为什么开车时，一、二段要保持压差，停车走水时是否一段要抽真空？
题目
为什么开车时，一、二段要保持压差，停车走水时是否一段要抽真空？
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第1题：
为什么停车时23#L-401要保持一定液位？
正确答案:停车时防止炉内高温煤气倒回烧坏L-401表。 -
第2题：
精馏工序在开车升温过程中，一定要遵循（）
- A、先升温后抽真空
- B、先抽真空后升温
- C、升温时同时抽真空
- D、开车稳定后抽真空
正确答案:B -
第3题：
蒸发开车步骤，正确的是（）
- A、当循环系统正常后，尿液槽达40%液位时，启动尿液泵，送尿液入系统
- B、开一、二段蒸发加热器蒸汽，并根据温度情况抽真空，并保持一、二段蒸发之间的真空差（100mmHg）
- C、当二段蒸发有液位时，启动熔融泵打循环；（4）将一、二段蒸发温度分别提到130℃、140℃，一段蒸发压力达到0.033mpa（250mmHg绝压）二段蒸发压力达到0.003mpa（25mmHg绝压）
- D、启动喷头，开蒸汽预热喷头
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
在开车时，暖机时间要充分，请问是否越长越好？为什么？
正确答案: 暖机时间要充分并不是说暖机时间越长越好，在冷态起动时，暖机时间适当长些，对机组一般影响不大，但是合理控制暖机时间，可以节约蒸汽；在热态起动时，暖机时间太长，会对机组有害，主要是汽轮机的缸体和动、静部分不但没有均匀加热，反而有冷却收缩的现象。因此，暖机时间一定要视现场实际情况决定，能升速的情况一般不宜延长暖机时间。 -
第5题：
停工卸料时，为什么要保持正差压？
正确答案: 一般来说，由于磨损，单动滑阀全关时，仍有泄漏。停工卸料时，尽管单动滑阀已全关，但仍难免有气体互窜。保持正差压就是保证反应压力稍大于再生压力。这样，沉降器中蒸汽可能会倒窜到再生器中去，这没有什么关系。如果是再生压力大于反应压力，再生器中的风就可能会窜到反应器、分馏塔中去，使系统中的硫化铁、油气自燃而发生危险。所以在停工卸料时要保持正差压。 -
第6题：
反应系统为什么要进行抽真空和氮气置换？
正确答案: 因为装置在建成或检修后，系统均存有空气，所以在开工进入氢气之前，必须先送入纯度>99.8％（摩）的氮气进行置换，在氮气置换前先抽真空可节省氮气用量。 -
第7题：
为什么凝汽式汽轮机在停止时要保持一定的真空度？
正确答案: （1）当刚停止向汽轮机送汽时，转子转速还很高，保持真空就可以使汽缸内的残留蒸汽减少，从而防止鼓风摩擦作用使汽缸内零部件重新被加热，影响零部件的使用寿命。
（2）可以保持汽缸内部的干燥，因为在较低压力下，汽缸内的积水可以充分挥发。
（3）维持一定的真空度，降低汽轮机转速，可以在相同的条件下比较每次停机时的惰走时间。 -
第8题：
真空干燥变压器为什么要充分预热再抽真空？为什么升温速度不宜过快？
正确答案: 预热的目的是要提高器身的温度至100℃以上，使水分蒸发，如果没有预热或预热时间过短，抽真空后器身升温较慢，将影响干燥。但升温过快，会使器身受热不均，器身上蒸发的水分遇冷铁心会凝结成水，附着在铁芯上。另外，升温过快，绝缘表面很快干燥收缩，而内层水分仍蒸发不出去，往往造成厚层绝缘件开裂。 -
第9题：
为什么要先投轴封蒸汽再抽真空？
正确答案:热启时，轮子和气缸金属温度较高，入先抽真空，冷空气沿着轴封进入气缸，冷空气流向下缸，下缸温度急剧下降，上下缸温差增大，气缸变形，动静产生摩擦，严重时不能投盘车，造成轴弯曲，同时冷空气会对轴造成热冲击。 -
第10题：
密封油箱为什么要抽真空？
正确答案:保证密封油箱微负压，使回油畅通，保证密封油系统的正常运行。 -
第11题：
