无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。A、列车司机B、运转值班员C、信号值班员D、乘务组长

题目

无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。

  • A、列车司机
  • B、运转值班员
  • C、信号值班员
  • D、乘务组长
相似考题

1.B制式450450MHz无线通信系统在()间可用同频单工通话。A.司机与司机B.司机与车长C.司机与车站值班员D.车长与车站值班员

2.地铁应设置防灾自动报警与监控系统，并分为()两级控制。A、防灾控制中心B、车站防灾控制室C、线路防灾控制室D、车内防灾控制室

3.（）用于调度员向车站发布行车、防灾等信息的应急广播。A、车站广播控制盒B、站台广播控制盒C、控制中心广播控制盒D、通信机房广播控制盒

4.广播系统用户的优先级顺序为:控制中心环控调度员、控制中心行车调度员、站台站务员、车站值班员。()此题为判断题(对，错)。

更多“无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾”相关问题

  • 第1题：

    B制式450450MHz无线通信系统在（）间可用同频单工通话。

    • A、司机与司机
    • B、司机与车长
    • C、司机与车站值班员
    • D、车长与车站值班员

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    FAS系统主要负责（）间的通信。

    • A、调车员
    • B、调度员
    • C、车站值班员
    • D、其他用户

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    无线通信系统应提供地铁控制中心调度员、车辆基地调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾、维修等移动用户之间的通信手段。

    • A、列车司机
    • B、值班员
    • C、生产调度
    • D、中央监控员

    正确答案:A

  • 第5题：

    当控制中心和车站同时控制相同的云台、镜头进行选择监视时，（）具有最高控制权。

    • A、环控调度员
    • B、公安调度员
    • C、车站值班员
    • D、列车调度员

    正确答案:C

  • 第6题：

    判断题
    FAS系统主要负责调度员、车站值班员和所有用户间的通信。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    （）应为控制中心调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾、救灾及乘客疏导等方面的视觉信息。
    A

    视频监视系统

    B

    车载系统

    C

    ATS系统

    D

    PIS系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    无线通信系统应为控制中心调度员、（）等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段，满足行车指挥及紧急抢险的需要，并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。
    A

    行车人员

    B

    信号检修工

    C

    通信检修工

    D

    车站值班员


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    CTC区段，遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应将进路信息及时通知司机。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    无线通信系统应提供地铁控制中心调度员、车辆基地调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾、维修等移动用户之间的通信手段。
    A

    列车司机

    B

    值班员

    C

    生产调度

    D

    中央监控员


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    专用电话系统是控制中心调度员、车站（含车辆段/停车场）值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为（）提供指挥手段的专用通信系统。
    A

    列车运营

    B

    电力供应

    C

    日常维修

    D

    防灾救护

    E

    票务管理


    正确答案： A,B,C,D,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    南京地铁S1线设置闭路电视监控系统是为了加强地铁运营和管理，以及应急突发事故。满足控制中心调度员监视、各车站值班员、电力调度、应急管理等监视的需要，以及为车站治安防控（公安CCTV系统）提供基础平台。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    专用电话系统是控制中心调度员、车站（含车辆段/停车场）值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为（）提供指挥手段的专用通信系统。

    • A、列车运营
    • B、电力供应
    • C、日常维修
    • D、防灾救护
    • E、票务管理

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第14题：

    FAS系统主要负责调度员、车站值班员和所有用户间的通信。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    无线系统可以满足（）无线用户的通话。

    • A、行调员与司机
    • B、总调度员与司机
    • C、车站值班员与司机
    • D、售票员员与司机
    • E、司机与司机

    正确答案:A,B,C,E

  • 第16题：

    CTC区段，遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应将进路信息及时通知司机。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    无线通信系统应为控制中心调度员、（）等固定用户与列车司机、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段，满足行车指挥及紧急抢险的需要，并应具有选呼、组呼、全呼、紧急呼叫、呼叫优先级权限等调度通信、存储及监测等功能。

    • A、行车人员
    • B、信号检修工
    • C、通信检修工
    • D、车站值班员

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    （）是轨道交通维护和保证运输安全的重要手段，为控制中心的调度员，各车站值班员，列车驾驶员以及轨道交通公安局等等提供有关列车运行，防灾，旅客疏导以及社会治安等等方面的视觉信息，还能够提供弱电系统设备管理监视信息。
    A

    车站电视监视子系统

    B

    列车电视监视子系统

    C

    闭路电视监视系统

    D

    控制中心监视管理子系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    （）用于调度员向车站发布行车、防灾等信息的应急广播。
    A

    车站广播控制盒

    B

    站台广播控制盒

    C

    控制中心广播控制盒

    D

    通信机房广播控制盒


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与（）、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。
    A

    列车司机

    B

    运转值班员

    C

    信号值班员

    D

    乘务组长


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当控制中心和车站同时控制相同的云台、镜头进行选择监视时，（）具有最高控制权。
    A

    环控调度员

    B

    公安调度员

    C

    车站值班员

    D

    列车调度员


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    B制式450450MHz无线通信系统在（）间可用同频单工通话。
    A

    司机与司机

    B

    司机与车长

    C

    司机与车站值班员

    D

    车长与车站值班员


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    FAS系统主要负责（）间的通信。
    A

    调车员

    B

    调度员

    C

    车站值班员

    D

    其他用户


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

相关内容