碰撞导至车门下垂，首先应该（）A、向冲击相反方向拉伸受损纵梁B、调整门铰链C、将前门拆下再对门框进行整形D、拉抻A柱

题目

碰撞导至车门下垂，首先应该（）

  • A、向冲击相反方向拉伸受损纵梁
  • B、调整门铰链
  • C、将前门拆下再对门框进行整形
  • D、拉抻A柱
相似考题

1.以下属于B柱下部区域典型断面所包含的配合零件有：（） ①侧围护板 ②呢槽 ③前门框密封条 ④前门密封条 ⑤后门框密封条 ⑥后门密封条 ⑦后门缝密封条 ⑧铰链A、②③④⑤⑥⑧B、②③④⑤⑥⑦C、②③④⑥⑦⑧D、②③④⑤⑥⑦⑧

2.车辆损伤部位修复时，拉伸方向应与碰撞方向相反的方向.

3.校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱D、B柱

4.碰撞导至车门下垂，首先应该（）。A、向冲击相反方向拉伸受损纵梁B、调整门铰链C、将前门拆下再对门框进行整形D、拉抻A柱

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  • 第1题：

    热成形主要用于（）等位置

    • A、A柱、B柱
    • B、前后纵梁、门槛
    • C、车门防撞梁、中央通道
    • D、以上全部

    正确答案:D

  • 第2题：

    校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。

    • A、前纵梁
    • B、后纵梁
    • C、车顶板或风窗立柱

    正确答案:C

  • 第3题：

    左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）

    • A、对左纵梁进行辅助固定
    • B、边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸
    • C、对右纵梁拉伸时力量小一些

    正确答案:A

  • 第4题：

    在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸？（）

    • A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸
    • B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸
    • C、拉伸挡泥板与纵梁前部

    正确答案:B

  • 第5题：

    为了限制车门铰链因开启角度过大造成的车门与车身碰撞，在车门框上、下铰链之间还装上（）。

    • A、加油点
    • B、阻尼器
    • C、防撞条
    • D、用于限制车门最大开度的限位器

    正确答案:D

  • 第6题：

    车辆损伤部位修复时，拉伸方向应？（）

    • A、与碰撞方向相同的方向
    • B、随意方向拉伸
    • C、与碰撞方向相反的方向
    • D、以上全错

    正确答案:B

  • 第7题：

    车车门位置不当需要调整的部位是（）。

    • A、车门限位器
    • B、车门铰链
    • C、车门锁
    • D、门框

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    碰撞损坏的方向应该和碰撞的方向完全相反。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）
    A

    对左纵梁进行辅助固定

    B

    边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸

    C

    对右纵梁拉伸时力量小一些


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    以下属于B柱下部区域典型断面所包含的配合零件有：（） ①侧围护板 ②呢槽 ③前门框密封条 ④前门密封条 ⑤后门框密封条 ⑥后门密封条 ⑦后门缝密封条 ⑧铰链
    A

    ②③④⑤⑥⑧

    B

    ②③④⑤⑥⑦

    C

    ②③④⑥⑦⑧

    D

    ②③④⑤⑥⑦⑧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，（）来拉伸？
    A

    用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸

    B

    用两个夹具夹紧纵梁两则拉伸

    C

    在纵梁根部焊接焊片后拉伸

    D

    拉伸挡泥板与纵梁前部


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为上弯式，这样在碰撞时所有构件将弯曲并吸收冲击能量。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从几个方向同时进行拉伸（）。 

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:B

  • 第16题：

    校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。

    • A、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力
    • B、按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力
    • C、按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施加拉伸力
    • D、以上选项都错误

    正确答案:A

  • 第17题：

    追尾事故如果撞击能量很高，则后车门会往前推，而产生（）变形，并且可能延伸至前门和前柱的损伤

    • A、A柱
    • B、B柱
    • C、前门
    • D、前翼子板

    正确答案:B

  • 第18题：

    在修理碰撞损坏的车辆时，受损位置的拉伸方向应是？（）

    • A、与碰撞方向相同
    • B、随意方向拉伸
    • C、与碰撞方向相反
    • D、与碰撞方向成180°

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进行拉伸校正。
    A

    3

    B

    4

    C

    5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。
    A

    前纵梁

    B

    后纵梁

    C

    车顶板或风窗立柱

    D

    B柱


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
    A

    按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理

    B

    按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序

    C

    车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确

    D

    向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    要按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从几个方向同时进行拉伸（）。
    A

    2

    B

    3

    C

    4

    D

    5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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