铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）A、在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量B、填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差C、铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差

题目

铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）

  • A、在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量
  • B、填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差
  • C、铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差
相似考题

1.沉降差是指： A.相邻两基础边缘点沉降量之差 B.基础长边两端点沉降量之差 C.相邻两基础中心点沉降量之差 D.基础短边两端点沉降量之差

2.软土地基上的填方路基设计时最关注的沉降量是下列哪一个选项？ (A)工后沉降 (B)最终沉降量 (C)瞬时沉降量 (D)固结沉降量

3.线路沉降变形评估应绘制沉降变形评估图。沉降变形评估图内容包括（ ）等。A.结构物标识 B.工前沉降限值 C.实测累计沉降量 D.预测工后沉降量 E.预测总沉降量

4.对于砂土地基上的一般建筑，其在施工期间完成的沉降量为( )。A.已基本完成其最终沉降量 B.完成其最终沉降量的50%～80% C.已完成其最终沉降量的20%～50% D.只完成其最终沉降量的20%以下

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  • 第1题：

    砂土地基上的一般建筑，对其在施工期间能完成的沉降量的估计，可以认为： ( )

    A.已基本完成其最终沉降量
    B.已完成其最终沉降量的50%
    C.只完成其最终沉降量的20%以下
    D.完全没有沉降

    答案：A
    解析：
    一般多层建筑物在施工期间完成的沉降量，对于砂土可认为其最终沉降量已完成80%以上，对于其他低压缩性土可认为已完成最终沉降量的50%-80%，对于中压缩性土可认为已完成20%-50%，对于高压缩性土可认为已完成5%-20%。

  • 第2题：

    无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过（）mm

    • A、10
    • B、15
    • C、20
    • D、25

    正确答案:C

  • 第3题：

    工后沉降是指在铺轨工程完成以后，（）产生的沉降量。

    • A、基础设施
    • B、桥隧
    • C、路基

    正确答案:A

  • 第4题：

    沉降差是指下列中的哪个差值（）？

    • A、相邻两基础边缘点沉降量之差
    • B、基础长边两端点沉降量之差
    • C、相邻两基础中心点沉降量之差
    • D、基础短边两端点沉降量之差

    正确答案:C

  • 第5题：

    桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。

    • A、50mm
    • B、20mm
    • C、30mm
    • D、40mm

    正确答案:C

  • 第6题：

    工后沉降指路基竣工铺轨工程（）与（）之差。


    正确答案:开始时沉降量；最终形成的沉降量

  • 第7题：

    有砟轨道工后沉降的定义是（）。

    • A、轨道基础设施竣工铺轨工程包括铺砟开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差。
    • B、在铺轨工程完成后基础设施产生的沉降量
    • C、路基工程竣工后产生的沉降量

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    软土地基上的填方路基设计时最关注的沉降量是（　　）。[2007年真题]
    A

    工后沉降量

    B

    最终沉降量

    C

    瞬时沉降量

    D

    固结沉降量


    正确答案： B
    解析：
    工后沉降量就是指从施工完毕直到沉降稳定这段时间内的沉降量；瞬时沉降量是指加载后地基瞬时发生的沉降，由于基础加载面积为有限尺寸，加载后地基中会有剪应变产生，剪应变会引起侧向变形而造成瞬时沉降；固结沉降是在基础荷载作用下，随着超静孔隙水压力的消散，土骨架产生变形所造成的沉降；地基最终沉降量是指在外荷载作用下地基土层被压缩达到稳定时基础底面的沉降量。软土地基上的填方路基设计时沉降是以控制工后沉降为标准，其变形主要是主固结沉降，即工后沉降。

  • 第9题：

    单选题
    沉降差是指下列中的哪个差值（）？
    A

    相邻两基础边缘点沉降量之差

    B

    基础长边两端点沉降量之差

    C

    相邻两基础中心点沉降量之差

    D

    基础短边两端点沉降量之差


    正确答案： A
    解析： 沉降量是指基础某点的沉降值，沉降差是指基础两点或相邻柱基中点的沉降量之差。

  • 第10题：

    填空题
    工后沉降是指在（）完成以后，基础设施产生的沉降量。

    正确答案： 路基填筑
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    沙土地基在施工期间完成的沉降量，可以认为（）
    A

    已接近最终沉降量

    B

    已完成最终沉降量的50%-80%

    C

    已完成最终沉降量的20%-50%

    D

    已完成最终沉降量的5%-20%


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的静定结构相邻墩台之间沉降量之差不应超过（）。
    A

    5mm

    B

    10mm

    C

    5mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    工后沉降是指在（）完成以后，基础设施产生的沉降量。


    正确答案:路基填筑

  • 第14题：

    沙土地基在施工期间完成的沉降量，可以认为（）

    • A、已接近最终沉降量
    • B、已完成最终沉降量的50%-80%
    • C、已完成最终沉降量的20%-50%
    • D、已完成最终沉降量的5%-20%

    正确答案:A

  • 第15题：

    在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。

    • A、地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成
    • B、应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量
    • C、计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法
    • D、压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线

    正确答案:A,D

  • 第16题：

    桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：无砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为5mm。

    • A、50mm
    • B、20mm
    • C、30mm
    • D、40mm

    正确答案:B

  • 第17题：

    桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。

    • A、5
    • B、10
    • C、15
    • D、20

    正确答案:D

  • 第18题：

    对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的静定结构相邻墩台之间沉降量之差不应超过（）。

    • A、5mm
    • B、10mm
    • C、5mm

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    沉降差是指：（）
    A

    相邻两基础边缘点沉降量之差

    B

    基础长边两端点沉降量之差

    C

    相邻两基础中心点沉降量之差

    D

    基础短边两端点沉降量之差


    正确答案： B
    解析： 沉降量是指基础某点的沉降值，而沉降差是指相邻两基础中心点沉降量之差。

  • 第20题：

    单选题
    桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。
    A

    5

    B

    10

    C

    15

    D

    20


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    工后沉降是指在铺轨工程完成以后，（）产生的沉降量。
    A

    基础设施

    B

    桥隧

    C

    路基


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    在铁路路基软土沉降量计算时，下述说法中正确的是（）。
    A

    地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成

    B

    应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量，三者累加后即为总沉降量

    C

    计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法

    D

    压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    工后沉降指路基竣工铺轨工程（）与（）之差。

    正确答案： 开始时沉降量,最终形成的沉降量
    解析： 暂无解析

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