传动系效率越高，则损失于传动系的能量越少，因而燃油经济性越好。

题目

传动系效率越高，则损失于传动系的能量越少，因而燃油经济性越好。

相似考题

1.汽车在某一初速度作滑行实验时,滑行距离越短,则说明( )A、传动效率越高B、传动效率越低C、惯性越大D、与传动系轮毂轴承过紧有关

2.传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就（）。A、愈差B、愈好C、不变化D、随意变化

3.传动系挡位数的增加会改善汽车的动力性和燃油经济性。

4.液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低，燃油消耗量大。

更多“传动系效率越高，则损失于传动系的能量越少，因而燃油经济性越好。”相关问题

  • 第1题：

    关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。

    • A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
    • B、汽车中速行驶时燃油消耗量低
    • C、在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好
    • D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性

    正确答案:C

  • 第2题：

    汽车传动系效率越高，传递动力的过程中能量（），汽车的油耗就越低。 

    • A、保持不变
    • B、损失越小
    • C、损失越大

    正确答案:B

  • 第3题：

    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？  （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？  （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。


    正确答案: （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。  （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。

  • 第4题：

    与汽车燃油经济性无关的因素是（）。

    • A、汽车质量
    • B、行驶里程
    • C、发动机
    • D、传动系传动比

    正确答案:B

  • 第5题：

    传动系效率越高，传动过程中的损失功率越多。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。

    • A、消耗功率
    • B、燃油效率
    • C、损失功率
    • D、燃油量

    正确答案:C

  • 第7题：

    在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动的效率（）。

    • A、越高
    • B、越低
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第8题：

    判断题
    液力机械式传动系比机械式传动系的传动效率低，燃油消耗量大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    传动系机械效率越高，传动损失功率越大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    在选择传动系的传动比时，要充分考虑汽车的动力性、燃油经济性等的要求，其中： （1）确定最大传动比时，要考虑哪几方面问题？  （2）传动系最小传动比的基本原则有哪些？  （3）传动系各档位比根据什么来确定的？解释其理由。

    正确答案： （1）确定最大传动比时，要考虑三方面问题：最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速。 （2） ①考虑满足车速要求，即保证发动机输出功率的充分发挥，即最大输出功率点对应车速正好等于汽车最高行驶车速； ②满足后备功率的要求，以保证汽车加速、爬坡时有足够后备功率，避免换挡而增加油耗； ③综合考虑，既保证汽车的动力性，又保证汽车的燃油经济性； ④受驾驶性能限制，驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，系指动力装置的转矩响应、噪声和振动。  （3）传动系各档位传动比一般按照等比级数分配。等比级数分配传动比的优点有： ①发动机工作范围都相同，加速时便于操作； ②各档工作时所对应的发动机功率都较大，有利于汽车的动力性； ③便于和副变速器结合，构成更多档位的变速器。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动的效率（）。
    A

    越高

    B

    越低

    C

    不变


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    传动系效率越高，汽车的燃油经济性越（）
    A

    坏

    B

    好

    C

    一样

    D

    都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    传动系机械效率越高，传动损失功率越大。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    关于汽车燃油经济性的影响因素，以下说法中错误的是（）。

    • A、在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性
    • B、汽车中速行驶时燃油消耗量最低
    • C、在一定行驶条件下，传动系的传动比越大，汽车的燃油经济性越好
    • D、减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性

    正确答案:C

  • 第15题：

    传动系的档位数（）（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。


    正确答案:增多

  • 第16题：

    在一定的行驶条件下，汽车传动系的传动比越小，则汽车在运行时发动机的负荷率越大，汽车的燃料经济性也越高。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    传动系效率越高，汽车的燃油经济性越（）

    • A、坏
    • B、好
    • C、一样
    • D、都不对

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽车底盘技术状况会影响到传动系效率和汽车行驶阻力，但不会影响到车辆燃油经济性。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    如何对汽车传动系的结构进行优化，才能提高其燃油经济性？


    正确答案: 传动系结构优化：
    1）提高传动系传动效率，合理使用润滑脂。
    2）适当增加传动系档位。
    3）高速档的应用。
    4）采用电子控制的自动变速器。

  • 第20题：

    单选题
    传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。
    A

    消耗功率

    B

    燃油效率

    C

    损失功率

    D

    燃油量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于汽车燃油经济性的影响因素，下列说法中错误的是（）。
    A

    在容许的范围内提高压缩比，可以改善汽车的燃油经济性

    B

    汽车中速行驶时燃油消耗量低

    C

    在一定行驶条件下，传动系挡位越少，汽车的燃油经济性越好

    D

    减少汽车的尺寸与质量，可以提高汽车的燃油经济性


    正确答案： B
    解析： 在一定的行驶条件下，传动系的速比越小，汽车的燃油经济性越高，因此汽车的经济行驶都在高档位。

  • 第22题：

    判断题
    传动系效率越高，传动过程中的损失功率越多。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当发动机功率一定时，传动系的传动比越小，则汽车的燃料经济性越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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