为发挥雷达在船舶避碰中的作用,通常在进行雷达观测时采用()使用方法。
第1题:
雾天用雷达避碰要求在远距离采用大幅度变向或变速的方法,以便他船采取相应措施
第2题:
海警部队目前所使用的舰艇雷达主要用途是()
第3题:
下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。
第4题:
IMO对AIS的描述()。
第5题:
对
错
第6题:
量程
物标遮挡
显示方式
运动模式
第7题:
H-up
N-up
C-up
真方位TB
第8题:
导航
避碰
搜索
定位
测深
第9题:
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ
第10题:
24
12
6
3
第11题:
按规定鸣放雾号
备车、航行
正确使用雷达避碰
以上都对
第12题:
远距离量程档
近距离量程档
远近距离量程档交替使用
中距离量程档
第13题:
简述根据《1972年国际海上避碰规则》对备有雷达的船舶而言安全航速应考虑的因素
第14题:
在雷达近区有时也不能对船舶进行监视,这是因为()
第15题:
AIS用于船舶避碰,可以克服雷达/ARPA()方面的缺陷。
第16题:
AIS与雷达相比()。
第17题:
能导致两船在安全的距离上驶过
能使他船用视觉或雷达观测时容易觉察到
避碰行动是及早的
A和B都是
第18题:
错误跟踪
量程
显示方式
运动模式
第19题:
时间、方位、距离、船舶速度等
方位、距离、回波点编号、雷达所在的位臵等
时间、方位、距离、回波点编号、雷达所在的位臵等
时间、方位、距离、船舶速度、船舶航迹等
第20题:
能够用于避碰;不适于避碰
能够用于避碰;适合避碰
不能用于避碰;适合避碰
不能用于避碰;不适于避碰
第21题:
优势显著,可以替代雷达
只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策
不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题
只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则
第22题:
①②③④
①③④
①②
③④
第23题:
对ARPA雷达保持不间断的观察,应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
在判断是否存在碰撞危险时,只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”,(作雷达运动图),否则,将被认为是一种不正规的了望
在进行雾中避让时,“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法