加氢装置循环氢压缩机的轴端密封形式是()
第1题:
裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时,必须先使()。
第2题:
120#溶剂油加氢与()共用压缩机,采用同一套循环氢系统,节约了装置投资。
第3题:
加氢装置循环氢压缩机的型号为BCL-404A,它表示(),有()级叶轮。
第4题:
加氢裂化装置循环水中断,将不会引起()升高。
第5题:
循环氢压缩机联锁停车,能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。
第6题:
对采用密封油密封的循环氢压缩机,裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前,密封油压差不应大于0.5MPa。
第7题:
当加氢装置循环氢带油时,可能发生()等现象。
第8题:
当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时,应立即减小入口流量。
第9题:
加氢装置循环氢压缩机排气量降低原因可能是()。
第10题:
加氢装置的循环氢输入采用()。
第11题:
对于加氢装置,中压蒸汽中断受影响的设备是()。
第12题:
加氢装置循环氢输入采用()。
第13题:
裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是()。
第14题:
加氢装置热氢带油结束后,立即停循环氢压缩机。
第15题:
不是循环氢压缩机的联锁条件的是()。
第16题:
Unipol聚丙烯装置循环气压缩机采用()形式的密封。
第17题:
下列选项中,不可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是()
第18题:
下列选项中,可能造成加氢装置循环氢压缩机人口流量不足的有()。
第19题:
裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高,循环氢压缩机密封油压力应()。
第20题:
加氢装置氢气纯度高和压缩机叶轮流道堵塞均可能导致循环氢压缩机入口流量不足。
第21题:
加氢装置压缩机带液时,循环氢量下降。
第22题:
加氢装置循环氢压缩机开机前防喘振线调节阀手动全关。
第23题:
裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车,能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。