循环油箱液面上升是何原因？
正确答案: ⑴加油阀内漏；
⑵卫代漏水；
⑶卫代回油多；
⑷假液面。 -
第22题：
在三个系统的回油滤组件内都有负压环路，其作用是（）
- A、对油箱压力加油使用
- B、通过此环路可把油箱中的余油抽光
- C、在对应系统无动力操作时，液压袖可从油箱流至系统元件
- D、作为油箱的备用释压活门
正确答案:D -
第23题：
问答题生产中循环油箱液面上升是何原因？正确答案： ⑴加油阀内漏；
⑵卫代漏水；
⑶卫代回油多；
⑷假液面。解析： 暂无解析