柴油机在运行中，机油温度为何不能太低太高？

题目

柴油机在运行中，机油温度为何不能太低太高？

相似考题

1.柴油机机油稀释的原因有()。A.活塞环粘住或磨损过甚B.采用不合适的机油C.柴油机温度经常太高D.燃油进入机油内

2.采用水爆清砂时,水爆温度( )。A.偏高好B.偏低好C.不能太高D.不能太高,也不能太低

3.注塑制品有凹痕是因为（）。A、模具某部分温度太高B、模具某部分温度太低C、原料水分太高D、原料水分太低

4.柴油机工作时(),则润滑油粘度增大使摩擦阻力和润滑油流通阻力增大。A、温度太低B、温度太高C、转速太低D、转速太高

参考答案和解析
正确答案: 过高会引起：破坏正常间隙，润滑油粘度下降，进气量减少，性能减弱。 而过低会引起：热损失增大，燃油与空气混合效果降低。
更多“柴油机在运行中，机油温度为何不能太低太高？”相关问题

  • 第1题：

    梗丝分离器尺寸过小，网面风速过高，部分梗丝与网面碰撞易造碎，梗丝的（），在气力输送过程中也容易造碎。

    • A、水分太高
    • B、水分太低
    • C、温度太低
    • D、温度太高

    正确答案:B

  • 第2题：

    锻件的粗晶结构是由于（）

    • A、终锻温度太高
    • B、始锻温度太低
    • C、终锻温度太低
    • D、始锻温度太高

    正确答案:A

  • 第3题：

    如果柴油机机油出口温度高于（）℃，柴油机将惰转运行。


    正确答案:115.6

  • 第4题：

    柴油机在运行中，柴油机机油温度过高的原因是什么？。


    正确答案: 柴油机机油温度过高的原因是：（1）机油不足或机油过多；（2）柴油机负载过重；（3）机油冷却器污塞

  • 第5题：

    柴油机机油稀释的原因有（）。

    • A、活塞环粘住或磨损过甚
    • B、采用不合适的机油
    • C、柴油机温度经常太高
    • D、燃油进入机油内

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    空调制冷或制热时，要求温度和设置不能太低或太高，一般室内空气温度冬季在（）度，湿度（），夏季（）度，湿度（）。


    正确答案:16-17；40%-60%；25-27；50%-70%

  • 第7题：

    若柴油机机油油位太高，使曲轴对机油做功，或者机油油位太低，使机油循环加快，将导致机油（）。


    正确答案:油温升高

  • 第8题：

    问答题
    为何空调蒸发器中的冷剂蒸发温度不可太高也不可太低？

    正确答案： 蒸发温度过高，可能使空气的温度降不到所要求的值，若蒸发温度过低，又可能使蒸发器外表面结霜，增加空气流动的阻力。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    柴油机机油稀释的原因有（）。
    A

    活塞环粘住或磨损过甚

    B

    采用不合适的机油

    C

    柴油机温度经常太高

    D

    燃油进入机油内


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    空调制冷或制热时，要求温度和设置不能太低或太高，一般室内空气温度冬季在（）度，湿度（），夏季（）度，湿度（）。

    正确答案： 16-17,40%-60%,25-27,50%-70%
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    引起柴油机机油油耗太高的原因是（）
    A

    润滑油位太低

    B

    润滑油位太高

    C

    机油滤清器脏污


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    为何锅炉给水温度不能太低？怎样提高锅炉的给水温度？

    正确答案： 给水温度过低，会使锅炉产生较大的热应力，且使热效率下降，也不利于给水的加热除氧。
    提高给水温度的方法有：给水管包扎隔热，给水应通过给水预热器（省煤器）或设内给水管。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    运行期间分离器温度太低或太高及分离器温度提高很快原因及处理有哪些？


    正确答案: 原因：一次风温度控制装置故障；一次风控制失灵；磨内着火；
    处理：将一次风温度转换为人工控制并消除故障；温度提高很快应紧急停磨煤机，打开消防蒸汽阀门通入消防蒸汽直至温度降低。

