道路交通标志结构计算的基本假定是什么？
题目
道路交通标志结构计算的基本假定是什么？
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第1题：
单层厂房铰接排架结构的计算简图是基于哪些基本假定得出的？
正确答案: （1）通常屋架与柱顶用预埋钢板焊接，可视为铰接，它只能传递竖向力和水平力，不能传递弯矩；
（2）排架柱（预制）插入基础杯口有一定深度，柱和基础间用高等级细石混凝土浇筑密实，柱与基础连接处可视为固定端，固定端位于基础顶面；
（3）排架横梁（屋架或屋面梁）刚度很大，受力后的轴向变形可忽略不计，简化为一刚性连杆，即排架受力后，横梁两端的柱顶水平位移相等。 -
第2题：
在框架——剪力墙结构分析中，一般采用的基本假定是什么？
正确答案:楼板在自身平面内的刚度无限大；房屋的刚度中心与作用在结构上的水平荷载的作用点重合，在水平荷载作用下房屋不产生绕竖轴的扭转。
（1）结构单元内同方向的所有框架合并为总框架，所有连梁合并为总连梁，所有剪力墙合并为总剪力墙。总框架、总连梁和总剪力墙的刚度分别为各单个结构刚度之和，且沿竖向均匀分布，当刚度沿竖向有变化时，取其加权平均值。
（2）同一楼层上，总框架和总剪力墙的水平位移相等。
（3）风荷载和地震作用由总框架和总剪力墙共同承担。 -
第3题：
应力重分布计算的基本假定是什么？
正确答案: 1、截面内不存在拉应力
2、截面内的压应力仍按直线分布 -
第4题：
结构计算的基本方法是什么？
正确答案: 1、按容许应力计算方法
2、按极限状态设计方法 -
第5题：
构成道路交通标志的基本要素有（ ）。
- A、颜色
- B、形状
- C、符号
- D、方向
- E、高度
正确答案:A,B,C -
第6题：
问答题单层厂房铰接排架结构的计算简图是基于哪些基本假定得出的？正确答案： （1）通常屋架与柱顶用预埋钢板焊接，可视为铰接，它只能传递竖向力和水平力，不能传递弯矩；
（2）排架柱（预制）插入基础杯口有一定深度，柱和基础间用高等级细石混凝土浇筑密实，柱与基础连接处可视为固定端，固定端位于基础顶面；
（3）排架横梁（屋架或屋面梁）刚度很大，受力后的轴向变形可忽略不计，简化为一刚性连杆，即排架受力后，横梁两端的柱顶水平位移相等。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题道路交通标志结构计算的基本假定是什么？正确答案： 1、交通标志所受外力主要为风载，假定风载方向与标在板面垂直；
2、假定双柱式标志的两立柱分别承受一半的风载；
3、悬臂式的横梁多于一根时，假定风载由各横梁平均承担；
4、双悬臂标志，假定两标志板板面相同；
5、门架式标志，假定门架标志所受荷载以门架中心线对称；
6、标志基础，当埋置深度小于3米，假定基础周围土的摩阻力和弹性抗力忽略不计。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题分层法计算竖向荷载作用下平面框架结构的荷载效应时的基本假定是什么？正确答案： 分层法的基本假定
（1）梁上荷载仅在该梁上与其相连的上下层柱上产生内力，在其他层梁及柱上产生的内力可忽略不计；
（2）竖向荷载作用下框架结构产生的水平位移可忽略不计。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题应力重分布计算的基本假定是什么？正确答案： 1、截面内不存在拉应力
2、截面内的压应力仍按直线分布解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题平面协同计算的两个基本假定是什么？正确答案： 1、平面结构假设：一榀框架和一片剪力墙在其自身平面外的刚度为零；
2、楼板平面内无限刚性假设：楼板平面内刚度无穷大，平面外刚度为零。在以上基本简化假定之下，不考虑结构扭转时，称为平面协同计算（此时，正交方向的抗侧单元不参加工作）。
考虑扭转时称为空间协同计算（此时，正交方向的抗侧力结构结构参加抵抗扭矩）。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题钢筋混凝土结构按容许应力法计算的基本假定是什么？正确答案： （1）平截面假定
（2）弹性体假定
（3）受拉区混凝土不参加工作解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题构成道路交通标志的基本要素有（ ）。A颜色
