平面交叉口竖向设计的目标是（）A、增加交叉口通行能力B、利于交叉口排水C、减少交通延误D、提高行车舒适性E、使得交叉口与周边环境协调

题目

平面交叉口竖向设计的目标是（）

  • A、增加交叉口通行能力
  • B、利于交叉口排水
  • C、减少交通延误
  • D、提高行车舒适性
  • E、使得交叉口与周边环境协调
相似考题

1.城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。

2.平面环形交叉口适用的范围不包括( )。A:多条道路交汇的交叉口 B:右转交通量较大的交叉口 C:左转交通量较大的交叉口 D:畸形交叉口

3.平面环形交叉口适用于（）A:多条道路交汇的交叉口 B:右转交通量较大的交叉口 C:左转交通量较大的交叉口 D:有大量非机动车和行人的交叉口 E:畸形交叉口

4.在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。A.增加交叉口用地面积 B.方便管线埋设 C.增大交叉口通行能力 D.改善交叉口景观

更多“平面交叉口竖向设计的目标是（）A、增加交叉口通行能力B、利于交叉口排水C、减少交通延误D、提高行车舒适性E、使得交叉口与周边环境协调”相关问题

  • 第1题：

    平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括( )。

    A:Y形交叉口
    B:多条道路交汇的交叉口
    C:左转交通量较大的交叉口
    D:畸形交叉口
    E:右转交通量较大的交叉口

    答案：B,C,D
    解析：

  • 第2题：

    交叉口的竖向设计叙述错误的是（）。

    • A、相同等级道路相交，维持纵坡不变，改变横坡度
    • B、纵坡度宜不小于2%
    • C、交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致
    • D、设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水

    正确答案:B

  • 第3题：

    关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。

    • A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
    • B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡
    • C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素
    • D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧

    正确答案:B

  • 第4题：

    下列各交叉口中通行能力最大的是（）.

    • A、环形交叉口
    • B、无控制交叉口
    • C、信号交叉口
    • D、三者一样大

    正确答案:C

  • 第5题：

    在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？


    正确答案: 渠化设计：平面交叉处交通量较大时，应作渠化设计，即采用交通岛、路面标线等设施疏导车流。
    （1）T形、Y形交叉：根据交通量和转向交通量情况，可采用加铺转角式、分道转弯式、加宽路口式、渠化T形交叉等形式。
    （2）十字形交叉：简易十字形交叉、设附加车道的十字形交叉、渠化十字形交叉。
    （3）环形交叉：多条公路交叉，当交叉的总交通量为500～3000辆/小时，且左、右转弯车辆较多时，可考虑采用环形交叉。

  • 第6题：

    （）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。

    • A、立交桥式的交叉口
    • B、平面交叉口
    • C、交错路口
    • D、多交通方式交叉口

    正确答案:B

  • 第7题：

    平面交叉口竖向设计设计原则（）。


    正确答案:行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调

  • 第8题：

    单选题
    城市道路平面交叉中的平A1类是指哪种交叉口？（　　）
    A

    交通信号控制，进口道展宽交叉口

    B

    交通信号控制，进口道不展宽交叉口

    C

    支路只准右转通行的交叉口

    D

    环形交叉口


    正确答案： A
    解析：
    根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）第7.2.1条规定，城市道路平面交叉口按交通组织方式分为三大类：①平A类，信号控制交叉口。②平B类，无信号控制交叉口。③平C类，环形交叉口。五小类：①平A1类，交通信号控制，进口道展宽交叉口。②平A2类，交通信号控制，进口道不展宽交叉口。③平B1类，支路只准右转通行的交叉口。④平B2类，减速让行或停车让行标志管制交叉口。⑤平B3类，全无管制交叉口。

