抛锚操作中的错误说法()?
第1题:
A、操纵船舶迎着风流合力的方向驶近锚地,到达锚位前停车,当船开始后退时同时抛下船头两舷锚
B、松放锚链,当锚链松至预定长度时刹住
C、同时调整两链使之同时微受力后刹紧,锚即抛妥
D、A+B+C
第2题:
船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是:
A.抛锚时松出的锚链长度不够
B.洪水猛涨,流速激增
C.河床底质不良
D.锚链出现周期性的松紧、升降现象
第3题:
锚链在受力状态下,继续松链至______倍水深时,应略紧一下,使锚爪抓土。
A.1
B.2
C.2.5
D.3
第4题:
当水深超过()进行抛锚操作时,应先用锚机将锚绞放到底,再用刹车慢松锚链
第5题:
抛锚时,一般情况最初的出链长度为()水深时,即应刹住,使锚链吃力后再松链。
第6题:
按要求,抛锚时已松出足够的锚链长度,锚链向前拉紧,并平稳的在水面上抖动,则说明:()
第7题:
松至水中
松接近水面
留在锚链舱内
留在甲板上
第8题:
①②③
①③
①②
②③
第9题:
保证锚链顺利松出,船舶应保持适当的退速。并控制速度快慢,若退速太慢则锚链堆积,太快则锚链刹不住
当松链长度约为5倍水深时,将锚链刹住,利用船惯性使锚爪啮入士中。待松出的链吃力时及时松链至所需链长
抛锚过程中,大副应随时用口头或手势(夜间用手电筒)向船长报告锚链在水中的方向及受力情况。木匠用钟声报告锚链松出的节数
第10题:
一节甲板,一节入水
一节入水,二节甲板
二节甲板,二节入水
二节入水,三节甲板
第11题:
1.5~2
2.5~3
4
5
第12题:
①②③;
①;
②;
③。
第13题:
当水深超过_______进行抛锚操作时应先用锚机将锚绞放到底再用刹车慢松锚链。
A.1节链长
B.2节链长
C.2节链长
D.4节链长
第14题:
一般情况下,抛锚时松出锚链长度应为水深的______倍。
A.1—3倍
B.3—5倍
C.5—7倍
D.7—9倍
第15题:
一般情况下,抛锚时松出锚链长度应为水深的()倍。
第16题:
在抛锚操作中,当锚链松出()倍水深链长时,应刹住锚链,利用船的拉力使锚抓底
第17题:
按要求,抛锚时已松出足够的锚链长度,锚链向前拉紧,并平稳的在水面上下抬动,则说明:()
第18题:
船舶走锚的原因很多,下述不属于走锚的原因是()
第19题:
1.5倍
2倍
2.5倍
第20题:
保证锚链顺利松出,船舶应保持适当的退速。并控制速度快慢,若退速太慢则锚链堆积,太快则锚链刹不住
当松链长度约为5倍水深时,将锚链刹住,利用船惯性使锚爪啮入土中。待松出的链至所需链长
抛锚过程中,大副应随时用口头或手势(夜间用手电筒)向船长报告锚链在水中的方向及受力情况。木匠用钟声报告锚链松出的节数
第21题:
1~2
2~3
3~4
4~5
第22题:
未抓牢
已抓牢
走锚
丢锚
第23题:
未抓牢
已抓牢
走锚
丢锚