反应器发生“飞温”的主要原因是（）A、负荷偏低B、反应器内静电C、反应器压力过高D、温度失控

第1题：

循环气压缩机10802-K-101停运的现象有哪些（）。

• A、循环气量指示零
• B、费托反应器气速降低，反应器液位降低
• C、反应器下部飞温
• D、反应器压力升高

第2题：

反应器的联锁条件有（）。

• A、反应器入口温度过高
• B、反应器入口温度过低
• C、热点温度过低
• D、出口温度过高

第3题：

反应器压力过高的原因是什么？

第4题：

反应器飞温主要是指在（）温度失控。

• A、反应器入口管线
• B、反应器催化剂床层
• C、反应器出口管线
• D、反应器出口冷却器

第5题：

反应器内引发块料产生的最大原因是（）。

• A、反应温度低
• B、反应温度高
• C、静电
• D、催化剂活性过高

第6题：

反应器壁温发生波动的原因不包括（）。

• A、SGV偏低
• B、静电波动
• C、反应活性异常
• D、反应压力偏高

第7题：

一段加氢反应器压力过低的原因可能是（）。

• A、二段反应系统压力过高
• B、反应系统放火炬阀门泄漏量过大
• C、一段反应器温升过低
• D、一段反应器温升过高

第8题：

关于反应器飞温的表述正确的是（）。

• A、反应器床层温度上升
• B、反应器床层上下温差较大
• C、反应器床层温度较高
• D、反应器床层温度高，温度上升速度很快

第9题：

碳二加氢反应器配氢时要注意床层温度，防止发生飞温。

第10题：

裂解气中的CO过高会使甲烷化反应器发生飞温。

第11题：

碳二加氢反应器正常停车前将各段入口温度降低，防止反应器飞温。

第12题：

关于碳二加氢反应器飞温的原因，下列说法不正确的是（）。

• A、反应器紧急停车时，未将现场氢气截止阀关闭，导致氢气漏入床层，开车时发生飞温
• B、开车初期，催化剂活性过高
• C、配氢速度过快
• D、反应器投用时，催化剂未还原

第13题：

运行中的碳二加氢反应器发生飞温时，可能出现的现象是（）。

• A、反应器进出口温度快速上升
• B、压降快速上升
• C、反应器中的碳二物料会发生剧烈燃烧
• D、反应器进出口温差快速上升

第14题：

反应器压力过高原因是什么？

第15题：

容易导致反应器床层飞温的有（）。

• A、入口温度偏低
• B、提升负荷过快
• C、冷却器液位偏高
• D、提升温度过快

第16题：

加氢反应器发生飞温非常危险，应避免发生飞温。

第17题：

反应温度和压力控制失控，不会导致聚合反应器发生爆聚。

第18题：

反应器发生“飞温”的主要原因是（）。

• A、负荷偏低
• B、反应器内静电
• C、反应器压力过高
• D、温度失控

第19题：

简述在重整3-4个反应器中分别发生哪些主要反应？各反应器发生的这些反应与相应反应器的温降及反应器之间设置加热炉负荷大小有何关系？

第20题：

关于碳二加氢反应器发生飞温的原因，下列选项正确的是（）。

• A、氢炔比过大
• B、催化剂活性过高
• C、床层温度过高
• D、炔烃含量高

第21题：

碳二加氢反应器设有（）联锁。

• A、反应器入口温度联锁
• B、反应器出口温度联锁
• C、反应器压力联锁
• D、反应器床层温度联锁

第22题：

碳二加氢反应器开车时，需要注意的有（）。

• A、反应器的入口温度
• B、反应器床层温升
• C、反应器的床层温度
• D、反应器出口温度

第23题：

碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有（）。

• A、开车前氢气内漏入反应器
• B、投用氢气过快
• C、催化剂活性过高
• D、催化剂选择性过高

第24题：