ST1-600型闸瓦调整器,当闸瓦间隙过大时,它能自动调整到正常间隙,而闸瓦间隙过小时它不起作用。
第1题:
A、气动
B、曲拐
C、推杆
D、杠杆
第2题:
574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时,不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
第3题:
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(),须将螺杆调至()。
第4题:
闸瓦间隙调整器的直接作用是()。
第5题:
ST1-600、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须试验哪些项目?
第6题:
ST1-600型闸瓦间隙自动调整器螺杆工作长度为()。
第7题:
ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器有何区别?
第8题:
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制
第9题:
车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。
第10题:
第11题:
200~240mm
200~270mm
500~550mm
500~570mm
第12题:
缩短
提高
延长
增加
第13题:
A、200~240mm
B、200~270mm
C、500~550mm
D、500~570mm
第14题:
574B型闸瓦间隙自动调整器段修时,须更换为ST1-600型闸瓦间隙自动调整器。
第15题:
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时(),须将螺杆调至()。
第16题:
ST1-600和ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器有何区别?
第17题:
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
第18题:
闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。
第19题:
ST1-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的基本构造是什么?
第20题:
ST1-600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器,它的优缺点是什么?
第21题:
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的()自动保持在规定范围内。
第22题:
第23题: