柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？

题目

柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？

相似考题

1.不属于增强气缸套内表面硬度工艺的是()。A、磷化B、氮化C、激光淬火D、镀锡

2.要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使______。A.环便于磨合B.活塞环寿命延长C.增加气缸套磨损D.环弹力高

3.影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素,也就是活塞环与气缸套工作表面的______要有利于磨合。A.硬度B.粗糙度C.形貌D.加工质量

4.要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命增加,而且______。A.便于二者磨合B.加快气缸套磨损C.减缓气缸套的磨损D.提高环的强度

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  • 第1题：

    为了保护气缸套不被很快磨损,有保证活塞环有较长的寿命,要求活塞环的硬度比缸套的硬度()

    A、稍低

    B、稍高

    C、低

    D、一样


    答案：B

  • 第2题：

    活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）。 

    • A、高
    • B、低
    • C、相等
    • D、稍高

    正确答案:D

  • 第3题：

    柴油机活塞环表面镀铬的目的是（）。

    • A、降低环表面粗糙度
    • B、磨合容易
    • C、天地间隙存在
    • D、提高表面硬度提高耐磨性

    正确答案:D

  • 第4题：

    研磨时，用作制造研磨工具材料表面硬度应稍高于被研磨零件。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。

    • A、气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高
    • B、为使两者磨损均匀，硬度应相同
    • C、活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套
    • D、高速机应是C，低速机应是A

    正确答案:C

  • 第6题：

    设计螺栓连接时，螺母硬度应（）螺栓（柱）硬度

    • A、稍高于
    • B、稍低于
    • C、等于

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。
    A

    气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高

    B

    为使两者磨损均匀，硬度应相同

    C

    活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套

    D

    高速机应是C，低速机应是A


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度，不仅可使环的寿命增加，而且（）。
    A

    便于二者磨合

    B

    加快气缸套磨损

    C

    减缓气缸套的磨损

    D

    提高环的强度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    表面层加工硬化程度是指（）。
    A

    表面层硬度

    B

    表面层硬度与基体硬度之比

    C

    表面层硬度与基体硬度之差

    D

    表面层硬度与基体硬度之差与基体硬度之比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞环的硬度应比气缸套的硬度（）
    A

    高

    B

    低

    C

    相等

    D

    稍高


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    目前工程界普遍认为，气缸套工作表面的硬度就（）于活塞环（）为合适．
    A

    低/10～20HB

    B

    高/10～20HB

    C

    低/10～20HRC

    D

    高/10～20HRC


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？

    正确答案： 由于活塞环与气缸套表面，均在高温气体作用下承受剧烈摩擦作用，而缸套则是间歇的摩擦，故活塞环单位面积上摩擦高于缸套。
    另外，活塞环常工作到上下死点，冷却不好，因而工作温度也高于缸套，为延长寿命，同时不应造成缸套严重磨损，其硬度略高于缸套。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞式压缩机金属活塞环的硬度一般应（）

    • A、高于气缸壁的硬度
    • B、等于气缸壁的硬度
    • C、低于气缸壁的硬度

    正确答案:A

  • 第14题：

    在模具热处理时要求凸模硬度（）凹模硬度。

    • A、稍低于
    • B、等于
    • C、稍高于
    • D、低于或高于

    正确答案:A

  • 第15题：

    表面层加工硬化程度是指（）。

    • A、表面层的硬度
    • B、表面层的硬度与基体硬度之比
    • C、表面层的硬度与基体硬度之差
    • D、表面层的硬度与基体硬度之差与基体硬度之比

    正确答案:D

  • 第16题：

    螺母的硬度应（）螺栓的硬度。

    • A、稍高于
    • B、等于
    • C、稍低于
    • D、高于

    正确答案:C

  • 第17题：

    目前工程界普遍认为，气缸套工作表面的硬度就（）于活塞环（）为合适．

    • A、低/10～20HB
    • B、高/10～20HB
    • C、低/10～20HRC
    • D、高/10～20HRC

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    表面层加工硬化程度是指（）。
    A

    表面层的硬度

    B

    表面层的硬度与基体硬度之比

    C

    表面层的硬度与基体硬度之差

    D

    表面层的硬度与基体硬度之差与基体硬度之比


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    设计螺栓连接时，螺母硬度应（）螺栓（柱）硬度
    A

    稍高于

    B

    稍低于

    C

    等于


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于柴油机活塞环的叙述，不正确的是（）
    A

    主要采用的材料是可锻铸铁

    B

    活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10～20HB

    C

    可采用高磷耐磨铸铁

    D

    可采用表面强化工艺改善表面性质


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。
    A

    环便于磨合

    B

    活塞环寿命延长

    C

    增加气缸套磨损

    D

    环弹力高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
    A

    圆度误差大

    B

    圆柱度误差大

    C

    表面粗糙度不适

    D

    表面硬度不适


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素，也就是活塞环与气缸套工作表面的（）要有利于磨合。
    A

    硬度

    B

    粗糙度

    C

    形貌

    D

    加工质量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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