所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。

题目

所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。

相似考题

1.所谓气阀间隙是指（）。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

2.所谓阀间隙是指()。A、气阀与阀座之间的间隙B、气阀与导管之间的问隙C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙

3.导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤

4.导致气阀弹簧断裂的原因通常是()。A、气阀间隙过小B、气阀导管间隙过大C、气阀导管间隙过小D、机构振动

更多“所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。”相关问题

  • 第1题：

    所谓气阀间隙是指()

    A.气阀与阀座之间的间隙

    B.气阀与导管之间的间隙

    C.气阀的热膨胀间隙

    D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙


    正确答案：C

  • 第2题：

    所谓气阀间隙是指（）

    • A、气阀与阀座之间的间隙
    • B、气阀与导管之间的间隙
    • C、气阀的热膨胀间隙
    • D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙

    正确答案:C

  • 第3题：

    所谓气阀间隙是指（）。

    • A、柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔
    • B、柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
    • C、柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • D、柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙

    正确答案:C

  • 第4题：

    所谓气阀间隙是指柴油机在：（）

    • A、运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • B、运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙
    • C、冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙
    • D、冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙

    正确答案:C

  • 第5题：

    气阀间隙的论述中，不正确性的是（）

    • A、若进、排气阀间隙有大小，大的应是排气阀
    • B、气阀间隙调整不当中，间隙过小的危害更严重
    • C、气阀间隙过大会导致气阀关闭不严
    • D、气阀间隙过大会使气阀开度变小

    正确答案:C

  • 第6题：

    什么叫气阀间隙，为什么要设气阀间隙？


    正确答案: 气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。
    配气机构在工作 时由于气阀特别是排气阀直接和高温燃气接触，且其冷却条件较差，因此气阀的温度较高，受热伸长较大，同时，气阀驱动机构如推杆、挺杆等 ，也会受热伸长，这样，在热机状态特别是高速运转时，由于气阀受热伸长，和气阀座面的磨损而使气阀座面积碳，以致柴油机的功率下降，工作性能恶化，甚至造成气阀烧损等 严重后果，因此，配气机构中，必须在冷机状态下预留一定的气阀膨胀间隙，通常称为冷态气阀间隙。

  • 第7题：

    单选题
    下列关于气阀间隙的论述中，哪一项是错误的（）
    A

    气阀间隙过小会导致气阀关闭不严

    B

    气阀间隙过大会产生明显敲击声

    C

    气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行

    D

    调整气阀间隙进，推杆应落位在凸轮的基圆上


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    所谓气阀间隙是指（）
    A

    气阀与阀座之间的间隙

    B

    气阀与导管之间的间隙

    C

    气阀的热膨胀间隙

    D

    在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    所谓气阀间隙是指柴油机在（）。
    A

    运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙

    B

    运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    C

    冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    D

    冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    气阀间隙的论述中，不正确性的是（）
    A

    若进、排气阀间隙有大小，大的应是排气阀

    B

    气阀间隙调整不当中，间隙过小的危害更严重

    C

    气阀间隙过大会导致气阀关闭不严

    D

    气阀间隙过大会使气阀开度变小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    所谓气阀间隙是指气阀与导管之间的间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于气阀机构说法中，是错误的是（）。
    A

    调整气阀间隙应在机器冷态下进行

    B

    调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上

    C

    气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀

    D

    气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于气阀机构的说法中，______是错误的。

    A.调整气阀间隙应在机器冷态下进行

    B.调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上

    C.气阀和阀座因温度过高易发生硫酸腐蚀

    D.气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀


    正确答案：C

  • 第14题：

    导管与阀杆间隙过小，气阀的动作迟滞，甚至咬死。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。

    • A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行
    • B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大
    • C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
    • D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

    正确答案:D

  • 第16题：

    关于柴油机气阀间隙的论述中，错误的是（）。

    • A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严
    • B、气阀间隙过大会产生明显敲击声
    • C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行
    • D、调整气阀间隙时，顶杆应落位在凸轮的基圆上

    正确答案:C

  • 第17题：

    关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。

    • A、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损
    • B、气阀间隙过小会使气阀开度有所增大
    • C、气阀间隙调整应在机器冷态时进行
    • D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长

    正确答案:D

  • 第18题：

    气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    单选题
    所谓气阀间隙是指（）。
    A

    气阀的热态间隙

    B

    气阀与阀座之间的间隙

    C

    气阀与导管之间的间隙

    D

    在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于调整气阀间隙说法中，错误的是（）。
    A

    间隙过大会造成气阀关不死

    B

    调整间隙应在机器冷态下进行

    C

    调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上

    D

    间隙有大小，则排气阀大，进气阀小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    所谓气阀间隙是指（）。
    A

    柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔

    B

    柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙

    C

    柴油机在冷态且气阀关壮闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙

    D

    柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。
    A

    气阀间隙调整应在机器冷态时进行

    B

    气阀间隙过小会使气阀开度的所增大

    C

    气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损

    D

    气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容