下列有关船舶液舱的描述错误的是()。
第1题:
自由液面的存在对稳性有危害,因此在装运时应()
第2题:
液舱是用来装燃油、淡水、液货、压载水的舱室。由于其液体密度较小,一般设在船的低处,其主要目的为()
第3题:
内河船舶在任一装载情况下,凡存在自由液面的液体舱柜均应按装载()舱容液体计算自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响。
第4题:
船舶在任一装载情况下,初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响()
第5题:
在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为那种说法是正确的。()
第6题:
对
错
第7题:
便于货物装卸及使用调配
便于配载及调节船舶纵横倾
便于安全维修管理
为了减少自由液面对船舶稳性的影响
第8题:
利于船舶浮性
便于货物装卸及使用调配
便于安全管理
有利于船舶稳性
第9题:
有利于增加自由液面对稳性的影响
有利于减小自由液面对稳性的影响
与自由液面对稳性的影响没有关系
对稳性的影响须根据具体情况确定
第10题:
满载液货舱
存在自由液面的液体舱柜
存有5%以下舱容液体的液体舱柜
装满98%以上舱容液体的液体舱柜
第11题:
利于船舶浮性
便于货物装卸及使用调配
便于安全管理
利于船舶稳性
第12题:
燃油舱
淡水舱
污油水舱
装满98%以上舱容的液体舱
第13题:
为了减小自由液面对稳性的影响,液舱的横向尺寸都较小。
第14题:
船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。
第15题:
在计算船舶稳性时,初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响,你认为哪种说法是正确的?()
第16题:
下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响:()
第17题:
一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时,下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响?()
第18题:
100%
10%
50%
98%
第19题:
船舶排水量
船舶重心高度
船舶浮心高度
形状稳性力臂
第20题:
自由液面对稳性的影响不变
自由液面对稳性的影响无法判断
自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变
自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变
第21题:
将液体舱装得很满
将液体舱装成半舱
将液体舱装得很少
自由液面对稳性没有影响
第22题:
Ⅰ~Ⅴ
Ⅰ~Ⅵ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅶ
第23题:
0.05
0.07
0.11
0.15