精馏塔开车时，为何要不断地向塔内补料？
题目
精馏塔开车时，为何要不断地向塔内补料？
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第1题：
蒸汽透平开车时为何要暖机（）
- A、节约蒸汽
- B、使透平均匀受热
- C、后工序开车需要
- D、控制蒸汽压力
正确答案:B -
第2题：
在整个精馏塔内，各板上易挥发组分浓度由上而下逐渐（），在某板上的浓度与料中浓度（）或（）时，料液就由此引入。
正确答案:减小；相同；相近 -
第3题：
在精馏塔内任意一块理论板上，其气相露点温度要大于液相的泡点温度。
正确答案:错误 -
第4题：
精馏塔中塔板泄漏一般是由于（）
- A、塔内压力低
- B、塔内压力高
- C、塔内气速很低
- D、塔内气速很高
正确答案:C -
第5题：
精馏塔顶氮气管线的作用是（）。
- A、事故状态时，通过及时向塔内充入氮气，防止其产生负压
- B、停车时用于气密和氮气置换
- C、非正常时向塔内充入氮气，防止形成负压，停车时用于氮封及气密
- D、防止或者减少油品挥发
正确答案:C -
第6题：
精馏塔堵塞严重时，其工艺参数的变化时（）。
- A、塔釜馏出液轻组分超标
- B、塔内重组分上移
- C、塔内轻组分下移
- D、精馏塔超压
正确答案:A -
第7题：
精馏塔内存水过多，对开车有什么影响？
正确答案: 分离与水互不相溶的有机混合物的精馏塔在开车时，如果釜内存水过多，将会使釜温偏低，有时，即使釜温已经升起来，也会因塔板上的水分逐渐回流至塔釜而造成釜温的下降。 -
第8题：
精馏塔内回流，越往下越（）。
正确答案:重 -
第9题：
试述当塔顶使用冷回流时，精馏塔内的汽液相负荷分布规律？
正确答案: 当塔顶使用冷回流时，回流量以上塔顶第一层塔板下降的回流量为最大，蒸汽量以第二层塔板上升的蒸汽量为最大，侧线抽出口下部，回流量减少，减少的数量等于侧线抽出量.汽相负荷、液相负荷变化的总趋势是沿塔高至下而上不
断增大 -
第10题：
开车前为何要盘车？
正确答案: 1.可以检查轴是否卡涩。
2.减少升速时间，提高升速速度。
3.以便随时启动升速。
4.消除弯曲变形。 -
第11题：
填空题精馏塔内回流比（）时，氧纯度高，回流比（）时，氮纯度高。正确答案： 小,大解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题开车前为何要盘车？正确答案： 1.可以检查轴是否卡涩。
2.减少升速时间，提高升速速度。
3.以便随时启动升速。
4.消除弯曲变形。解析： 暂无解析 -
第13题：
正常生产时不可以向全冷凝的精馏塔内注入氮气，否则塔顶冷凝器效率急聚下降。（）
正确答案:正确 -
第14题：
控制精馏塔时加大回流量，则塔内压力一定降低。
正确答案:错误 -
第15题：
精馏塔开车时，塔顶馏出物应该是（）。
- A、全回流
- B、部分回流部分出料
- C、应该低于最小回流比回流
- D、全部出料
正确答案:A -
第16题：
精馏塔开车时升温过速有何后果？
正确答案: ①将大量重组分带至塔顶，短时间塔顶产品质量难以合格；②极有可能发生液泛现象，破坏塔的正常操作。 -
第17题：
抽提蒸馏塔和溶剂回收塔开工时，为何要不断地向塔内补料？
正确答案: 抽提蒸馏塔和溶剂回收塔开工时，需要不断补料底原因如下：
（1）开工时物料汽化变为汽相要消耗大量地塔釜液。
（2）塔顶回流罐内的液体和建立回流时塔板上的液体要消耗大量的塔釜液。
（3）随着回流量的逐步加大，塔板上液体也就越来越多。
所以抽提蒸馏塔开工时应不断向塔内补料直至回流正常。 -
第18题：
精馏塔内发生的传热、传质过程，是不断地由不平衡到平衡，平衡被破坏又达到新的平衡的过程。
正确答案:正确 -
第19题：
为什么开车时，精馏塔釜温的升温速度要缓慢进行？
正确答案: 一方面，为了保护设备，不允许升温速度过快，另一方面，空塔加料时，由于没有回流液体，精馏段的塔板上是处于干板操作状态，由于没有气液接触，气相中难挥发组份容易被直接带入到精馏段中，而不易为易挥发组份所置换，塔顶产品质量不易达到合格，造成开车时间长。当塔顶有了回流液，塔板上建立了液体层后，升温速度可适当提高。 -
第20题：
精馏塔内液体中易挥发组分沿着其流动方向它浓度逐渐（）。
- A、下降
- B、上升
- C、超向不变
正确答案:A -
第21题：
精馏塔内回流比（）时，氧纯度高，回流比（）时，氮纯度高。
正确答案:小；大 -
第22题：
精馏塔内气液都是饱和状态。（）
正确答案:错误 -
第23题：
单选题冷态开车前要对精馏塔内的残液进行检测，若碳氢化合物超标，（）。A不需要排尽塔内残液
B少量排放塔内残液
C由技术人员决定是否排放残液
D需要排尽塔内残液
正确答案： B解析： 暂无解析