1966年国际载重线公约关于分仓和稳性,把船分为A、B两类,A类船是指的滚装船和干货船。
第1题:
稳性和抗沉性要求较高的船是______。
A.普通货船
B.液货船
C.客船
D.集装箱船
第2题:
审图验船师在对半潜式平台的干舷进行核定时,需综合考虑平台不同方面的要求,下列哪项内容不是审图审图验船师需要考虑的内容?()
第3题:
一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是:()
第4题:
某货船的型深为14.3000m,设计吃水为10.200mm,甲板边板厚度为20mm,经总纵强度计算及稳性计算,该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算,最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少?
第5题:
载货船舶的种类分为()。
第6题:
同种情况下,下列船舶中稳性最好的是()。
第7题:
恢复原载重线标志,否则撤销已签发的载重线证书
要求船东恢复原状否则重新计算该船吨位
要求船东恢复原状否则重新校核该船稳性
应重新恢复货舱口高度到原状态,否则注销船舶证书
第8题:
集装箱船
散装货船
邮轮
油船
滚装船和载驳船
第9题:
散装货船
油轮
集装箱船
滚装船
第10题:
应该,因为A国是《国际载重线公约》的签署国
应该,因为《国际载重线公约》适用于船长超过24米的船舶
不必,只需遵守A国对其国内航线船舶的要求。《国际载重线公约》首先适用于国际航线船舶
应该,集装箱船也应当符合《国际载重线公约》的规定
第11题:
第12题:
国际海上人命安全公约(SOLAS)
国际防船舶污染公约(MARPOL)
国际载重线公约1966及1988议定案
国际吨位丈量公约1969
国际海上避碰规则
第13题:
1966年国际载重线公约把船舶分为A、B两类,A类船是指()。
第14题:
目前滞留率最高的船舶是:()
第15题:
老李是驻某厂主管32,500吨散货船的现场验船师。在现场,船东代表问到国际航行船舶的干舷是根据哪个国际公约/规则勘划的。请问老李该如何回答?()
第16题:
()是最大载重量船舶。
第17题:
按轮船载货重量的不同,可分为()
第18题:
平台的结构强度
通过的波峰与甲板结构之间的最小间隙
载重线公约中的干舷核定要求
完整稳性和破舱稳性
第19题:
集装箱船,油船
矿石船,汽车运输船
冷藏船,滚装船
木材船,客船
第20题:
①②③④⑤⑥
②③④⑤⑥
③⑥
②③⑤
第21题:
第22题:
滚装船
干货船
油槽船
集装箱船
散货船
第23题:
该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求
如果该船满足Internationa lGrain Code的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求
如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求
如果该船满足《国际散化规则》(International Bulk ChemicalCode)对破舱稳性的要求,则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求