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第1题：
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。
- A、小于，空燃比
- B、大于，空燃比
- C、小于，过量空气系数
- D、大于，过量空气系数
正确答案:D -
第2题：
什么是理论烟气量与实际烟气量？它们之间的关系怎样？
正确答案: 燃料燃烧时，供给它理论空气量（即a=1），且达到完全燃烧所生成的烟气量，称为理论空气量，燃料燃烧时，供给它实际空气量Vk（即a>1）所生成的烟气量，称为实际烟气量。理论烟气量与实际烟气量的差别，在于所供应的空气量不同，实际烟气量比理论烟气量增加了多供应的那部分过量空气。 -
第3题：
（）是指实际空气消耗量与理论空气量的比值。
- A、空燃比
- B、空气消耗量
- C、空气过剩系数
- D、理论燃烧温度
正确答案:C -
第4题：
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。
- A、小于；空燃比
- B、大于；空燃比
- C、小于；过量空气系数
- D、大于；过量空气系数
正确答案:D -
第5题：
什么叫理论空气量？
正确答案:完全燃烧一公斤燃料所需的空气用量即为理论空气用量。 -
第6题：
什么是理论空气量？燃料完全燃烧必需具备的条件是什么？
正确答案:理论空气量是指单位燃料按燃烧反应方程式完全燃烧所需要的空气量。 燃料完全燃烧必须具备的条件为：
①空气条件。燃料燃烧必须保证供应于燃料燃烧相适应的空气量；
②温度条件。燃料必须达到着火温度；
③时间条件。燃料在高温区的停留时间应超过燃料燃烧所需要的时间；
④燃料与空气的混合条件。燃料和空气中的氧要充分混合。 -
第7题：
什么是甲烷燃烧的理论空气量？
正确答案:按甲烷氧化反应方程式计算得到的空气量叫甲烷燃烧的理论空气量。 -
第8题：
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。
- A、充量系数
- B、过量空气系数
- C、气体常数
- D、空燃比
正确答案:B -
第9题：
什么是理论空气量和过剩空气系数？理论空气量如何计算？
正确答案: 根据燃烧的化学反应过程式计算出1kg燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量。
实际空气量V与理论空气量V0之比称为过剩空气系数α，即
α=V/V0
一般用式α=21/（21―O2）来进行实际计算。
在实际工作中，送入炉内的是空气，氧在空气中存在的比例为21%。因此，1kg收到基燃料完全燃烧时所需理论空气量V0（m3/kg，标准状态下）为
V0=0.0889（Car+0.375Sar）+0.265Har―0.0333Oar -
第10题：
问答题什么是理论空气量？什么是实际空气量？什么是过量空气系数？正确答案： 燃料燃烧计算中，每千克燃料或每立方米（标准状态下）燃料完全燃烧所需的空气量，称为理论空气量。
锅炉燃烧时，考虑到实际技术水平，一般不可能使燃料中的可燃物与空气中的氧一个不漏地相化合，而达到完全燃烧。为了尽可能地使可燃物完全燃烧，实际供给燃料燃烧的空气量要大于理论空气量，以使燃料中的可燃成分在燃烧过程中都有机会得到氧气，而达到完全燃烧。实际供给的空气量就称为实际空气量。
燃料燃烧时，实际供给的空气量与理论空气量之比称为过量空气系数。实际空气量与理论空气量的差值称为过量空气量。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A小于，空燃比
B大于，空燃比
C小于，过量空气系数
D大于，过量空气系数
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是甲烷燃烧的理论空气量？正确答案： 按甲烷氧化反应方程式计算得到的空气量叫甲烷燃烧的理论空气量。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是理论空气量？如何计算？
正确答案:1kg固体及液体燃料完全燃烧并且燃烧产物（烟气）中午自由氧存在时，所需要的空气量成为理论空气量。
标准状态下的理论空气量可根据燃料中C、S、H等可燃元素所需要的氧气量计算得到。 -
第14题：
什么是理论空气量和实际空气量？
正确答案: 燃料完全燃烧时理论上需要的空气量，称为理论空气量。
而在实际生产中，为了保证燃料完全燃烧，则需要供给较多的空气量，这个实际供给的空气量，叫实际空气量。 -
第15题：
什么叫燃烧理论空气量，过剩空气量和实际空气量，什么是空气过剩系数？
正确答案: 一公斤燃料完全燃烧所需要的空气量称为理论空气.为了保证燃料完全燃烧，必须比理论空气量多供的空气量叫做过剩空气量.进入炉内的实际空气量和理论空气量之比称为空气过剩系数. -
第16题：
低压空分进上塔的膨胀空气量受什么条件限制？
正确答案: 进上塔的膨胀空气量增加，精馏段的回流比相应减少。为了达到所要求的氮气纯度产品，进上塔的膨胀空气量首先受最小回流比的限制，膨胀空气进上塔后的回流比应大于最小回流比，当要求氮气纯度低时，允许进上塔的膨胀空气量就可以多些。但是，这时氧的提取率也相应低些。此外，液空纯度高，液空量就小，相应的液氮量就大，精馏段的回流比就大些，允许送入上塔的膨胀空气量也可适当增加。氧气的纯度低些，允许送入量可以高些。总之，送入上塔的膨胀空气量应综合考虑回流比、塔板数、氧、氮及液空纯度诸因素的影响，以便在既保持产品纯度和不使氧提取率下降过多，又不致过多地增加塔板数和能耗的情况下送入适量的膨胀空气。 -
第17题：
什么叫理论空气量、实际空气量？
正确答案: 1公斤燃料完全燃烧所需要的最小空气量，叫理论空气量。
1公斤燃料混合的实际空气量叫实际空气量。 -
第18题：
燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。
- A、过量空气系数
- B、空燃比
- C、理论空气比例
- D、充量系数
正确答案:A -
第19题：
什么叫做燃气的理论空气量？
正确答案:1标准立方米完全燃烧所需要的最小空气量，称为该燃气的理论空气需要量。 -
第20题：
什么叫理论空气量及过剩空气量？
正确答案: 在理想的混合条件下单位重量的应用基燃料完全燃烧时必须供给的最低限度的干空气量为理论空气量。
实际供给的空气量和理论空气量的差值叫过剩空气量。 -
第21题：
问答题什么是理论空气量？燃料完全燃烧必需具备的条件是什么？正确答案： 理论空气量是指单位燃料按燃烧反应方程式完全燃烧所需要的空气量。 燃料完全燃烧必须具备的条件为：
①空气条件。燃料燃烧必须保证供应于燃料燃烧相适应的空气量；
②温度条件。燃料必须达到着火温度；
③时间条件。燃料在高温区的停留时间应超过燃料燃烧所需要的时间；
④燃料与空气的混合条件。燃料和空气中的氧要充分混合。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A过量空气系数
B空燃比
C理论空气比例
D充量系数
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指（）A温度、时间、湍流
B理论空气量、空气过剩系数、空燃比
C温度、时间、空燃比
D温度、时间、空气过剩系数
正确答案： A解析： 暂无解析