下列（）不是离心泵发生汽蚀的原因。A、泵的几何安装高度过大B、泵安装地区大气压较低C、泵送液体温度较高D、泵送液体密度较大

题目

下列（）不是离心泵发生汽蚀的原因。

  • A、泵的几何安装高度过大
  • B、泵安装地区大气压较低
  • C、泵送液体温度较高
  • D、泵送液体密度较大
相似考题

1.简述离心泵发生汽蚀的原因有哪些?

2.下列各种原因中,可能导致离心泵发生汽蚀现象的是()。A、回流罐液面过高B、回流罐压力过低C、离心泵出口压力过高D、离心泵开泵前未排空气

3.下列()不是离心泵发生汽蚀的原因。A.泵的几何安装高度过大B.泵安装地区大气压较低C.泵送液体温度较高D.泵送液体密度较大

4.下关于离心泵汽蚀原因的说法,不正确的是()。A、叶片间通道入口处的压力降至被输送液体的饱和蒸汽压B、泵的安装高度超过C、为避免发生汽蚀，离心泵启动时应先充满液体D、被输送液体发生沸腾

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  • 第1题：

    离心泵发生汽蚀有何危害？


    正确答案:1、泵内发生汽蚀时，由于冲击作用使泵壳震动并产生噪声，且叶轮局部处在巨大冲击力的反复作用下，使材料表面疲劳，从开始的点蚀到生成裂缝，最终形成海绵状物质剥落，使叶轮或泵壳受到破坏。
    2、泵内汽蚀严重时，产生的大量气泡占据了液体流道的部分空间，将导致泵的流量、扬程及机械效率下降。

  • 第2题：

    为了保证离心泵不发生汽蚀，泵的必须汽蚀裕量应大于装置的汽蚀裕量。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    为防止离心泵发生的汽蚀，应保证离心泵在最大安装高度Hs和允许汽蚀余量△h范围以内安装和工作。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    离心泵汽蚀的原因，也是因为（）。


    正确答案:吸入口压力太低

  • 第5题：

    为防止离心泵发生汽蚀现象，选泵时应力求选汽蚀余量较大的泵。（）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    造成离心泵汽蚀的主要原因有哪些？


    正确答案: （1）．进口管路阻力过大或者管路过细；
    （2）．输送介质温度过高；
    （3）．流量过大，也就是说出口阀门开的太大；
    （4）．安装高度过高，影响泵的吸液量；
    （5）．选型问题，包括泵的选型，泵材质的选型等。

  • 第7题：

    离心泵进口过滤器堵塞是离心泵产生汽蚀的原因之一。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    离心泵产生汽蚀的本质原因是什么？在现场使用中，通常采取什么措施来防止离心泵产生汽蚀现象？


    正确答案: 本质原因是泵的吸入压力小于液体输送温度下的汽化压力所致。
    在现场使用中，常采取限制安装高度来防止泵产生汽蚀现象，即在安装泵时，要求安装在泵的最大允许吸入高度以下。

  • 第9题：

    离心泵在（）转速下更易发生汽蚀。


    正确答案:高

  • 第10题：

    离心泵中发生汽蚀的象征？


    正确答案: ①噪音和振动；
    ②扬程、功率和效率明显下降。

  • 第11题：

    简述防止离心泵发生汽蚀的措施。


    正确答案: 为避免离心泵发生汽蚀，要防止液体在泵内产生汽泡，使离心泵流道内的各处压力均大于当时水温下的汽化压力声，一般采取下列措施：
    ①改进离心泵叶轮的几何形状：
    ②减小离心泵吸入管路的压力损失；
    ③采用合理的吸上高度；
    ④在叶轮入口前设置诱导轮或设前置泵来提高泵的抗汽蚀性能；
    ⑤采用抗汽蚀材料。

