桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加？
题目
桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加？
相似考题
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第1题：
铁路路基边坡采用重力式挡土墙作为支挡结构时，下列哪些选项符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）的要求？（ ）A、挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土
B、浸水挡土墙墙背填料为砂性土时，应计算墙背动水压力
C、挡土墙基底埋置深度一般不应小于1、0m
D、墙背为折线形且可以简化为两直线段计算土压力时，下墙段的土压力可采用延长墙背法计算答案：A,C解析：A项，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第3.1.2条，重力式挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土；B项，根据第3.2.3条，浸水挡土墙墙背填料为渗水土时，可不计墙身两侧静水压力和墙背动水压力；C项，根据第3.4.2条第1款，挡土墙基底埋置深度一般不应小于1.0m；D项，根据第3.2.9条，墙背为折线形时，可以简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力可用力多边形法计算。 -
第2题：
按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)，作用于基础上的各类荷载取值，不正确的是( )。A.计算基础最终沉降量时，采用荷载效应的准永久组合
B.计算基础截面和配筋时，采用荷载效应的标准组合
C.计算挡土墙土压力时，采用荷载效应的基本组合
D.计算边坡稳定时，采用荷载效应的基本组合答案：B解析：据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)3.0.4条，计算基础截面及配筋时应采用承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，因此B不正确，其他三项均符合要求。 -
第3题：
新《桥规》规定，桥梁结构的整体计算采用车道荷载，桥梁结构的局部计算采用车辆荷载。
正确答案:正确 -
第4题：
关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）
- A、汽车荷载应计入冲击系数
- B、设计控制荷载中不计人人群荷载
- C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
- D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
正确答案:A,C,D -
第5题：
桥梁结构的整体计算采用车辆荷载，桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车道荷载。车道荷载和车辆荷载可以叠加。
正确答案:错误 -
第6题：
当挡土墙后填土面有连续均布荷载作用时，通常土压力的计算方法是（）。
正确答案:将均布荷载换算成当量的土重 -
第7题：
填空题所谓挡土墙土压力是指（），它是挡土墙（）的主要外荷载，因挡土墙的截面在较大范围内（），计算时取单位长度作为一计算段进行分析计算。正确答案： 挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的侧压力,设计时,不变解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题根据《建筑地基基础设计规范》，作用于基础上的各类荷载取值，正确的是（）。A计算基础最终沉降时，采用作用效应的准永久组合
B计算基础截面和配筋时，采用作用效应的标准组合
C计算挡土墙土压力时，采用作用效应的基本组合
D计算边坡稳定时，采用作用效应的标准组合
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第9题：
多选题公路桥涵设计时，需要采用标准车辆荷载进行设计的有（ ）。[2019年真题]A涵洞
B桥台
C引道
D挡土墙土压力
正确答案： B,A解析：
根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第7.0.1条规定，汽车荷载分为公路Ⅰ级和公路Ⅱ级两个等级，由车道荷载和车辆荷载组成，并规定如下：①车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，用于桥梁结构整体分析计算。②车辆荷载用于桥梁结构局部分析计算和涵洞、桥台、挡土墙土压力等的分析计算。③车道荷载与车辆荷载的作用不得相互叠加。 -
第10题：
判断题膨胀土不得直接作为涵洞、桥台、挡土墙等结构回填的材料。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题桥梁结构的整体计算采用什么荷载，涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用什么荷载，两种荷载的作用如何叠加？正确答案： 桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力计算采用车辆荷载。车道荷载与车辆荷载两种荷载的作用不得叠加。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（）A车辆荷载和车道荷载
B车辆荷载
C车道荷载
D不确定
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
根据《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002)，作用于基础上的各类荷载取值，下列（ ）结果是不正确的。
A.计算基础最终沉降量时，采用荷载效应准永久组合
B.计算基础截面和配筋时，采用荷载效应的标准组合
C.计算挡土墙土压力时，采用荷载效应的基本组合
D.计算边坡稳定时，采用荷载效应的基本组合答案：B解析：根据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2002)第3.0. 4条，计算基础或桩台高度、支挡结构截面及配筋时，应按承载能力极限状态下荷载效应的基本组合，采用相应的分项系数。 -
第14题：
由《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）知：公路桥梁上的汽车荷载（作用）由车道荷载（作用）和车辆荷载（作用）组成，在计算下列的桥梁构件时，取值不一样。在计算以下构件时：①主梁整体，②主梁桥面板，③桥台，④涵洞，应各采用下列何项汽车荷载（作用）模式，才符合《公桥通规》的规定要求？A.①、②、③、④均采用车道荷载（作用）
B.①采用车道荷载（作用），②、③、④采用车辆荷载（作用）
C.①、②采用车道荷载（作用），③、④采用车辆荷载（作用）
D.①、③采用车道荷载（作用），②、④采用车辆荷载（作用）答案：B解析：汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，根据《公路桥涵通用设计规范》（JTG D 60—2015）第4.3.1.2款规定，桥梁结构的整体计算采用车道荷载（作用），桥梁结构的局部加载、桥台、涵洞和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载（作用）。 -
第15题：
根据《建筑地基基础设计规范》，作用于基础上的各类荷载取值，正确的是（）。
- A、计算基础最终沉降时，采用作用效应的准永久组合
- B、计算基础截面和配筋时，采用作用效应的标准组合
- C、计算挡土墙土压力时，采用作用效应的基本组合
- D、计算边坡稳定时，采用作用效应的标准组合
正确答案:A,C -
第16题：
计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。（）
- A、车辆荷载引起的土侧压力
- B、人群荷载
- C、与施工有关的临时荷载
- D、冻胀压力
正确答案:D -
第17题：
所谓挡土墙土压力是指（），它是挡土墙（）的主要外荷载，因挡土墙的截面在较大范围内（），计算时取单位长度作为一计算段进行分析计算。
正确答案:挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的侧压力；设计时；不变 -
第18题：
计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑（）
- A、车辆荷载引起的土侧压力
- B、纵横向风力
- C、流水压力
- D、冰压力
正确答案:A -
第19题：
多选题涵洞结构计算考虑的作用包括哪些？（ ）A车辆荷载
B流水压力
C土重及土侧压力
D结构自重
正确答案： A,C解析：
涵洞结构计算考虑的作用包括：车辆荷载、土重及土侧压力的计算、车辆荷载引起的土压力、温度及结构自重等。 -
第20题：
单选题根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011），作用于基础上的各类荷载取值，下列（ ）结果是不正确的。A计算基础最终沉降量时，采用荷载效应准永久组合
B计算基础截面和配筋时，采用荷载效应的标准组合
C计算挡土墙土压力时，采用荷载效应的基本组合
D计算边坡稳定时，采用荷载效应的基本组合
正确答案： A解析：
根据《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）第3.0.5条第4款规定，在确定基础或桩基承台高度、支挡结构截面、计算基础或支挡结构内力、确定配筋和验算材料强度时，上部结构传来的作用效应和相应的基底反力、挡土墙土压力以及滑坡推力，应按承载能力极限状态下作用的基本组合，采用相应的分项系数。当需要验算基础裂缝宽度时，应按正常使用极限状态作用的标准组合。 -
第21题：
单选题计算公路挡土墙荷载时，下述（）为其他可变荷载。（）A车辆荷载引起的土侧压力
B人群荷载
C与施工有关的临时荷载
D冻胀压力
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题桥梁结构的整体计算采用车道荷载。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑（）A车辆荷载引起的土侧压力
B纵横向风力
C流水压力
D冰压力
正确答案： A解析： 暂无解析