如行车条件有较大变化,或曲线发生木枕压切、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况,应根据()和(),重新计算和调整超高。
第1题:
A.明显折断
B.纵向环裂
C.横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高)
D.挡肩破损,接近失去支撑能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的()时为严重伤损标准。
第5题:
()扣件应经常保持位置正确,扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
第6题:
在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。
第7题:
混凝土枕挡肩破损长度超过挡肩长度的()为失效。
第8题:
混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的1/3~1/2时为严重伤损标准。
第9题:
对
错
第10题:
1/3
1/4
2/3
1/2
第11题:
曲线半径
实测行车速度
设计行车速度
曲线加宽
第12题:
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
第15题:
混凝土枕伤损中,()不为轨枕失效标准。
第16题:
在线路曲线地段、应根据()和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。
第17题:
钢筋混凝土轨枕在使用中常()等病害,影响线路质量,严重时危及行车安全,因此有必要加强对轨枕状态的检查。
第18题:
当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。
第19题:
混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处,距钢轨接头不得少于()轨枕。
第20题:
发生裂纹
掉块
挡肩破损
枕中折断
第21题:
第22题:
纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)
承轨槽压溃,深度超过2mm
挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
明显折断
第23题:
对
错