  • 第14题：

    某锻件经检验发现其晶粒粗大，其原因可能是（）

    • A、始锻温度太高
    • B、始锻温度太低
    • C、终锻温度太高
    • D、终锻温度太低

    正确答案:C

  • 第15题：

    机车运行中，柴油机油水温度应保持在（）℃之间。


    正确答案:65-80

  • 第16题：

    什么是张拉控制应力？为何不能取得太高，也不能取得太低？


    正确答案: 张拉控制应力是指预应力筋在进行张拉时所控制达到的最大应力值。其值为张拉设备（如千斤顶油压表）所指示的总张拉力除以预应力筋截面面积而得的应力值，以σcon表示。
    张拉控制应力的取值，直接影响预应力混凝土的使用效果，如果张拉控制应力取值过低，则预应力筋经过各种损失后，对混凝土产生的预压应力过小，不能有效地提高预应力混凝土构件的抗裂度和刚度。如果张拉控制应力取值过高，则可能引起以下问题：
    （1）在施工阶段会使构件的某些部位受到拉力（称为预拉力）甚至开裂，对后张法构件可能造成端部混凝土局压破坏。
    （2）构件出现裂缝时的荷载值与极限荷载值很接近，使构件在破坏前无明显的预兆，构件的延性较差。（3）为了减少预应力损失，有时需进行超张拉，有可能在超张拉过程中使个别钢筋的应力超过它的实际屈服强度，使钢筋产生较大塑性变形或脆断。

  • 第17题：

    引起柴油机机油油耗太高的原因是（）

    • A、润滑油位太低
    • B、润滑油位太高
    • C、机油滤清器脏污

    正确答案:B

  • 第18题：

    注塑制品烧焦是因为（）。

    • A、熔体温度太高
    • B、熔体温度太低
    • C、注射速率太高
    • D、注射速率太低

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    发动机机油压力太低是因为（）。

    • A、发动机转速太高
    • B、发动机温度太低
    • C、机油浓度过稠
    • D、主轴颈和连杆轴颈间隙过大

    正确答案:D

  • 第20题：

    问答题
    集中式空气调节器是如何被防湿的？为何空调蒸发器中冷剂的蒸发温度不能太高也不能太低？

    正确答案： 空气调节器中的空气因为空气冷却器壁温一般低于露点，空气中的水分开始凝露析出积集于空冷器外表面，再汇集到集水盘，经泄水管流出
    冷却器后面，挡水板挡住了部分已通过空冷器的细水珠，也汇入积水盘，增加空气流通阻力
    若蒸发器中的冷剂蒸发温度过高可能使空气的温度降不到所要求的值；若蒸发器温度过低，又不可能使蒸发器外表面结霜，增加空气流通的阻力
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是张拉控制应力？为何不能取得太高，也不能取得太低？

    正确答案： 张拉控制应力是指预应力筋在进行张拉时所控制达到的最大应力值。其值为张拉设备（如千斤顶油压表）所指示的总张拉力除以预应力筋截面面积而得的应力值，以σcon表示。
    张拉控制应力的取值，直接影响预应力混凝土的使用效果，如果张拉控制应力取值过低，则预应力筋经过各种损失后，对混凝土产生的预压应力过小，不能有效地提高预应力混凝土构件的抗裂度和刚度。如果张拉控制应力取值过高，则可能引起以下问题：
    （1）在施工阶段会使构件的某些部位受到拉力（称为预拉力）甚至开裂，对后张法构件可能造成端部混凝土局压破坏。
    （2）构件出现裂缝时的荷载值与极限荷载值很接近，使构件在破坏前无明显的预兆，构件的延性较差。（3）为了减少预应力损失，有时需进行超张拉，有可能在超张拉过程中使个别钢筋的应力超过它的实际屈服强度，使钢筋产生较大塑性变形或脆断。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    机车运行中，柴油机油水温度应保持在（）℃之间。

    正确答案： 65-80
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    如果柴油机机油出口温度高于（）℃，柴油机将惰转运行。

    正确答案： 115.6
    解析： 暂无解析

相关内容