参考答案和解析
正确答案:300〜380
更多“冷却空气导管—般范围（）℃。”相关问题
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第1题：
如何调整冷却空气？冷却空气过多会产生什么危害？
正确答案: （1）调整外部和中心冷却空气分布使得总风量尽可能少。首先将中心冷却空气量设定为总风量的15%，再调整冷却风分布以使两个出料台石灰温度相同，然后调整外部冷却空气分布使得燃烧膛得到总风量50%，其余50%供给蓄热膛。
（2）冷却空气过多导致废气温度和热耗升高，太多冷却空气也可造成冷却带上部煅烧带上移，过剩的冷却空气还会导致烧好的石灰再次碳酸化，降低石灰质量。 -
第2题：
为了冷却涡轮叶片，一般把叶片做成（）的，通冷却空气。
正确答案:空心 -
第3题：
蒸发器只能冷却空气。
正确答案:错误 -
第4题：
冷却空气系数范围：（）。
正确答案:0.25－0.80 -
第5题：
燃气轮机透平静叶冷却空气一般分别来自压气机各级抽气。
正确答案:正确 -
第6题：
冷却空气流量的调整一般通过调整冷却空气关键部件的（）来实现。
正确答案:流动面积 -
第7题：
冷却空气的蒸发器，是制冷剂在管内直接蒸发来冷却空气。
正确答案:正确 -
第8题：
关于发动机点火系统的主要构成部件最完善的说法是（）
- A、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、燃油喷嘴
- B、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、HMU
- C、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴、EEC
- D、点火激励器、点火导线、冷却空气管、点火电嘴
正确答案:D -
第9题：
滑油冷却系统所用的冷却空气是通过（）
- A、冲压冷却空气；
- B、冷却风扇；
- C、进气门进入的空气。
正确答案:B -
第10题：
通风系统的冷却空气尽量进行净化，系统采用惯性过滤器，一般为二级过滤器。
正确答案:正确 -
第11题：
填空题在空心叶片的内部嵌入导管，导管上开有许多小孔，冷却空气先流入导管，再自导管上的小孔流出直接向被冷却的叶片内表面喷射进行冷却，由于冲击作用使放热系数增大而提高冷却效果，故称（）冷却。正确答案： 冲击解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题对于单个轮盘，冷却空气的流动有两种基本形式：一是使冷却空气直接吹向（），另一种是冷却空气沿轮面向内流动。正确答案： 轮缘解析： 暂无解析 -
第13题：
内套筒冷却空气由冷却风机提供，风机排出的冷却空气分为两部分：一部分冷却（）后排入大气；另一部分则冷却（）后自身预热至200℃左右，经过内套筒冷却空气导管进入到下环管作为烧嘴的助燃空气。
正确答案:上内套筒；下内套筒 -
第14题：
设备冷却系统中的低流量探测器探测到（），会发出警告。
- A、设备冷却空气温度过高
- B、设备冷却空气温度过低
- C、设备冷却空气的流量过低
- D、A或C
正确答案:D -
第15题：
内筒冷却空气压力—般范围（）kpa。
正确答案:7〜9 -
第16题：
简述空调系统冷却空气的流程。
正确答案: 从飞机气源系统来的热空气经组件活门进行流量和压力的控制后，到一级热交换器，由冲压空气系统冷却后进入ACM压气机，出来的空气到二级热交换器再次冷却后进入ACM涡轮部分冷却，出来的冷空气经水分离后进入混合室，与混合活门来的热空气混合后供给相应部分空调气。 -
第17题：
发电机周围的冷却空气需干燥.清洁，一般其温度不得高于（）。
- A、30℃
- B、40℃
- C、50℃
- D、60℃
正确答案:B -
第18题：
对于单个轮盘，冷却空气的流动有两种基本形式：一是使冷却空气直接吹向（），另一种是冷却空气沿轮面向内流动。
正确答案:轮缘 -
第19题：
在空心叶片的内部嵌入导管，导管上开有许多小孔，冷却空气先流入导管，再自导管上的小孔流出直接向被冷却的叶片内表面喷射进行冷却，由于冲击作用使放热系数增大而提高冷却效果，故称（）冷却。
正确答案:冲击 -
第20题：
下列哪一项是一般抽湿机的除湿过程？（）
- A、冷却空气
- B、加热空气
- C、先冷却再加热空气
- D、先加热再冷却空气
正确答案:C -
第21题：
WXR安装架功用（）。
- A、保持R／T
- B、将R／T连接到飞机导线系统
- C、将R／T连接到波导管
- D、向R／T提供冷却空气
正确答案:A,B,C,D -
第22题：
判断题通风系统的冷却空气尽量进行净化，系统采用惯性过滤器，一般为二级过滤器。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题冷却空气流量的调整一般通过调整冷却空气关键部件的（）来实现。正确答案： 流动面积解析： 暂无解析