在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。A、点式B、线式C、连续式D、间断式

题目

在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。

  • A、点式
  • B、线式
  • C、连续式
  • D、间断式
相似考题

1.根据信息的()不同,通信系统可以分为电报通信系统、电话通信系统、数据通信系统、图像通信系统等。A.物理特征B.调制方式C.信号特征D.传输媒介

2.CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现“（）信息双向传输的列车运行控制系统。A、车-地B、车-人C、空-地D、人-机

3.根据信息的（）不同，通信系统可以分为电报通信系统、电话通信系统、数据通信系统、图像通信系统等。A、物理特征B、调制方式C、信号特征D、传输媒介

4.直放站根据（）的不同分为室外型直放站和室内型直放站。A、传输信号B、安装场所C、传输带宽D、传输方式

参考答案和解析
正确答案:A,C
更多“在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。”相关问题

  • 第1题：

    根据所传输的信号不同，数据传输可以分为（）


    正确答案:基带传输、宽带传输

  • 第2题：

    CTCS-2是指中国铁路控制系统，包括地面设备、车载设备和地－车信息传输设备，分为CTCS0级～CTCS4级。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    在CTCS-2级列车控制系统中，列车控车方式采用速度－距离模式


    正确答案:正确

  • 第4题：

    CTCS-2是基于（）的列车运行控制系统。

    • A、JT-C系列机车信号
    • B、轨道传输信息
    • C、车载设备传输信息
    • D、无线传输信息

    正确答案:B

  • 第5题：

    CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现车-地信息（）传输的列车运行控制系统。

    • A、双向
    • B、单向
    • C、混合
    • D、按序

    正确答案:A

  • 第6题：

    列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。


    正确答案:连续式；点式

  • 第7题：

    根据地面—车上信息传输方式的不同，列车超速防护系统分为哪两类？


    正确答案: 分为点式和连续式两种。
    点式：在线路上的固定位置上放置一些信息传感器，国内称为地面应答器。当列车驶过该应答器时，机车应答器接收到来自地面应答器事先存储在内的地面信息，由车载计算机实时计算得出实时速度限制。
    连续式：通过沿线敷设的电缆或者利用多信息轨道电路，或者借用无线通道来实现地面—车上的信息联系。因其信息的连续性而具有较佳的控制功能，当然价格也必然高于点式。

  • 第8题：

    单选题
    CTCS分为5级，下面叙述错误的是（）
    A

    0级为既有线现状，由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统；l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统

    B

    2级为基于轨道电路（模拟或数字轨道电路）传输信息的列车运行控制系统

    C

    3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统

    D

    4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    CTCS-2是基于（）的列车运行控制系统。
    A

    JT-C系列机车信号

    B

    轨道传输信息

    C

    车载设备传输信息

    D

    无线传输信息


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在列车信号控制系统中，根据车-地信息传输方式不同，可以分为（）。
    A

    点式

    B

    线式

    C

    连续式

    D

    间断式


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    根据地面—车上信息传输方式的不同，列车超速防护系统分为哪两类？

    正确答案： 分为点式和连续式两种。
    点式：在线路上的固定位置上放置一些信息传感器，国内称为地面应答器。当列车驶过该应答器时，机车应答器接收到来自地面应答器事先存储在内的地面信息，由车载计算机实时计算得出实时速度限制。
    连续式：通过沿线敷设的电缆或者利用多信息轨道电路，或者借用无线通道来实现地面—车上的信息联系。因其信息的连续性而具有较佳的控制功能，当然价格也必然高于点式。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    列车运行控制系统，按照车地信息传输方式，分为（）、（）和（）三类；按照速度控制方式，分为（）和（）两类。

    正确答案： 连续式列控系统,点式列控系统,点一连式列车运行控制系统,阶梯控制方式,目标—距离模式曲线控制方式
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电视信号的传输系统按信号的传输方式不同可以分为（）和（）


    正确答案:开路；闭路

  • 第14题：

    CTCS-2级列车运行控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。

    • A、列控中心
    • B、轨道电路
    • C、点式应答器
    • D、地面信号机

    正确答案:B

  • 第15题：

    在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。

    • A、列控中心
    • B、轨道电路
    • C、点式应答器
    • D、地面信号机

    正确答案:B

  • 第16题：

    CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    CTCS分为5级，下面叙述错误的是（）

    • A、0级为既有线现状，由通用地面信号与运行监控记录装置组成的系统；l级为主体化地面信号与加强型运行监控记录装置组成的系统
    • B、2级为基于轨道电路（模拟或数字轨道电路）传输信息的列车运行控制系统
    • C、3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统
    • D、4级是完全基于无线传输信息的列车运行控制系统

    正确答案:A

  • 第18题：

    在CTCS-2级列车控制系统中，列车控车方式采用（）。

    • A、速度模式
    • B、速度－距离模式
    • C、GPS定位模式
    • D、机车信号为主体模式

    正确答案:B

  • 第19题：

    根据信号（）的不同，信号可以分为模拟信号和数字信号。

    • A、传输媒质
    • B、传输方式
    • C、物理参量基本特征
    • D、传输强度

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息单向传输的列车运行控制系统。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    CTCS-2级列车运行控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。
    A

    列控中心

    B

    轨道电路

    C

    点式应答器

    D

    地面信号机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信，实现“（）信息双向传输的列车运行控制系统。
    A

    车-地

    B

    车-人

    C

    空-地

    D

    人-机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。

    正确答案： 连续式,点式
    解析： 暂无解析

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