铁路营业线施工,关于施工便道和临时场地说法正确的()
第1题:
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运〔2010〕51号)规定,临近营业线施工纳入营业线施工。主要指新建铁路、既有线改造工程及地方工程等与既有线平行、交叉、接入,在既有线两侧一定范围内包括上跨、下穿既有铁路,涉及既有线安全和正常使用的施工。
第2题:
铁路营业线施工,关于施工便道和临时场地说法正确的()
第3题:
铁路营业线施工,布置临时设施时,做法错误的()
第4题:
毗邻铁路既有线使用大型机械作业时,项目部必须下达(),对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。
第5题:
既有线施工,必须按《铁路技术管理规程》和()设置施工安全防护
第6题:
道路与铁路并行、且等于或高于铁路的地段,应在靠近铁路一侧设置防护设施。
第7题:
营业线两侧15m范围内并行等高或高于营业线的机械和车辆施工,项目部必须在铁路限界外设置防护绳(带),并设置驻站联络员和现场防护员。
增加二线路基施工,在与既有线路肩并行等高和高出的地段,施工场地出入口必须设置栏门,并派专人看守,车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时,出入口栏门必须关门落锁。
毗邻营业线使用大型机械作业,应对司机进行行车安全常识教育,推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行机械必须做到“一机一人”监护,并派驻站联络员和现场防护员进行防护,防止机械侵限和损坏铁路行车设备。
因为未直接影响行车,所以不需要签定安全协议。
邻近营业线进行基坑开挖,不需要通知设备单位。
第8题:
必须在铁路限界外设置防护绳(带),并设置驻站联络员和现场防护员,邻线来车前,必须停止作业;
现场防护人员、驻站联络员及设备管理单位监督人员不到位,严禁启动机械车辆;
在既有线附近停放机械、车辆,应平行线路放置,并采取防滑溜、失稳措施;停用的机械、车辆,钥匙应交监护人员保管,以防止操作人员擅自启动机械作业;
既有线两侧10米范围内施工,严禁调头,如确需调头,应设置调头区,并派专人监护;
在铁路设施附近倒车、卸车时,应在其周围设置护桩、护栏和安全警示标志,派专人监护。
第9题:
第10题:
第11题:
行车速度大于120km/h的铁路,施工人员跨越铁路应绕行,不得平面穿行、跨越铁路或其隔离设施;速度低于120km/h的铁路,施工人员经常穿行铁路线处应设置提醒警示标牌,派专人看守、防护;禁止穿行处所应设置围栏。
架设的施工临时动力、照明、通信线路,可以借用铁路电力、接触网、通信、信号杆、柱作线杆。
工地临时照明不得影响铁路行车瞭望。
施工材料机具放置不得侵限,并不得污染道床。
第12题:
便道不宜利用永久性道路和桥梁
施工主干线尽可能地靠近标段各主要工点,引入线以直达用料地点为原则
应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉
若只要求晴天通雨天不通,或一次性使用的便道,可不设路面
第13题:
在距铁路既有线()范围内的临时场地,严禁存在油料以及其他易燃物品。
第14题:
关于施工临时道口叙述正确的()
第15题:
营业线上采用机械施工作业时作业下列规定正确的选项是()
第16题:
铁路营业线施工安全管理办法将铁路营业线分()进行管理。
第17题:
《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,道路与铁路并行地段,凡机动车有可能冲入或坠入铁路的且等于或高于铁路的道路,应在靠近铁路一侧设置()设施。
第18题:
铁路营业线施工安全管理办法将铁路营业线分()进行管理。
第19题:
繁忙干线、干线和其它线路
国家铁路和地方铁路
高速铁路和普速铁路
既有线和新建线
第20题:
《营业线施工防护办法》
铁路局相关规定
《铁路工务安全规则》
铁道部相关规定
第21题:
无施工计划不准施工;
无设备管理单位监管人员到场不准施工;
未按规定设置防护不准施工;
地下线缆未进行联合调查,影响施工的营业线设备未按规定进行迁改、过渡或采取可靠保护措施后不准施工;
天窗点外大型机械不准侵入营业线设备安全限界或列车通过径路上方,必须执行“一人一机”专人防护和“车过机停”制度;
既有线施工通道施工单位必须派人看守,机具、材料必须设置专人进行管理看护。
第22题:
监控
防护
防溜
监管
第23题:
对
错
第24题:
施工便道不宜与既有铁路交叉;
便道靠近既有铁路并行等高或高于路肩时,靠线路一侧应设置护栏、防护绳、防护网、护桩,或派人防护,全路段实施封闭管理;
靠近铁路既有线的便道必须设置出入口栏门,派专人看守,施工时,出入口栏门必须关门落锁;
车辆和大型机械进入便道应实行监护押送、路条许可制度,未经许可的车辆、大型机械不得进入;
在距铁路既有线20米范围内的临时场地,不得存放油料及其它易燃易爆品。