紧急制动UB作用时,紧急制动EB不起作用。
第1题:
CRH2A型动车组紧急制动复位按钮的使用时机是发生紧急制动前,制动手柄置快速位,按压紧急复位。
第2题:
司机制动手柄分为OC位:忽略旅客激活EB信号,缓解紧急制动;REL位:缓解位或牵引位;1A,1B,2,3,4,5,6,7为常用制动位,8为最大常用制动位;EB为紧急制动位。
第3题:
EB1、EB2继电器是()输出关系,只要一个继电器输出紧急制动,及对车体施加了紧急制动。
第4题:
制动手柄“EB”位的作用是触发()。
第5题:
货物列车制动机试验时,不要求作紧急制动试验。
第6题:
CTCS3-300T设备EB1继电器得电后,对车辆施加紧急制动。
第7题:
发动机常于作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时()。
第8题:
对
错
第9题:
该继电器失电后,对车施加紧急制动。
该继电器得电后,对车施加紧急制动。
该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动
A、B、C都不对
第10题:
对
错
第11题:
紧急制动UB
紧急制动EB
常用制动
最大常用制动
第12题:
串联
并联
混联
常开常闭
第13题:
当单轨车的EB线断开时,紧急制动在各节车上自动生效。
第14题:
KM-2排风阀的作用是()。
第15题:
关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。
第16题:
当动车组制动控制单元(BCU)检测到紧急制动EB减速度低于目标值时,将自动触发()并生成故障信息。
第17题:
制动手柄“UB”位作用是触发()。
第18题:
紧急制动从安全可靠性考虑,紧急制动线采用()方式,当实施紧急制动时,紧急制动线断电,车辆产生紧急制动。
第19题:
常用制动
紧急制动
电制动
快速制动
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
紧急制动UB
紧急制动EB
常用制动
最大常用制动
第23题:
紧急制动UB
紧急制动EB
常用制动
最大常用制动