()可判别出船舶储备浮力的大小。
第1题:
船舶储备浮力的大小取决于()
第2题:
船舶最小干舷F计算公式:F=F0+f1+f2+f3,其中f2表示:()
第3题:
The height from waterline to the bottom of ship is called draft.()
第4题:
船舶干舷高度是衡量()大小的标志。
第5题:
计算船舶的最小干舷与船舶的()数据有关。
第6题:
内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时,勘于船中舷旁的干舷,应按计算所得的最小干舷()。
第7题:
船体构造
船舶浮态
储备浮力
船体的水密性
第8题:
船体以上高度10m
船体以上高度9m
船体以上高度8m
船体以上高度6.9m
第9题:
增加该处舷弧高度
减去该处舷弧高度
增加该处舷弧高度的一半
减去该处舷弧高度的一半
第10题:
前桅灯升高至船体以上8m的高度
后桅灯升高至船体以上12.5m的高度
舷灯升高至船体以上6.50m的高度
艉灯升高至船体以上6.50m的高度
第11题:
所保留的干舷高度值
水密空间大小
水密空间所能提供的浮力
保留的排水体积
第12题:
船宽和干舷
干舷和重心高度
船宽和重心高度
船宽、干舷、重心高度和排水量
第13题:
船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等,也称为船型尺度,包括型长、型宽、型深。
第14题:
当船舶的重力增大时,能保证浮力与重力相等的条件是()。
第15题:
船舶的储备浮力是指水线以上:()。
第16题:
验船师对船长58.00m,型宽8.00m,型深4.50m的沿海航行货船进行建造检验,现场测量得到以下数据:前桅灯在船体以上高度为6.00m,后桅灯在船体以上高度为10.00m,舷灯在船体以上高度为5.40m,艉灯在船体以上高度为4.50m,则上述航行灯在船体以上的高度作如下调整才能满足要求:()
第17题:
一艘总长为65m的沿海航行货船,其前桅灯在船体以上高度为12m,后桅灯在船体以上高度为17m,则以下哪一高度为舷灯正确的安装高度?()
第18题:
稳性
抗沉性
浮性
第19题:
水线到船舶主甲板的高度称为干舷。
水线到船舶底部的高度称为干舷。
水线到船舶底部的高度称为吃水。
水线到船舶主甲板的高度称为吃水。
第20题:
水密空间的大小
保留的排水体积
所保留的干舷高度值
水线以上船体水密空间所提供的浮力
第21题:
用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
第22题:
船体强度
吃水差
稳性
储备浮力
第23题:
船体容积/吃水
船体水密部分容积/干舷高度
舱室容积/干舷高度
干舷高度/吃水