进出口油管内为什么要安装防涡流挡板？
题目
进出口油管内为什么要安装防涡流挡板？
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第1题：
风机用什么润滑油？轴承为什么要安装冷却水管？
正确答案: 1）、烟气风机用32#润滑油；
2）、轴承装冷却水管的目的，是以水通过轴座冷却水套与轴承换热降低油温，而保证机械正常运转。 -
第2题：
为什么油浸式变压器要安装油枕？
正确答案: 油浸式变压器安装油枕的主要目的有两个：
一是起调节油量的作用，保证变压器油箱内经常充满油；
二是减少油和空气的接触面，防止油被过度地氧化和受潮。 -
第3题：
紧急停工后为什么烟道挡板要关闭？
正确答案:是为了炉膛温度不会急剧下降，防止炉管冷缩太快，影响设备。 -
第4题：
为什么要穿半高腰防油、防砸、防滑工鞋？
正确答案:防止工件砸伤脚趾，铁屑割伤脚筋。 -
第5题：
线路上为什么要安装防爬器？又为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
正确答案: （1）列车运行产生的钢轨纵向力，会引起钢轨纵向串动，甚至带动轨枕一起移位，导致线路爬行。为防止爬行应安装防爬设备。
（2）曲线地段因受列车横向力的作用，会发生钢轨的横移或外倾，导致轨距扩大。为保持曲线轨道的稳定，应加装轨距杆或轨撑。 -
第6题：
铁磁性材料涡流探伤时为什么要加磁饱和装置？
正确答案:性材料的磁导率非常高，而铁磁性才来噢中的缺陷（如夹渣、气孔、折叠等）引起涡流号调制的能力不如铁磁性材料的磁导率引起涡流信号调制。也就是说：为了发现铁磁心材料中的缺陷，必须先将其磁导率的影响抑制掉。磁饱和率不均匀而产生的噪声信号。 -
第7题：
防加热炉回火措施，下列说法错误的是（）
- A、严禁燃料油和瓦斯在点燃前大量进入炉内，瓦斯严禁带油
- B、搞清烟道挡板的实际位置，严防在调节烟道挡板时将挡板关死或关得太小
- C、不能超负荷运行，应使炉内始终保持正压操作。
- D、加强设备管理，瓦斯阀门不严的要及时更换修理，回火器也要经常检查，如有失灵应及时更换
正确答案:C -
第8题：
滑油系统中为什么要安装油/气分离器？
正确答案: 将油和气分离并去除油蒸汽和气泡，防止供油中断或破坏油膜（油膜破裂），减少滑油消耗。 -
第9题：
问答题试述线路上为什么要安装防爬器？正确答案： 列车运行产生的钢轨纵向力，会引起钢轨纵向窜动，甚至带动轨枕一起移位，导致线路爬行。为防止爬行应安装防爬器。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题为什么加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？正确答案： 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点，对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速，防止结焦。油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦；与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应缓慢，炉膛温度上升等现象出现。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么油浸式变压器要安装油枕？正确答案： 油浸式变压器安装油枕的主要目的有两个：
一是起调节油量的作用，保证变压器油箱内经常充满油；
二是减少油和空气的接触面，防止油被过度地氧化和受潮。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题换热器的壳程为什么要安装挡板？正确答案： 可以提高壳程流体的湍动程度，增强传热效果。解析： 暂无解析 -
第13题：
新安装的胶印机，在运转一定时间后为什么要重新更换润滑油？
正确答案: （1）在胶印机各部件的加工和整机的装配过程中，往往存在以下问题：
A.在铸件的铸造过程和清砂过程中，铸件内外的非加工表面上粘结着铁渣及砂粒；
B.在机加工过程中，被加工件内外，遗留着切屑及飞边。
（2）在装置以后的配合面上，经过跑合之后还会有铁屑或铁粉落下。上述的铁渣、砂粒、切屑、飞边及铁粉等，经过机器跑合之后，都有可能飞溅和沉淀到油池之中，破坏了原有润滑剂的清洁，所以新安装的胶印机在运转一定时间后，更换一次润滑油是完全必要的。 -
第14题：
为什么冷油器铜管处走油而管内走水？
正确答案:冷油器一般均设计油在铜管外流动，水在铜管内流动，且油侧的压力大于水侧的压力（油侧的压力一般为0.15Mpa左右，而水侧压力在0.12Mpa左右）这样即使铜管偶然有渗漏也不致造成水漏入油中使油质恶化现象。 -
第15题：
轻油罐为什么要安装呼吸阀挡板？
正确答案: 当油品发油时，空气经呼吸阀吸入罐内，形成气流直接冲击着靠近油面上方的高浓度油气层，使罐内气体空间油气浓度降低，从而加快了油品蒸发损失，当油罐收油时，罐内高浓度油气区的油气排入大气，同时，会增加油品损失。为了减少上述损失，可在呼吸阀下部增设呼吸阀挡板，当油品收发作业时，挡板可使气体折向进出呼吸阀四周，避免直接冲击油面上高浓度油气层，从而抑制了罐内油品的蒸发损失。在轻质油罐上安装呼吸阀挡板，可降低大呼吸损失25℅左右。 -
第16题：
防掉器用于（）管内的作业。
- A、油
- B、套
- C、双管
- D、油、套
正确答案:A -
第17题：
试述线路上为什么要安装防爬器？
正确答案: 列车运行产生的钢轨纵向力，会引起钢轨纵向窜动，甚至带动轨枕一起移位，导致线路爬行。为防止爬行应安装防爬器。 -
第18题：
在搅拌缸中，为防止漩涡流产生和液体打旋，可以在罐体周围的内壁上安装（）。
- A、叶轮
- B、搅拌器
- C、挡板
- D、桨叶
正确答案:C -
第19题：
为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？
正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。 -
第20题：
板式润滑油冷油器润滑油进出口可交叉安装。（）
正确答案:错误 -
第21题：
问答题线路上为什么要安装防爬器？又为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？正确答案： （1）列车运行产生的钢轨纵向力，会引起钢轨纵向串动，甚至带动轨枕一起移位，导致线路爬行。为防止爬行应安装防爬设备。
（2）曲线地段因受列车横向力的作用，会发生钢轨的横移或外倾，导致轨距扩大。为保持曲线轨道的稳定，应加装轨距杆或轨撑。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题油挡板的安装应符合什么要求？正确答案： （1）油挡板应固定牢固，中分面的对口严密，最大间隙不得超过0.l0mm，不允许有错口现象；
（2）油挡边缘一般厚度为0.10一0.20mm，必要时应修薄，斜口应修在外侧，油挡的排油孔应排向油室，不得装反；
（3）油挡间隙用塞尺检查，一般应符合规定的要求。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么在加工重质油时，加热炉炉管内要注水或注汽？如何判断加热炉炉管内的结焦程度？正确答案： 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一，如果油品流速太低，在炉管内停留时间过长，靠近管壁处边界层过厚，管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦，严重时甚至引起炉管破裂，影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时，通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速，防止结焦，油品流速越快越不易结焦，这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短，但油品流速受炉管压力降的限制，不能任意提高。
加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变，而压力降增加，则表明炉管已结焦，与此同时，炉管颜色异常，呈现暗红色，炉出口热电偶温度指示也反应迟缓，炉膛温度上升等现象出现。解析： 暂无解析