我国铁路货车采用LMa踏面。
第1题:
我国铁路货车采用LMa踏面。
第2题:
铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度(高原铁路除外)须≤()mm。
第3题:
禁止()进入高原铁路。
第4题:
禁止()、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
第5题:
踏面形状为LMA磨耗型踏面
第6题:
相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于()。
第7题:
货车运用限度规定:车轮踏面擦伤及凹下深度提速货物列车中的铁路货车≤()mm。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
0.5
1
2
第13题:
铁路货车车轮踏面缺损部位之长度须≤()mm。
第14题:
进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度一处不大于()mm。
第15题:
提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度≤1mm。
第16题:
提速货物列车(高原铁路除外)中的铁路货车车轮踏面剥离长度,1处须≤()mm。
第17题:
70t级铁路货车车轮轮缘踏面外形采用LM型。
第18题:
为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓?
第19题:
进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、()及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
第20题:
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
6
7
8
9
第24题:
130
140
150
160