船长吃水比对（）的影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性

题目

船长吃水比对（）的影响最显著。

  • A、稳性
  • B、抗沉性
  • C、操纵性
  • D、快速性
相似考题

1.剩余阻力随着()的增加而减小。A、船长B、船宽C、吃水D、排水量

2.船舶的型深吃水比对（）影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性

3.船宽吃水比对（）的影响最显著。A、稳性B、抗沉性C、操纵性D、快速性

4.滚装船舶签证时是否按要求提供经船长签字的《船长声明》，是否按（）内容一一核对船舶吃水、装载情况、平衡状况。

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  • 第1题：

    船舶的主要尺度包括船长、型宽、型深和吃水。（）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    船长与型深的比值对（）的影响最显著。

    • A、航行速度
    • B、船体强度
    • C、操纵灵活度
    • D、装载能力

    正确答案:B

  • 第3题：

    船舶的主尺度是船长、（）、（）和吃水。


    正确答案:船宽；型深

  • 第4题：

    从深水进入浅水区时，如果航速快惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅。

    • A、载重吃水
    • B、静吃水
    • C、总吃水
    • D、动吃水

    正确答案:D

  • 第5题：

    与操纵性有密切关系的主尺度比是（）。

    • A、D/d（型深吃水比）
    • B、L/B（长宽比）
    • C、L/d（船长吃水比）
    • D、B/d（船宽吃水比）

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    在核定载重线时下列说法正确的是（）
    A

    船长是指吃水为型深80％的水线长；

    B

    垂线是指首垂线通过货舱区的前壁并垂直于水线；

    C

    船长是指吃水为型深96％的水线长；

    D

    船中是指船长L的中点。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    原油船扫舱作业时，船舶尾吃水差一般控制在（）。
    A

    平吃水

    B

    尾倾为船长的5%左右

    C

    尾倾为船长的2%左右

    D

    尾倾为船长的1%左右


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶的纵摇周期与什么有关？（）
    A

    船长

    B

    船宽

    C

    吃水

    D

    船首线形


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    过浅滩航行时，船舶吃水会因横倾而加大，与吃水增加量有关的是：（）
    A

    船宽与船长

    B

    船宽与吃水

    C

    船宽与横倾角

    D

    船宽与型深


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    滚装船舶签证时是否按要求提供经船长签字的《船长声明》，是否按（）内容一一核对船舶吃水、装载情况、平衡状况。

    正确答案： 《船长声明》
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    船舶的主尺度是船长、（）、（）和吃水。

    正确答案： 船宽,型深
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    港口使费中的船舶吨税和港务费一般按照船舶的下列指标计收（）。
    A

    吃水

    B

    总吨

    C

    净吨

    D

    吃水和船长


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶的长宽比对（）影响最显著。

    • A、稳性
    • B、抗沉性
    • C、操纵性
    • D、快速性

    正确答案:D

  • 第14题：

    船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为（）。

    • A、船长、船宽、船深和吃水
    • B、船长、型宽和型深
    • C、船长、登记宽度、型深和吃水
    • D、船型尺度、最大尺度和登记尺度

    正确答案:D

  • 第15题：

    船舶的纵稳性远好于横稳性，是因为（）。

    • A、船长远大于船宽
    • B、船长远大于船深
    • C、船长远大于吃水
    • D、船长远大于干舷

    正确答案:A

  • 第16题：

    在核定载重线时下列说法正确的是（）

    • A、船长是指吃水为型深80％的水线长；
    • B、垂线是指首垂线通过货舱区的前壁并垂直于水线；
    • C、船长是指吃水为型深96％的水线长；
    • D、船中是指船长L的中点。

    正确答案:D

  • 第17题：

    下列选项与船的稳性、抗沉性以及船体内部的容积密切相关的是（）。

    • A、宽度吃水比
    • B、型深吃水比
    • C、船长吃水比
    • D、船长型深比

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    船舶尺度根据不同的用途和计量方法可分为（）。
    A

    船长、船宽、船深和吃水

    B

    船长、型宽和型深

    C

    船长、登记宽度、型深和吃水

    D

    船型尺度、最大尺度和登记尺度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    下列选项与船的稳性、抗沉性以及船体内部的容积密切相关的是（）。
    A

    宽度吃水比

    B

    型深吃水比

    C

    船长吃水比

    D

    船长型深比


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    试述宽度吃水比对船舶总阻力的影响。

    正确答案： B/T的几何意义是表征船体的扁平程度。
    （1）对摩擦阻力的影响：讨论宽度吃水比对摩擦阻力的影响，亦即讨论宽度吃水比变化对湿面积的影响。根据试验资料可知，宽度吃水比的变化对湿面积的影响很小，所以B/T对摩擦阻力的影响很小。
    （2）对剩余阻力的影响：要看B和T分别影响的大小而定。一般认为船宽增大时，船体的散波波高增大；吃水增加时，横波的波高增大。而改变B/T是有两者相反变化而得。因此两者对兴波得影响，反映在剩余阻力有相反得影响。由泰勒试验结果可知，随着B/T减小，剩余阻力趋于减小，但在有得速度范围内反而增加。
    （3）对总阻力得影响：由上述可知，B/T对总阻力将有影响，但是这种影响作用往往是不大得。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶的纵稳性远好于横稳性，是因为（）。
    A

    船长远大于船宽

    B

    船长远大于船深

    C

    船长远大于吃水

    D

    船长远大于干舷


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在深水域抛锚，最大水深不得超过（），否则将会影响锚的抓力。
    A

    2倍吃水

    B

    3倍吃水

    C

    船长的1/4

    D

    一舷锚链的总长的1/4


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    港口使费中的船舶吨税和港务费一般不是按照船舶的计收（）。①吃水；②总吨；③净吨；④吃水和船长。
    A

    ①-④

    B

    ①②④

    C

    ①-③

    D

    ③④


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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