渗氮和()相比,渗氮具有更高的表面强度和耐磨性,渗氮后表面硬度可达950-1200HV,相当于65-72HRC。
第1题:
常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度,()和疲劳强度;渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
第2题:
()钢具有较高的抗高温氧化能力和抗腐蚀能力,能适应不同的环境介质。
第3题:
表面化学热处理中,渗入元素对材料性能的影响说法正确的是()。
第4题:
()钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。
第5题:
渗硼后金属表面具有极高的硬度,渗硼钢的硬度、耐磨性、耐热性能均高于渗碳钢和渗氮钢。
第6题:
碳氮共渗件淬火后渗层最外表面硬度最高。
第7题:
氰化处理就是()。
第8题:
柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用()。
第9题:
渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么?热处理工艺有何不同,分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后,钢的心部组织和表层组织各为什么?
第10题:
碳
氮
碳和氮
渗硼
第11题:
第12题:
渗硼
渗碳
碳氮共渗
渗氮
第13题:
软氮化属于()。
第14题:
渗碳和渗氮相比,渗氮具有更高的表面强度和耐磨性,渗氮后表面硬度可达950-1200HV,相当于65-72HRC。
第15题:
关于对钢表面热处理描述正确的是:()
第16题:
零件经下列处理后表面硬度最高的是()。
第17题:
碳氮共渗表面的氮质量分数过高,会出现黑色组织,将使接触疲劳强度降低;氮质量分数过低,使渗层过冷奥氏体稳定性降低,淬火后在渗层中出现托氏体网,共渗件不能获得高的强度和硬度。所以碳氮共渗表面的最佳碳氮浓度为:wC=0.8~0.95%;wN=()。
第18题:
渗碳相比渗氮,()。
第19题:
不属于表面淬火的是()。
第20题:
渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性,所以零件经渗碳后不需再进行热处理。
第21题:
改善钢件表面的物理化学性能的化学热处理方法为()。
第22题:
可以通过表面淬火提高表面硬度
可以通过表面渗氮处理提高表面硬度、耐磨性;另外,渗氮层还具有耐蚀性
和渗氮相比,通常钢件渗碳后具有更高表面硬度和耐磨性
表面热处理的目的是在改变表面性能的同时也是芯部的性能得到改变
第23题:
氮碳共渗
渗碳
渗铬
渗硼