卸车发生混油应如何处理？
题目
卸车发生混油应如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）贮存罐卸油时发生混油，应立即关闭罐车油阀，停止卸油。
（2）相应的加油机应立即停止加油，并向站（班）长汇报。
（3）分析原因和责任，按事故处理规定及时上报主管公司。
（4）若柴油、汽油相混，则需清罐，并将混合油运出站外处理。
（5）清除管线内和加油机混合油，确认无误后开启加油机加油。
（2）相应的加油机应立即停止加油，并向站（班）长汇报。
（3）分析原因和责任，按事故处理规定及时上报主管公司。
（4）若柴油、汽油相混，则需清罐，并将混合油运出站外处理。
（5）清除管线内和加油机混合油，确认无误后开启加油机加油。
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第1题：
废弃的油棉纱应如何处理？
正确答案: 应由专人集中后统一倒在指定地点，严禁随手乱扔。 -
第2题：
加油员给客户加错油造成混油，抽出来的混油如何处理？（）
- A、直接回罐
- B、销售给其他顾客
- C、由加油员将油提回家
- D、等候上级处理
正确答案:D -
第3题：
如何判断油开关严重缺油？发生油开关严重缺油时应如何处理？
正确答案: 运行中的开关，若发现其油标管中看不见油位，且有漏油现象时，说明油开关严重缺油。
处理：应立即断开缺油开关的控制电源，将开关改为非自动状态，汇报调度和上级并根据实际情况进行处理。
（1）设备条件许可，且漏油不很严重，能带电处理的，设法带电加油；
（2）双母线接线，可将缺油开关单独倒至一段母线上，与母联开关串联运行，然后用母联开关断开电路，再拉开缺油开关的两侧刀闸；
（3）有旁母的接线，可用旁路开关代供缺油开关运行，将缺油开关停电处理；
（4）上述条件均不具备时，只有断开上一级电源，隔离缺油开关后，恢复其他部分的供电。 -
第4题：
抽提塔发生混相的原因？如何处理混相？
正确答案: 抽提塔发生混相的原因是：
（1）进料组成变化太大，特别是进料中芳烃含量增加时；
（2）溶剂比太小，使溶剂的选择性下降；
（3）由于界面计不准，造成长时间未及时调整；
（4）循环溶剂中含有大量的芳烃，使其选择性下降；
（5）抽提塔界面上升时，长时间未进行调整或塔底采出量长时间偏小造成的；
（6）主溶剂温度偏高。
发生混相后应如下处理：
（1）适当增加溶剂或使原料趋于平稳。
（2）当已经发生混相时，应慢慢地增加塔底富溶剂的采出量，•根据进料组成使芳烃尽可能从塔底采出。
（3）由于富溶剂量不断增加，汽提塔也应及时进行调整。
（4）发生混相后操作应力求及时、平稳、不能急于求成。
（5）适当降低主溶剂的温度。 -
第5题：
卸车混油时，下面哪些操作是不符合规范要求的（）
- A、卸油时发生混油，应立即关闭罐车油阀，停止卸油
- B、相应的加油机应立即停止加油并向加油站经理汇报
- C、分析原因和责任，按事故处理规定及时上报零售主管部门
- D、汽油之间混油按高标号汽油销售
正确答案:D -
第6题：
加油站卸车过程中发生混油现象应怎么办？
正确答案: 加油站贮存罐卸车过程中发生混油，一经发现：
（1）应立即关闭罐车油阀，停止卸油；
（2）相应的加油机应立即停止加油，并向站（班长）汇报；
（3）分析原因和责任，按事故处理规定及时上报主管公司。 -
第7题：
向井内混油时，应控制混油速度，满足平衡关系。
正确答案:正确 -
第8题：
当卸油时发生混油时，应（）
- A、立即关闭卸油阀，停止卸油
- B、立即报告消防部门
- C、可以继续卸油
正确答案:A -
第9题：
对已到达卸车站收货人拒卸的重车应如何处理？
正确答案:对已到达卸车站收货人拒卸的重车，车站应查明原因协调解决，未经铁道部批准，任何单位不得原车退回发站。 -
第10题：
机组运行中，油系统的设备和管道损坏发生漏油，又不能与系统隔离，或加热管道已渗入油，应如何处理？
正确答案: 应立即停机处理。 -
第11题：
少油断路器喷油应如何检查、处理？
正确答案:原因：断路器出现喷油现象时，应根据喷油的严重程度来确定其原因。
断路器出现喷油，一般有以下几点原因：
（1）断路器的遮断容量不够；
（2）断路器的油箱内油量过多，缓冲空间太小；
（3）断路器的分闸——合闸——分闸过程中，间隔的时间过短。
处理：
（1）根据故障掉闸的次数以及喷油的严重程度来决定是否需要解体检修；
（2）解体后应详细检查灭弧室及触头的烧蚀情况，并消除缺陷；
（3）验算断路器的遮断容量以及动作时限，并采取相应措施。 -
第12题：
问答题LNG槽车卸车过程中发生较大泄漏该如何应急处理？正确答案： 1、关闭相关阀门，停止卸车；
2、控制一切火源，划出警戒范围，做好消防灭火准备；
3、有关人员立即进入现场查找泄漏部位和原因，采取相关措施止漏，否则迅速向有关领导汇报，组织处理；
4、如果LNG槽车泄漏，控制不住，则进一步降低储罐内压力，加快卸车的速度，同时报告公司领导，做好灭火准备。解析： 暂无解析 -
第13题：
卸车时液相法兰发生泄漏应如何处理？
正确答案: 1、穿戴好防护面罩、防护手套；
2、泄漏不严重时，先用扳手对角紧固。若紧固后有所缓解，可用水滴冰堵，若泄漏仍然没有缓解，需要停泵，重臵垫片，在紧固法兰；
3、泄漏较严重时，要先停泵，关闭液相手动截止阀，再紧固或者重臵垫片，接法兰。 -
第14题：
混油的原因及其危害如何？
正确答案: 事故性混油。如错开阀门，使油品错进油罐，把油装入装过其它油品而未清洗干净的容器、油罐间阀门不严导致串油等，不可避免地混油，如用一条管线交替输送不同油品，油管放油不净等
混油不够成数量损失，但会使高质量的油品降为低质量油品 -
第15题：
油罐车卸油时发生混油应及时关闭油罐车油阀，相应的加油机可以加油。（）
正确答案:错误 -
第16题：
对于炉后混氢流程，如何判断氢气加热炉炉管内有油，应如何处理？
正确答案: 如果加热炉各路出口温度不均匀且温度低的一路炉管壁温上升快，则说明该路炉管内有油。应在油被顶出前维持炉管壁温≤250℃，待压力上升，循环量增大后，循环氢通过该加热炉把油顶出，再开始升温，可以防止炉管结焦。 -
第17题：
卸车混油时，下面哪一项操作符合规范要求。（）
- A、卸油时发生混油，应立即关闭罐车油阀，停止卸油
- B、相应的加油机不必停止加油
- C、分析原因和责任，但不必按事故处理规定及时上报零售主管部门
正确答案:A -
第18题：
卸车发生混油，相应的加油机不用停止加油，但应立即向经理汇报。
正确答案:错误 -
第19题：
急冷油岗发生停电事故时，应如何处理？（KHD://工艺基本知识）
正确答案:急冷油岗发生停电事故时，界区外如能保证蒸汽供给的话，应保证急冷油循环泵（汽泵）的运转，维持急冷油循环，同时停止汽油分馏塔的侧线采出及裂解轻柴油/重质燃料油的汽提蒸汽。加大燃料油的采出，并保证急冷油循环泵的密封油供给。 -
第20题：
到站卸车遇附有发站或中途站编制的货运记录情况时，应如何处理？
正确答案:遇附有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货。
（1）情况相符时，不再编制记录，货主页交收货人，另作抄件留存。
（2）情况不符时，应重新编制记录，调查页送责任站调查，原记录货主页留存。重新编制记录的货主页交收货人。 -
第21题：
LNG槽车卸车过程中发生较大泄漏该如何应急处理？
正确答案: 1、关闭相关阀门，停止卸车；
2、控制一切火源，划出警戒范围，做好消防灭火准备；
3、有关人员立即进入现场查找泄漏部位和原因，采取相关措施止漏，否则迅速向有关领导汇报，组织处理；
4、如果LNG槽车泄漏，控制不住，则进一步降低储罐内压力，加快卸车的速度，同时报告公司领导，做好灭火准备。 -
第22题：
油系统着火应如何处理？
正确答案: 油系统着火应做如下处理：
①发现油系统着火时，要迅速采取措施灭火，通知消防队并报告领导。
②在消防队未到之前，注意不使火势蔓延至回转部位及电缆处。
③火势蔓延无法扑灭，威胁机组安全运行时，应破坏真空紧急停机。
④根据情况（如主油箱着火），开启事故放油门，在转子未静止之前，维持最低油位，通知电气排出发电机内氢气。
⑤油系统着火紧急停机时，禁止启动高压油泵。 -
第23题：
问答题卸车时液相法兰发生泄漏应如何处理？正确答案： 1、穿戴好防护面罩、防护手套；
2、泄漏不严重时，先用扳手对角紧固。若紧固后有所缓解，可用水滴冰堵，若泄漏仍然没有缓解，需要停泵，重臵垫片，在紧固法兰；
3、泄漏较严重时，要先停泵，关闭液相手动截止阀，再紧固或者重臵垫片，接法兰。解析： 暂无解析