钢质船体的船宽是指不包括舷伸甲板及附件在内的船体最大宽度。()
第1题:
对船体强度影响最大的甲板是()
第2题:
主船体,也可称为船舶主体,是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构。
第3题:
沿海船舶的干舷修正中,下列因素不包括在内()
第4题:
以下关于上层建筑的说法正确的是()
第5题:
船体外板是由( )构成的。①船底板( )②舭列板③甲板板( )④舷侧列板
第6题:
在船长中点处,由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离
在船体最宽处,由一舷船壳板内缘量至另一舷船壳板内缘之间的水平距离
在船体最宽处,由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离
B或C
第7题:
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
第8题:
船体局部变形或损坏
干舷甲板发生扭曲变形
船体沿船宽方向发生扭曲变形
船体沿船长方向发生扭曲变形
第9题:
方形系数
船宽
上层建筑和凸形甲板
非标准舷弧
第10题:
主甲板
船底板
船中
离首或尾为1/4船长处
第11题:
船舶首尾
船舶舷侧和底部
船舶甲板和底部
船中上甲板和底部
第12题:
不包括船壳板厚度在内的船体图形面
已包括船壳板厚度在内的船体图形
代表船体的实际外形
大于船体的实际外形
第13题:
钢质船体的船型尺度是从船体()
第14题:
钢质船体的船宽是指()
第15题:
验船师对开口驳船进行吨位计算时,需要考虑的容积:()
第16题:
船体遭受总纵弯曲时起最大抵抗作用的甲板称为()。
第17题:
船体沿船宽方向发生损坏及变形的能力
各层甲板沿船长方向发生扭曲变形的能力
船体沿船长方向产生剪切及弯曲变形的能力
载荷和水压力作用保持不损坏和不发生很大变形的能力
第18题:
登记宽度
型宽
最大宽度
水线宽度
第19题:
强力甲板
舱壁甲板
干舷甲板
量吨甲板
第20题:
纵骨架式船体结构船的纵强度,主要由船体外板和甲板以及少量的纵向大型构件来承担
纵骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
横骨架式船体结构,船体的纵强度主要是由大型肋骨框架及其附连的甲板和外板来承担
纵骨架式船体结构,船的首尾端是采用横骨架式结构
第21题:
主甲板
舷伸甲板
舱壁甲板
二层甲板
第22题:
①、②
①、③
①、④
①、③、④
第23题:
封闭处所容积
装货处所的船体内容积
人员无法进入的围蔽处所
舷伸甲板的舷伸部分