  • 第12题：

    问答题
    离心泵汽蚀的原因是什么？说出几种减小离心泵汽蚀的措施？

    正确答案： 当吸入压头低于液温所对应的饱和压力时，液体会汽化，此气（汽）体与从液体中逸出的空气形成气（汽）团，随液流流至高压区后，气（汽）体会重新溶入液体，汽体也重新凝结，气（汽）团破裂，在气（汽）团中心出现局部真空，四周的液体以极高的速度和频率向真空中心冲击，引起振动与噪声，若真空中心发生在金属表面，则金属表面会因疲劳而剥蚀，气（汽）体中的氧会借助气体凝结时放出的热量，对金属产生化学腐蚀，这就是汽蚀。
    措施：降低泵的流量，降低液温，减小吸入阻力；
    通过改善叶轮材料表面光滑程度和材料的性能，来提高泵的抗汽蚀性能。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？


    正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
    防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
    1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
    2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
    3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
    4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
    5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。

  • 第14题：

    下列关于离心泵汽蚀原因说法不正确的是（）。

    • A、叶片间通道入口处的压力降至被输送液体的饱和蒸汽压
    • B、泵的安装高度超过某一允许值
    • C、为避免发生汽蚀，离心泵启动时，应先充满液体
    • D、被输送液体发生沸腾

    正确答案:C

  • 第15题：

    如何防止离心泵发生汽蚀？


    正确答案: （1）水泵的实际安装高度，必须低于或等于水泵的实际吸水高度；
    （2）水泵吸水管路应尽可能地缩短长度，并减少不必要的弯头、阀门等附件．以减少吸水管路的阻力损失；
    （3）在一定的吸水高度下，原则上不允许提高水泵的转速，如要提高，则必须降低水泵的吸水高度；
    （4）最好使水泵经常维持在铭牌上的额定参数附近运行；
    （5）容易受到汽蚀影响的水泵部件，应选用抗汽蚀性能较好的材料或进行表面硬化处理。

  • 第16题：

    下列有关离心泵说法正确的是（）。

    • A、在离心泵的吸入管末端安装单向底阀是为了防止汽蚀
    • B、汽蚀与气缚的现象相同，发生原因不同
    • C、调节离心泵的流量可用改变出口阀门或入口阀门开度的方法来进行
    • D、允许安装高度可能比吸入液面低

    正确答案:D

  • 第17题：

    Δha为离心泵有效汽蚀余量，Δh为离心泵必须的汽蚀余量，则泵开始发生汽蚀的表达式为（）。

    • A、Δha＞Δh
    • B、Δha＜Δh
    • C、Δha≥Δh
    • D、Δha=Δh

    正确答案:D

  • 第18题：

    离心泵过滤器发生堵塞是离心泵汽蚀的原因之一。（）


    正确答案:正确

  • 第19题：

    离心泵的吸入口物料温度超过设计值，离心泵必然发生汽蚀。（）


    正确答案:错误

  • 第20题：

    关于离心泵发生汽蚀的原因，下列说法正确的是（）。

    • A、当吸入口的压力低于液体的饱和蒸气压时，就会产生汽蚀现象
    • B、入口流量太低，不够离心泵的最低工作能力，导致汽蚀现象的发生
    • C、急冷液的温度过高，部分液体汽化，产生汽蚀现象
    • D、急冷液中含有杂质，导致产生汽蚀现象

    正确答案:A

  • 第21题：

    离心泵的潜伏汽蚀发生在（）时。

    • A、有效汽蚀余量小于必需汽蚀余量
    • B、有效汽蚀余量等于必需汽蚀余量
    • C、有效汽蚀余量大于必需汽蚀余量
    • D、有效汽蚀余量接近临界汽蚀余量

    正确答案:C

  • 第22题：

    制造离心泵时，只要采用优良的抗汽蚀材料就不恒发生汽蚀。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    单选题
    一台离心泵的临界汽蚀余量越大，说明它（）。
    A

    越不易发生汽蚀

    B

    越易发生汽蚀

    C

    是否容易发生汽蚀与临界汽蚀余量数值大小无关

    D

    不好说


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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