B形状
C符号
D方向
E高度
正确答案： C,E解析： 暂无解析 -
第13题：
框架—剪力墙结构内力和位移计算的基本假定是什么？
正确答案: 1.楼盖结构在其自身平面内的刚度为无穷大，平面外的刚度可忽略不计。
2.水平荷载的合力通过结构的抗侧刚度中心，即不考虑扭转的影响。
3.框架与剪力墙的刚度特征值沿结构高度方向均为常量。 -
第14题：
单筋矩形受弯构件正截面承载力计算的基本假定是什么？
正确答案: 单筋矩形受弯构件正截面承载力计算的基本假定是
（1）平截面假定；
（2）混凝土应力—应变关系曲线的规定；
（3）钢筋应力—应变关系的规定；
（4）不考虑混凝土抗拉强度，钢筋拉伸应变值不超过0.01。以上规定的作用是确定钢筋、混凝土在承载力极限状态下的受力状态，并作适当简化，从而可以确定承载力的平衡方程或表达式。 -
第15题：
平面协同计算的两个基本假定是什么？
正确答案: 1、平面结构假设：一榀框架和一片剪力墙在其自身平面外的刚度为零；
2、楼板平面内无限刚性假设：楼板平面内刚度无穷大，平面外刚度为零。在以上基本简化假定之下，不考虑结构扭转时，称为平面协同计算（此时，正交方向的抗侧单元不参加工作）。
考虑扭转时称为空间协同计算（此时，正交方向的抗侧力结构结构参加抵抗扭矩）。 -
第16题：
道路交通标志
正确答案: 是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理设施。 -
第17题：
简述高层建筑结构计算的基本假定。
正确答案: （1）风荷载和地震作用方向；一般来说，风荷载和地震作用的方向是任意不定的，但在结构分析中，为简化计算，仅对结构平面内有限的几个轴线方向进行分析。
（2）结构工作状态假定；一般情况下，高层建筑结构的内力和位移可按弹性工作状态进行分析计算。
（3）刚性楼板假定；一般情况下，当框架、剪力墙等抗侧力构件的间距远小于进深时，楼板的整体性能较好，可采用刚性楼板假定。 -
第18题：
问答题反弯点法计算水平荷载作用下平面框架结构的荷载效应时，其基本假定是什么？正确答案： （1）梁的线刚度与柱线刚度之比大于3时，可认为梁刚度为无限大；
（2）梁、柱轴向变形均可忽略不计。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题框架—剪力墙结构内力和位移计算的基本假定是什么？正确答案： 1.楼盖结构在其自身平面内的刚度为无穷大，平面外的刚度可忽略不计。
2.水平荷载的合力通过结构的抗侧刚度中心，即不考虑扭转的影响。
3.框架与剪力墙的刚度特征值沿结构高度方向均为常量。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题我国交通标志设置的依据和原则是什么？高速公路与城市道路交通标志有哪些不同正确答案： 我国现行的《道路交通标志标线》规定了道路交通标志的分类、颜色、形状、字符、尺寸、图形等一般要求，以及设计、制造、设置和施工的要求。
我国城市采用的道路指示和指路标志的颜色、牌面大小、图形及字体的大小均与高速公路的标志不同。高速公路的指示和指路标志牌面大、字大、且是绿底白字而城市道路的却是面小、字小且是蓝底白字。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述高层建筑结构计算的基本假定。正确答案： （1）风荷载和地震作用方向；一般来说，风荷载和地震作用的方向是任意不定的，但在结构分析中，为简化计算，仅对结构平面内有限的几个轴线方向进行分析。
（2）结构工作状态假定；一般情况下，高层建筑结构的内力和位移可按弹性工作状态进行分析计算。
（3）刚性楼板假定；一般情况下，当框架、剪力墙等抗侧力构件的间距远小于进深时，楼板的整体性能较好，可采用刚性楼板假定。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题应用长期增量成本的基本假定不包括（）。A计算期限假定
B网络结构假定
C成本增量假定
D计算步骤假定
正确答案： C解析： 本题考查长期增量成本法。应用长期增量成本的基本假定：计算期限假定、网络结构假定、成本增量假定。 -
第23题：
问答题结构计算的基本方法是什么？正确答案： 1、按容许应力计算方法
2、按极限状态设计方法解析： 暂无解析