根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区

题目

根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。

  • A、分道通航制
  • B、避航区
  • C、禁锚区
  • D、船舶掉头区
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1.根据IMO的有关指南，有关强制定线制，下列说法中不正确的是（）。A、强制定线制应由IMO依据有关公约的要求通过B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整C、在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制D、使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种

2.根据IMO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。A、安全作业区B、锚地C、交通管制区D、掉头区E、避航区

3.根据IMO有关文件，下列哪个未列为船舶定线制（）。A、分道通航制B、避航区C、禁锚区D、船舶掉头区

4.根据IMPO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。A、安全作业区B、锚地C、交通管制区D、掉头区E、避航区

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  • 第1题：

    根据IMPO的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切（）。

    • A、如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区
    • B、深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域
    • C、在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带
    • D、在警戒区中可能推荐交通流方向

    正确答案:B

  • 第2题：

    根据IMO有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。

    • A、安全作业区
    • B、锚地
    • C、交通管制区
    • D、掉头区
    • E、避航区

    正确答案:E

  • 第3题：

    单选题
    下列说法正确的是：（） Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制，有关政府无权对其进行调整 Ⅱ、一国政府在紧急情况下也可对被IMO所采纳的定线制进行适当的调整，并可以在IMO批准前履行这种变动 Ⅲ、被IMO所采纳的船舶定线制，IMO有权对其进行调整
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅰ、Ⅲ

    D

    Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    根据IMPO的有关文件，下列哪个未被列为船舶定线制（）。
    A

    分道通航制

    B

    避航区

    C

    禁锚区

    D

    船舶掉头区


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全 Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用 Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶
    A

    Ⅱ

    B

    Ⅰ、Ⅲ

    C

    Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ


    正确答案： D
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  • 第6题：

    单选题
    根据IMO的有关指南，下列说法不适当的是哪一个（）。
    A

    在主航道的基准线和位置线经常变化的水域适合建立船舶定线制，以提高这类水域的航行安全

    B

    定线制应根据需要进行检查、复勘及调整以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展

    C

    所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制

    D

    船舶定线制应建立在能因此而明显地改善航行安全的水域


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。
    A

    船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域

    B

    在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制

    C

    即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行

    D

    即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计


    正确答案： D
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  • 第8题：

    单选题
    下列有关IMO哪种说法是正确的？（）
    A

    未经IMO采纳的分道通航制，对船舶不具有任何的约束力

    B

    一国政府自行颁布的“分道通航制”规则，仅适用于本国船舶

    C

    一船航经某一处的分道通航制区域，不管该区域是否业已被IMO所采纳，船舶均应严格地执行该区域的有关规定

    D

    由于IMO未采纳某一分道通航制区域，所以《国际海上避碰规则》也不适用于该区域


    正确答案： D
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  • 第9题：

    单选题
    根据IMO的有关指南，关于强制定线制，下列说法中不正确的是（）。
    A

    强制定线制由IMO依据有关公约的要求通过

    B

    强制定线制可以根据规定的程序做临时调整

    C

    在强制定线制水域，可能有特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制

    D

    使用强制定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种定位


    正确答案： A
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  • 第10题：

    单选题
    根据IMO的有关指南，有关强制定线制，下列说法不正确的是（）。
    A

    强制定线制应由IMO根据有关公约的要求通过

    B

    强制定线制可以根据规定的程序做临时调整

    C

    在强制定线制水域，可能特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制

    D

    使用定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种


    正确答案： A
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  • 第11题：

    单选题
    根据IMPO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。
    A

    安全作业区

    B

    锚地

    C

    交通管制区

    D

    掉头区

    E

    避航区


    正确答案： A
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  • 第12题：

    单选题
    根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、
    A

    I～VI

    B

    II～VII

    C

    II～VIII

    D

    I～XI


    正确答案： C
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  • 第13题：

    根据IMPO的有关文件，下列哪个未被列为船舶定线制（）。

    • A、分道通航制
    • B、避航区
    • C、禁锚区
    • D、船舶掉头区

    正确答案:D

  • 第14题：

    根据IMO的有关指南，关于强制定线制，下列说法中不正确的是（）。

    • A、强制定线制由IMO依据有关公约的要求通过
    • B、强制定线制可以根据规定的程序做临时调整
    • C、在强制定线制水域，可能有特定种类的船舶被强制要求使用这种定线制
    • D、使用强制定线制的船舶应有可能使用规定的定位方法中的一种或多种定位

    正确答案:B

  • 第15题：

    单选题
    根据IMO的有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。
    A

    安全作业区

    B

    锚地

    C

    交通管制区

    D

    掉头区

    E

    避航区


    正确答案： C
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  • 第16题：

    单选题
    根据IMO有关文件，下列哪个是船舶定线措施（）。
    A

    安全作业区

    B

    锚地

    C

    交通管制区

    D

    掉头区

    E

    避航区


    正确答案： B
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  • 第17题：

    单选题
    根据IMO的有关指南，写列说法不恰当的是哪一个（）。
    A

    在主航道的基准线和位置经常变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航向安全

    B

    定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展

    C

    所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制

    D

    船舶定线制应建立在能因此而明显的提高航行安全的区域


    正确答案： B
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  • 第18题：

    单选题
    根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。
    A

    Ⅰ～Ⅵ

    B

    Ⅱ～Ⅶ

    C

    Ⅱ～Ⅷ

    D

    Ⅰ～Ⅺ


    正确答案： D
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  • 第19题：

    单选题
    下列说法正确的是：（） Ⅰ、被IMO所采纳的船舶定线制区域内的分隔带或分隔线必须用天然的障碍物或浮标标示 Ⅱ、船舶定线制水域内海图上标明的推荐交通流方向就是船舶应驶的真航向 Ⅲ、对接近会聚点的相邻分道通航制可采用扇形分隔
    A

    Ⅰ、Ⅱ

    B

    Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： C
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  • 第20题：

    单选题
    根据IMO的《SHIPS′ROUTEING》文件，船舶定线的目的之一是增进（）的航行安全。
    A

    环境敏感区

    B

    船舶汇聚区域

    C

    船舶速度差异大的区域

    D

    公共转向点


    正确答案： D
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  • 第21题：

    单选题
    根据IMPO的有关文件，下列哪个说法不恰当（）。
    A

    在主航道的基准线和位置经常就变化的水域，也可以建立定线制，以提高这类水域的航行安全

    B

    定线制应根据需要进行检查、复勘及调整，以便保持其有效性并适应各种海上活动的发展

    C

    所建立的定线制不应对合法的权利和做法造成不正当的限制

    D

    船舶定线制应建立在能因此明显的改善航行安全的区域


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    根据IMO的有关文件，下列哪个未被列入船舶定线制（）。
    A

    分道通航制

    B

    避航区

    C

    禁锚区

    D

    船舶掉头区


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据IMO有关文件，下列哪个未列为船舶定线制（）。
    A

    分道通航制

    B

    避航区

    C

    禁锚区

    D

    船舶掉头区


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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