  • 第9题：

    单选题
    下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（）。
    A

    减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全

    B

    现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环内车流

    C

    车辆绕行距离短

    D

    增加行人步行距离


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    交叉口的竖向设计叙述错误的是（）。
    A

    相同等级道路相交，维持纵坡不变，改变横坡度

    B

    纵坡度宜不小于2%

    C

    交叉口竖向设计标高应与周围建筑物的地坪标高协调一致

    D

    设计时至少应有一条道路的纵坡方向背离交叉口，以利于排水


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    平面交叉口交通设计效益评价指标常用的有：通行能力及（）、延误及（）、行程时间、停车次数、停车率和油耗及（）等。

    正确答案： 饱和度,服务水平,排队长度
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在设计交叉口时，增加交叉口的通行能力的方法有哪些？

    正确答案： 渠化设计：
    平面交叉处交通量较大时，应作渠化设计，即采用交通岛、路面标线等设施疏导车流。
    （1）T形、Y形交叉：根据交通量和转向交通量情况，可采用加铺转角式、分道转弯式、加宽路口式、渠化T形交叉等形式
    （2）十字形交叉：简易十字形交叉、设附加车道的十字形交叉、渠化十字形交叉。
    （3）环形交叉：多条公路交叉，当交叉的总交通量为500～3000辆/小时，且左、右转弯车辆较多时，可考虑采用环形交叉。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用“绿波”进行交通控制的优点有（）

    • A、增加道路网通行能力
    • B、减少交叉口延误
    • C、节能环保
    • D、降低交通噪声
    • E、方便行人过街

    正确答案:B,C,D

  • 第14题：

    计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按（）通行能力计算。


    正确答案:路段机动车道

  • 第15题：

    在平面交叉口上引起交通矛盾和影响通行能力最甚的车流是机动车流。通常可以采用渠化交通、在交叉口实行交通管制、（）的方法来改善。


    正确答案:修建立体交叉

  • 第16题：

    简述提高交叉口通行能力的措施。


    正确答案: 以减轻、缓解交叉口拥挤为主要目的的交叉口优化，首先要知道该交叉口能够处理多大的交通量，这里处理交通量的能力称为交通容量。交通容量因道路的幅宽、车道的使用方法、信号控制方法等而不同，如果到达交叉口的交通量超过交通容量，则发生交通拥挤现象。因此，要从各个角度探讨研究在现有条件下增大交通容量的方法：
    1.交叉口的面积在保证需求的条件下尽量小。
    2.将左、右转交通和直行交通分离。

  • 第17题：

    平面交叉口竖向设计设计原则行车舒适，（），与周围建筑物的标高协调。


    正确答案:排水通畅

  • 第18题：

    平面交叉口有何交通特征？如何减少或消灭交叉口冲突点？


    正确答案: 特征：
    1.在无交通管制的交叉点，都存在各种交错点；
    2.产生最多冲突的是左转弯车辆；
    解决：
    交通流在时间上分离；
    在平面上分离；
    在空间上分离。

  • 第19题：

    单选题
    下列各交叉口中通行能力最大的是（）.
    A

    环形交叉口

    B

    无控制交叉口

    C

    信号交叉口

    D

    三者一样大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列关于信号控制交叉口的交通效益评价指标描述错误的是（）。
    A

    进行交叉口信号配时，应配以适当的周期时长，让通行能力稍高于交通需求

    B

    HCM2000中的评价信号控制交叉口服务水平指标为延误

    C

    在正常的周期时长范围内，周期时长越长，通行能力越大，但车辆延误及油耗却随之减少

    D

    当信号交叉口延长周期时长所提高的通行能力远大于交通需求时，即饱和度相当小时，对通车状况并无多大好处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    决定停车标志交叉口改为信号控制交叉口时，主要考虑的两个因素为停车标志交叉口的通行能力和延误。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    （）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。
    A

    立交桥式的交叉口

    B

    平面交叉口

    C

    交错路口

    D

    多交通方式交叉口


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    平面环形交叉口适用的范围不包括（）。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    右转交通量较大的交叉口

    C

    左转交通量较大的交叉口

    D

    畸形交叉口


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容