填空题汽轮机抽真空时要关闭真空破坏门并对其（）。真空破坏门手动门应保持（）。正确答案： 注密封水,打开解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么停车时23#L-401要保持一定液位？正确答案： 停车时防止炉内高温煤气倒回烧坏L-401表。解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么开车时，一、二段蒸发要保持压差？停车走水时，是否一段要抽真空？
正确答案: 开车时一、二段蒸发真空保持压差，即一段压力高于二段20Kpa，设其保持便于尿液流动的动力。无压差时尿液只靠位差流到二段，推动力小、流速低，而且一段必须有足够的液位，不利于操作。停车走水时，如循环系统在运行则一段要抽真空以保V104内的压力；如循环已停车可不必在一段抽真空。（而水仍可通过一、二段分离器位差走到P108A/B）当然二段抽一点可加大走水速度。 -
第14题：
下列关于抽真空系统投用说法错误的是（）。
- A、抽真空系统投用时要缓慢，慢慢建立负压
- B、真空系统投用时要建立好水封
- C、引抽真空蒸汽时，先排凝
- D、为了防止倒吸，水封罐后路去大气阀门可先关闭，待投用正常后再打开
正确答案:D -
第15题：
在开车时，要先提真空，再提温度
正确答案:错误 -
第16题：
开车时，蒸发一二段间应保持（）MPa的压差.
正确答案:0.02 -
第17题：
紧急停车时蒸发岗位的处理正确的是（）。
- A、蒸发一段回流，二段清洗
- B、蒸发一二段均退料清洗
- C、减负荷用残余蒸汽开车一段时间
- D、按正常开车直至出料浓度不合格
正确答案:A -
第18题：
为什么开车、停车时甲醇泵要先开后停？
正确答案: 在合成MTBE过程中，除主反应外，还有许多副反应发生，其中异丁烯二聚是最可能发生且影响最大的反应。如果甲醇进料量小，反应会立即产生二聚物，同时放出大量的反应热，高温下二聚反应速度更快，这种恶性循环的产生，其结果是催化剂很快失活，所以必须采取各种措施，避免这种事故的发生。此类事故多发生在开车、停车过程。装置开车、停车时，要做的事情很多，但不要忘了醇烯比是最重要的事。装置开工时甲醇泵先开，停车时甲醇泵后停，就是为了保证醇烯比，是防止事故发生的必要措施之一。 -
第19题：
制冷系统为什么要抽真空？
正确答案: 因为空气是不凝结气体，如果制冷系统有空气存在，将使高压太高，制冷量减少，影响制冷效果；大量空气存在于制冷系统，将导致空调无法正常运行，所以要抽真空。 -
第20题：
装置在（）工作结束后，可以准备进油。
- A、开车前检查
- B、贯通试压、抽真空试验、试油压
- C、开车前检查、贯通试压
- D、开车前检查、贯通试压、抽真空试验
正确答案:D -
第21题：
热态启动时，为什么要先送轴封汽后抽真空？
正确答案: 因为热态启动时高、中压转子的前、后汽封金属温度比较高，仅比调节级温度低30～50℃。假如抽真空不投轴封汽将使大量冷空气通过汽封吸入汽缸内，结果是一方面使汽封套内壁冷却产生变形，局部缩小了径向间隙；另一方面使高、中、低压段汽封段转子轴颈收缩，很容易降低差胀直至零值（2.52mm）以下，所以热态启动时，必须先送轴封汽后抽真空。 -
第22题：
判断题水环真空泵在开车时，要先建立水环以便于抽真空顺利进行。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在开车时，暖机时间要充分，请问是否越长越好？为什么？正确答案： 暖机时间要充分并不是说暖机时间越长越好，在冷态起动时，暖机时间适当长些，对机组一般影响不大，但是合理控制暖机时间，可以节约蒸汽在热态起动时，暖机时间太长，会对机组有害，主要是汽轮机的缸体和动、静部分不但没有均匀加热，反而有冷却收缩的现象。
因此，暖机时间一定要视现场实际情况决定，能升速的情况一般不宜延长暖机时间。解析： 暂无解析